對(duì)于蓮花L3在競速的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)26項(xiàng)的改進(jìn)，在保留競速的優(yōu)異性能的同時(shí)，更加注重國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，在工藝、材質(zhì)上都有很大提升，而且在操控性方面也進(jìn)行了升級(jí)。蓮花L3采用了英國蓮花頂尖技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕便，高速時(shí)操控更穩(wěn)定，彎道行駛抓地性好，同時(shí)采用bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)；對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提升材料品質(zhì)，延長底盤使用壽命。蓮花L3在性能方面與原來的RCR競速差別不大，動(dòng)力單元仍然來自蓮花工程調(diào)校的Cam pro 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦，在國內(nèi)眾多的1.6升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)突出。是屬于一款緊湊型轎跑家庭轎車，更適合運(yùn)動(dòng)性駕駛。

蓮花L3做工太粗糙了，很多地區(qū)的售后也不完善，一些經(jīng)銷商也不具備售后的維修能力出于開車省心的考慮，還是選擇瑞納吧，還說有瑞納的兄弟K2也可以

如果后排你坐個(gè)人，就招大罪了!后排高度嚴(yán)重不足!