一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

這車值得推薦，我當(dāng)時就看外觀霸氣、底盤高，沒想到領(lǐng)回家，發(fā)現(xiàn)這車還挺皮實耐用的，動力強勁，油耗不高，通過性比一般車子要好，尤其是下雨天，都不用擔(dān)心那么多。買了幾個月了，感覺很滿意。

中國生產(chǎn)的 是中國自主品牌 風(fēng)神公司生產(chǎn)的~該車借鑒歐日造車?yán)砟�，吸納了歐洲成熟底盤技術(shù)，采用四輪獨立懸架式底盤設(shè)計，外觀與國際知名汽車設(shè)計大師喬治亞羅聯(lián)合設(shè)計，車身工程則由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利)聯(lián)合設(shè)計開發(fā)發(fā)動機的動力參數(shù)與標(biāo)致307上使用的發(fā)動機動力數(shù)值完全一致。并且，在工信部的新車目錄上，該車登記的也確實是與標(biāo)致307相同的N6A 10XA3A PSA發(fā)動機。 該車的行李廂空間打到了480L，后排座椅可整體放倒，不過同級別大部分車型后排座椅均可4/6折疊，所以在空間實用性上東風(fēng)風(fēng)神S30并沒有多大優(yōu)勢。內(nèi)飾，采用了時下流行的深淺搭配內(nèi)飾，深灰色與米色搭配，輔以銀色裝飾，內(nèi)飾裝嵌工藝尚可，中控旋鈕略顯松散，阻尼感一般。 其外觀尺寸為（長寬高）4502/17401465mm，軸距2610mm，在空間、尺寸上處于主流緊湊轎車級別作為東風(fēng)的第一款自主品牌轎車風(fēng)神S30 性價比還是不錯的~