H30的油耗表現(xiàn)在中等水平吧，因為它的發(fā)動機技術(shù)相對比較陳舊，5擋手動車型還能依靠駕駛技術(shù)得到不錯的油耗表現(xiàn)，但4擋自動車型，相對油耗就會難控制一些。保養(yǎng)方面，H30這款車很多技術(shù)都是來自東風雪鐵龍車型，故它的保養(yǎng)技術(shù)相對比較成熟，配件也有很多現(xiàn)成的。售后方面，因為東風風神是新品牌，為了提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，售后是廠家比較注重的環(huán)節(jié)，故它的售后服務(wù)也會相對比較令人滿意。4S店方面，據(jù)廠家透露，一般一級城市已經(jīng)保證有1到2家4S店，而2級城市也基本有1家4S店，其他城市將會采取二級經(jīng)銷店銷售，買車還是挺方便的。 現(xiàn)在H30停產(chǎn)了，他的升級版是H30CROSS,外觀變得更漂亮耐看。

風神H30其定位為兩廂車 ，簡單解釋其“H30”第一個字母代表車型類別，“H”代表兩廂車，第一個數(shù)字“3”代表級別，是東風風神C平臺車型，第二個數(shù)字“0”代表車型系列，代表兩廂車的首款產(chǎn)品。在動力與操控方面，風神H30配備1.6升發(fā)動機和五檔手動變速器，并采用了世界先進的BOSCH電噴技術(shù)。發(fā)動機搭載著同307，愛麗舍，世嘉同樣的1.6L發(fā)動機 ，技術(shù)較成熟 但性能一般 ， 也可以說是一款不倫不類的怪胎， 借鑒著歐洲成熟的底盤技術(shù)（但起是否能到那種水平還是未知數(shù)） 。其整體技術(shù)又有些偏向日系的造車理念 ，同S30一樣的大氣，時尚， 的造型特征 ，H30配備16寸輪胎，輪輞是全新的12幅造型，使整車大氣的外觀更具有運動感，更顯得氣度非凡�？傮w按 12月29日下線后給人的感覺 大體應(yīng)該可以概括為： “好看，好大，好開，好省”。如果樓主衷情于兩廂車，H30 個人認為應(yīng)該不失為一款不錯的車型 ，其整體質(zhì)量和性能按照比其上市先的三廂車S30應(yīng)該是有過之而無不及 。

不是，只是款中和車，算家庭車