帝豪的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣顯著，做工是自主品牌少有的低價高質(zhì)的車型;從安全上據(jù)說屬于全5星碰撞。配置在同級車內(nèi)也算高的。 至于缺點(diǎn)樓上的哥們也說過，動力問題，吉利的全系似乎都有動力不足的問題，尤其三檔以前的起步。所以吉利一直以配置大發(fā)動機(jī)來彌補(bǔ)劣勢，比如，夏利1.0的，吉利自由艦就配1.3的，比亞迪F3配1.5的，遠(yuǎn)景就主推1.8的。從曾經(jīng)對比過1.5的F3和1.8的遠(yuǎn)景。起步并不占優(yōu)勢，似乎還略遜一籌，5檔以后才能體現(xiàn)1.8的強(qiáng)勁動力。 至于油耗，也是其另一個缺點(diǎn)，我的同事購買EC7 1.8手動。全稱快速路情況(類似北京四環(huán)或五環(huán)的路況)。核11-13個油。

真實車主給你解答吧我車2010款1.8 92600買的 開了3年 公里不多 沒有出過毛病大氣 空間好 動力夠用你說的質(zhì)量我覺得沒有問題建議可以考慮 我買的是三廂了 摩卡紅

帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言.帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎?EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認(rèn),不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證.此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細(xì)節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度.吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴(yán)重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢?最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性無法保證.

帝豪 EC7-RV: 不推薦，不合適 費(fèi)油,不耐用,價格偏高,小毛病多 中華 駿捷FRV: 一般般 馬自達(dá) Mazda2: 強(qiáng)烈推薦 漂亮,有品位,安全性好 帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言. 帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎? EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認(rèn),不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證. 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細(xì)節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度. 吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結(jié)果是氣囊信號線接頭塑料太劣質(zhì)了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設(shè),更不要說國內(nèi)市場上的劣質(zhì)氣囊多么便宜...... 吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴(yán)重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢? 最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.