優(yōu)點:方向盤很輕，安全帶也很輕，懸掛硬度還好，挺舒適，自動擋時，送掉剎車車不會自己動，需要踩了油門才會動，別的沒啥感覺~ 綜述:法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規(guī)保養(yǎng)一次，而在車齡7年內依然執(zhí)行常規(guī)保養(yǎng)服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養(yǎng)真是肉疼啊~~服務熱情周到，技術嫻熟滿意。

優(yōu)點：做功精細，質量扎實，堅固的小坦克，操控性能沒的說。缺點：發(fā)動機噪音過大，尤其超過60邁以后簡直可以說是震耳欲聾。很遺憾低配的沒有遙控鑰匙。外觀：說實話老Polo勁情柔美的造型深得女孩子的喜愛，但是圓潤的前臉造型也讓很多硬朗的男孩子很是糾結。勁情的亮點之一！內飾：POLO勁情的內飾做工值得肯定，但是在用料上還是和幾十萬的有差別的，部分塑料件邊緣還是有些鋒利，用料較其他高等級德系車還是單薄了不少。空間：這也許是緊湊型車的共同問題，1.70左右的個頭還好，再高點后排就很擁擠，前排尚好。適合一家三口出行，坐四人那還是考慮一下新普桑吧！配置：原廠的韓泰輪胎還真耐用，賣車時后輪的兩條胎還在。耐磨，但很不安靜，鼓包的事情還真沒讓我碰上動力：雖說是1.4排量，但我感覺動力嘛夠用的了，至少在市區(qū)紅綠燈頻繁的地方啟動一點也沒有慢的感覺。在高速上超車也很爽，有時甚至也有推背感，當然在你能夠忍受他震耳欲聾的咆哮前提下。操控：操控沒的說，掛檔絕沒有澀滯的感覺，輕輕一撥就有吸入感，真是享受駕駛的樂趣，大眾在這一點上做的還是一貫的好！油耗：還可以吧，我在市區(qū)個人的數據平均8個油1.4排量，我曾經在跑過一般市區(qū)一般高速，平均下來6.9個油。夏天省點冬天開空調費點油。舒適：仁者見仁智者見智，由于空間的原因，個子大的人肯定坐著是不太舒服。但是車輛底盤沒的說，尤其是在拐彎的時候絕沒有要被甩出去的感覺，但是剎車太急的話，還是要注意坐好的。

　　法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。　　基本參數　　車型名稱：California 2009款 4.3 基本型　　廠商指導價（元）：348.80萬　　廠商：法拉利　　級別：跑車　　發(fā)動機：4.3L 460馬力 V8　　變速箱：7擋雙離合　　長×寬×高（mm）：4560×1900×1234　　車身結構：2門4座跑車　　最高車速（km/h）：310　　官方0-100加速（s）：-　　實測0-100加速（s）：-　　實測100-0制動（m）：-　　實測油耗（L）：-　　工信部綜合油耗（L）：13　　整車質保：三年不限公里　　車身　　長度（mm）：4560　　寬度（mm）：1900　　高度（mm）：1234　　軸距（mm）：2700　　前輪距（mm）：-　　后輪距（mm）：-　　最小離地間隙（mm）：-　　整備質量（Kg）：1630　　車身結構：跑車　　車門數（個）：2　　座位數（個）：4　　油箱容積（L）：78　　行李廂容積（L）：240-340　　發(fā)動機　　發(fā)動機型號：-　　排量（mL）：4297　　進氣形式：自然吸氣　　氣缸排列形式：V　　氣缸數（個）：8　　每缸氣門數（個）：4　　壓縮比：12.2　　配氣機構：DOHC　　缸徑：77.37　　沖程：94　　最大馬力（Ps）：460　　最大功率（kW）：338　　最大功率轉速（rpm）：7750　　最大扭矩（N·m）：485　　最大扭矩轉速（rpm）：2250-5000　　發(fā)動機特有技術：-　　燃料形式：汽油　　燃油標號：97號　　供油方式：多點電噴　　缸蓋材料：鋁　　缸體材料：鋁　　環(huán)保標準：歐IV　　變速箱　　簡稱：7擋雙離合　　擋位個數：7　　變速箱類型：雙離合變速箱（DCT）　　底盤轉向　　驅動方式：前置后驅　　前懸掛類型：雙橫臂扭桿式獨立懸掛　　后懸掛類型：多連桿螺旋彈簧獨立式　　助力類型：電子液壓助力　　車體結構：承載式　　車輪制動　　前制動器類型：陶瓷通風盤式　　后制動器類型：陶瓷通風盤式　　駐車制動類型：手剎　　前輪胎規(guī)格：245/40 R19　　后輪胎規(guī)格：285/40 R19　　備胎規(guī)格：無

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。 基本參數 車型名稱:California 2009款 4.3 基本型 廠商指導價(元):348.80萬 廠商:法拉利 級別:跑車 發(fā)動機:4.3L 460馬力 V8 變速箱:7擋雙離合 長×寬×高(mm):4560×1900×1234 車身結構:2門4座跑車 最高車速(km/h):310 官方0-100加速(s):- 實測0-100加速(s):- 實測100-0制動(m):- 實測油耗(L):- 工信部綜合油耗(L):13 整車質保:三年不限公里 車身 長度(mm):4560 寬度(mm):1900 高度(mm):1234 軸距(mm):2700 前輪距(mm):- 后輪距(mm):- 最小離地間隙(mm):- 整備質量(Kg):1630 車身結構:跑車 車門數(個):2 座位數(個):4 油箱容積(L):78 行李廂容積(L):240-340 發(fā)動機 發(fā)動機型號:- 排量(mL):4297 進氣形式:自然吸氣 氣缸排列形式:V 氣缸數(個):8 每缸氣門數(個):4 壓縮比:12.2 配氣機構:DOHC 缸徑:77.37 沖程:94 最大馬力(Ps):460 最大功率(kW):338 最大功率轉速(rpm):7750 最大扭矩(N·m):485 最大扭矩轉速(rpm):2250-5000 發(fā)動機特有技術:- 燃料形式:汽油 燃油標號:97號 供油方式:多點電噴 缸蓋材料:鋁 缸體材料:鋁 環(huán)保標準:歐IV 變速箱 簡稱:7擋雙離合 擋位個數:7 變速箱類型:雙離合變速箱(DCT) 底盤轉向 驅動方式:前置后驅 前懸掛類型:雙橫臂扭桿式獨立懸掛 后懸掛類型:多連桿螺旋彈簧獨立式 助力類型:電子液壓助力 車體結構:承載式 車輪制動 前制動器類型:陶瓷通風盤式 后制動器類型:陶瓷通風盤式 駐車制動類型:手剎 前輪胎規(guī)格:245/40 R19 后輪胎規(guī)格:285/40 R19 備胎規(guī)格:無