懸掛舒適對(duì)細(xì)小振動(dòng)過(guò)濾很好，座椅包裹性好坐著很舒服，噪音控制的好。

日系和奔馳還有差距，但跟老X1(E90底盤）比，舒適性已經(jīng)提升了不止2個(gè)檔次，最直接的懸掛底盤變軟

磨合期不敢多踩，但試過(guò)一次也就清楚這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力了，和寶馬老直六N52相比這個(gè)4缸甚至感覺(jué)更暴力，更直接。

開(kāi)這車也算是開(kāi)了快接近半年了，這個(gè)車舒適性還算是挺不錯(cuò)的，首先噪音基本很小，關(guān)上窗戶后基本聽(tīng)不到噪音，

蠻符合我的購(gòu)車需求,仔細(xì)了解之后覺(jué)得這個(gè)車其它各方面的配置和表現(xiàn)都還是相當(dāng)不錯(cuò)的,*

這款車就是因?yàn)檫@款車性價(jià)比特別高。高配。而且盒子也有質(zhì)量保證。

很有個(gè)性，很萌。沉穩(wěn)大氣的車身，時(shí)尚動(dòng)感的前臉，整車的設(shè)計(jì)散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息

在運(yùn)算方面相對(duì)有限，就想找個(gè)性價(jià)比高的車。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，RDX這款車綜合考評(píng)不錯(cuò)，理想的座駕就出現(xiàn)了，性價(jià)比高，配置又好，外觀也大氣，我想這就是我選擇這車的理由

車子的外 I 觀前大燈和后尾燈都顯得小巧精致,保養(yǎng) I 不算很貴