前置后驅(qū)，這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標簽，同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此，平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主，特別是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速器，動力稱得上是順滑如絲。當然，如果你追求更加進取的駕控表現(xiàn)的話，銳志早就是改裝界的熱門寵兒，各大品牌都有推出不同的升級零件，可玩性和提升空間都非常大。 　　只有親身坐到駕駛室里面，認真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉(zhuǎn)兩圈，才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價比其實非常高，而且它的后排空間其實也夠用了。

　　前置后驅(qū)，這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標簽，同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此，平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主，特別是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速器，動力稱得上是順滑如絲。當然，如果你追求更加進取的駕控表現(xiàn)的話，銳志早就是改裝界的熱門寵兒，各大品牌都有推出不同的升級零件，可玩性和提升空間都非常大�！　≈挥杏H身坐到駕駛室里面，認真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉(zhuǎn)兩圈，才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價比其實非常高，而且它的后排空間其實也夠用了。

　　總的來說思鉑睿更加優(yōu)秀�！　′J志的6缸發(fā)動機是較老的發(fā)動機了，銳志的6缸發(fā)動機動力總成已經(jīng)被現(xiàn)在新生代的4缸發(fā)動機徹底打敗，這樣說一點也沒錯。這個你自己也可以去試一下。銳志雖說是豐田的運動型轎車，但很遺憾，它還是太偏向舒適了，感受不到運動與操控，只不過在運動與操控方面比凱美瑞強點而已�！　∷笺K睿操控性能和運動型都不錯，舒適性也非常不錯，空間較大，說白了思鉑睿在居家過日子和運動操控之間找到了一個平衡點。即適合居家過日子又適合運動與操控，相當不錯，另外其2．4L加8速雙離合的動力總成也是吸引人的地方�！　≡诩矣棉I車里面，馬自達將運動做得最徹底，同樣阿特茲也不例外。阿特茲的操控與運動在這幾款車里是最棒的。但太注重運動與操控也導致其空間較小，噪音控制較差等缺點�！　⌒旅傻蠚W也力圖在居家過日子與運動之間找到一個平衡點，但還是有點偏運動一側(cè)。空間小是它最大的缺點，不過動力是這幾款車中最強的�！　�個人覺得如果你既要操控又要實用，就選擇思鉑睿，如果想將運動與操控進行到底就選擇阿特茲或者蒙迪歐。銳志最好不要考慮。