對(duì)于蓮花L3在競(jìng)速的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)26項(xiàng)的改進(jìn)，在保留競(jìng)速的優(yōu)異性能的同時(shí)，更加注重國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，在工藝、材質(zhì)上都有很大提升，而且在操控性方面也進(jìn)行了升級(jí)。蓮花L3采用了英國(guó)蓮花頂尖技術(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕便，高速時(shí)操控更穩(wěn)定，彎道行駛抓地性好，同時(shí)采用bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)；對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提升材料品質(zhì)，延長(zhǎng)底盤使用壽命。蓮花L3在性能方面與原來(lái)的RCR競(jìng)速差別不大，動(dòng)力單元仍然來(lái)自蓮花工程調(diào)校的Cam pro 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦，在國(guó)內(nèi)眾多的1.6升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)突出。是屬于一款緊湊型轎跑家庭轎車，更適合運(yùn)動(dòng)性駕駛。

你說(shuō)的這個(gè)l3其實(shí)不是正宗蓮花，它叫青年蓮花，是馬來(lái)西亞的汽車，如果本地沒(méi)有4s不建議購(gòu)買，這個(gè)屬于小眾車，比較個(gè)性，但是很英國(guó)蓮花的區(qū)別很大，英國(guó)蓮花在中國(guó)都沒(méi)有普及，更不要提馬來(lái)的蓮花

L3就是竟速啦,2010款的沒(méi)有08款的好,08年的車是原裝進(jìn)口的,現(xiàn)在應(yīng)該買不到了吧,車還不錯(cuò) 現(xiàn)在的青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的 其他的零配件也是70%多進(jìn)口的 就連座椅都是進(jìn)口的 蓮花的公司一個(gè)在濟(jì)南.一個(gè)在貴州 都屬于組裝廠 質(zhì)量是完全沒(méi)問(wèn)題的動(dòng)力很足 我以前就在青年公司工作的.現(xiàn)在的青年蓮花就是在打品牌 但是有個(gè)缺點(diǎn)就是油耗比同類車高了一點(diǎn)點(diǎn) 其實(shí)也沒(méi)關(guān)系啦 因?yàn)檫@款車維修率是超低的,保養(yǎng)起來(lái)比較省