選車不要輕信傳說和謠傳，要找一些客觀、公正、權(quán)威的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行比對。 首先參考國家工信部汽車油耗測試結(jié)果，其中城市百公里耗油非常接近實際。均以1.6手動檔車為例，威馳為8.6升，花冠和SX4均為8.8升，悅動為8.9升，福瑞迪和頤達(dá)均為9.0升，卡羅拉為9.1升，馬3為9.2升，科魯茲和明銳均為9.7升，朗逸為9.8升，寶來為10.1升，世嘉為11.0升，307為11.3升。 其次參考C-NCAP汽車安全碰撞試驗結(jié)果�？�羅拉為48.6分，朗逸為47.4分，寶來和科魯茲均為47.2分，威馳為47.0分，307為45.5分，明銳為45.3分，世嘉為44.8分，SX4為43.2分，馬3為42.6分，悅動為41.1分，頤達(dá)為40.8分�；ü谖磪⒓釉囼灒�但其同樣采用GOA安全車身技術(shù)，成績不應(yīng)低于威馳。另外，福瑞迪也未參加試驗，可參考悅動。 再次應(yīng)該考察汽車的“心臟”——發(fā)動機技術(shù)。最先進(jìn)的雙可變16氣門發(fā)動機有卡羅拉、花冠、威馳和科魯茲；第二層次的可變進(jìn)氣16氣門發(fā)動機有SX4、悅動、福瑞迪和頤達(dá)；第三層次的16氣門發(fā)動機有朗逸、明銳、馬3、307和世嘉；第四層次的8氣門發(fā)動機是寶來。

我福瑞迪1.6P的車主,09年買的車,開了快一年了。關(guān)于減震：看到論壇中很多提到福瑞迪的減震及剎車的貼子,我坐過很多十萬左右的車,發(fā)現(xiàn)減震都差不多,而且福瑞迪的后懸掛與科魯茲,新寶來,卡羅拉等是一樣的后懸掛:扭力梁式半獨立懸掛,所以,我認(rèn)為十萬元的車有這個效果就行了,何必與二十萬的好車相比呢?關(guān)于剎車：我的一點就靈,沒有制動不靈敏的感覺,也許有的車有這種現(xiàn)象,在這不多發(fā)表評論。關(guān)于車速：有的人說走高速不穩(wěn)，120以上就發(fā)飄，我在濟(jì)青南線上開到160都沒發(fā)飄的感覺，只是發(fā)動機聲音比較大。開120的時候沒什么感覺，輕輕一踩油們就到了，感覺提速非常快。不足之處：座墊海綿品質(zhì)差，彈力不好，還有低速時空調(diào)制冷效果不理想，上高速還行。十萬元的車有這種效果，我很滿意了，這是我一年來的用車感受，僅供參考。