【最滿意的一點(diǎn)】最滿意的一點(diǎn)確實(shí)不好說 有好幾點(diǎn)都太滿意了：1.德系車(個人原因尤其喜歡德系 穩(wěn)重 厚實(shí) 無話可說的 加上品牌效應(yīng) 大眾確實(shí)做的很不錯)；2.全景天窗很大很浪漫 3.外觀小 但是車內(nèi)空間大 翹個腿毫無壓力太舒坦了 感覺很舒適 4.丹拿音響 高端大氣上檔次 5.大燈隨到 而且在和對車相遇時會降低對來車的照射 安全性考慮的非常充分 6.AUTO HOLD功能很實(shí)在 從前開車都是停車 N檔 拉手剎 麻煩之余很傷車 現(xiàn)在對于10-30秒的紅燈 直接踩停后就能放松腳了 非常人性化 7.那副駕駛很騷的筆槽設(shè)計 讓我又特意地去買了一只筆放在那 用于在車?yán)飳憣懏嫯?感覺蠻吊的 哈哈【最不滿意的一點(diǎn)】假如非要說有什么地方不滿意 那個人認(rèn)為還是起步有點(diǎn)肉 畢竟車重放那 用2.0的排量來帶動車子還是比較吃力的 但是渦輪介入后便感覺動力充沛了 再說句實(shí)在話 中國的大眾途觀銷售 無一不加價提車的 這讓很多消費(fèi)者望而卻步 途觀原來就比其他同類型的SUV貴出個2到3的價錢 現(xiàn)在4S動不動就獅子開的大口的 直接車價再加1-2W 實(shí)在欺人太甚【空間】途觀的空間這點(diǎn)是毫無爭議的 20-30之間的5座緊湊SUV 有哪一部的空間能和途觀相比 可能CRV會好點(diǎn) 但是還要考慮車系的問題 而且后排座位還能進(jìn)行前后調(diào)整 跟后排空間和后備箱都留了很多機(jī)動性 非常靈活【動力】我買的是2.0T旗艦版 2.0排量在城市間走走停停是絕對的夠用了 6速手自一體的波箱動力輸出非常直接 掛著S擋位 20-30公里之間根本不用換擋 也省油 非常好 而當(dāng)渦輪介入后 推背的感覺就來了 在高速上 你想走 就能走的感覺實(shí)在很棒【操控】方向很輕 但是隨著車速上升 方向越發(fā)沉穩(wěn) 而打方向打到盡頭沒有卡死的感覺 這一點(diǎn)做的很好 而且指向性準(zhǔn)確 加上扎實(shí)的底盤 贊一個 【油耗】說實(shí)在的 油耗不低 不過可以接受 個人的能力承受范圍之內(nèi) 城市里11-13個油 高速個人最好可以去到9個油(上傳的是新購車 可開途觀不是一天兩天的事了 還是算知根知底的)【舒適性】作為SUV那避震肯定要做的相對轎車來的更硬一些 過減速帶和坑坑洼洼的地帶時 顛簸還是會有 而車內(nèi)的舒適程度 那肯定是好的 用料材質(zhì)很好 包裹不錯 開車時是一種享受 而有著超大全景天窗的它 坐在后排 一點(diǎn)也不感覺壓抑 抬頭就是藍(lán)天 舒適不舒適 要買的車主幻想加感受下吧 【外觀】13款的尾燈改的很好 不像12礦款的這么圓 使本來就圓潤的大PP稍微了點(diǎn)美感 不光光一味的圓潤 18寸的大輪轂 只有旗艦版才有 也算獨(dú)特的一角了吧 而整個車的外觀個人非常喜歡 低調(diào) 實(shí)在 不做作 散發(fā)著陣陣德國的車應(yīng)有沉穩(wěn)大氣 很符合我的氣質(zhì)(哈哈哈哈哈 偷笑ING)【內(nèi)飾】一貫的德系風(fēng)格 中規(guī)中矩 做工很好 精細(xì) 對比過CRV RAV4 森林人 翼虎 能看只有途觀和森林人的 其他的真心一般般 不是開玩笑 也不是黑其他車型 儀表非常的好看 多功能方向盤很好用 行車電腦各項數(shù)據(jù)也全 而且中控的卡槽是我最喜歡的地方 6個卡口 有橫有豎很貼心的設(shè)計 后排增添了220V的插口 加上大空間 很多時候的是一邊玩手提一邊插著電 然后配合丹拿音響 簡直就是小的家庭影院 感覺實(shí)在很棒【性價比】途觀的性價比那真是因人而異了 每個人喜歡車子的理由都不同 而途觀一直是比其他緊湊SUV要貴上那么一點(diǎn) 有得人覺得很值得 有的人覺得很坑 就我個人而言 出貴的那一部錢 性價比還是很高的 畢竟質(zhì)量放在那【其它描述】最近很多人在小議這個途觀燒機(jī)油和漏油的現(xiàn)象 我覺得沒必要這么擔(dān)心和放大這些問題 途觀的銷量一 ... 展開 直很好 保有量很多 而漏和燒的問題 在共性的角度上看 那都是個別現(xiàn)象 去到其他品牌 其他車型 都會有那么其他一點(diǎn)的小毛病 人都無完人了 更何況是車 大眾的質(zhì)量已經(jīng)很對的起現(xiàn)在這個中國的市場了 假如年要我再推薦一款SUV給身邊的人 那我首推還是途觀 因為對于我 他非常的符合我的標(biāo)準(zhǔn)和要求 在合適不過了 收起

結(jié)合樓主的選車條件，以下是個人一點(diǎn)看法：1、從車輛外觀角度講，雖然途觀國產(chǎn)版本不如進(jìn)口版本設(shè)計漂亮，但也就算湊合吧；2、車身整體制造工藝方面，比如車身激光焊接技術(shù)、空腔注蠟等等，途觀確實(shí)是比較厚道的。3、從底盤、懸掛以及實(shí)際操控來講：承載式車身的車體結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)教，說明了其城市型SUV的產(chǎn)品定位，基本上談不到什么越野性能，上個馬路牙子小臺階還行；底盤調(diào)教方面德系車平心而論確實(shí)不錯，尤其是高速行駛狀態(tài)拐彎并線時，底盤的扎實(shí)程度還是比較明顯的，4、 發(fā)動機(jī)：途觀搭載1.4T、1.8T、2.0T發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速前半程比較猛一點(diǎn)，渦輪發(fā)動機(jī)的突出特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速高扭矩，轉(zhuǎn)速偏高以后動力衰退就明顯了，從動力的平順性和靜噪性能角度來講，略顯差一些。油耗經(jīng)濟(jì)性不錯，1.8T油耗10個左右，至于1.4T和1.8T上下浮動1-2個左右。與駕駛方式和實(shí)際路況關(guān)系也很大；5、 變速箱：除手動擋版本外，途觀全系搭載6擋手自一體，質(zhì)量比較穩(wěn)定，換擋沖擊不大，平順性方面還是可以的。6、從氣囊、胎壓監(jiān)測等安全裝備方面來說，途觀配置比較豐富；7、空間方面： 家庭使用沒問題；8、 性價比方面：個人感覺比較高，9、 保養(yǎng)費(fèi)用方面：途觀保養(yǎng)費(fèi)用略高一些，；綜上所述，個人感覺價格決定品質(zhì)，但畢竟人無完人車無完車嘛，何況這個價位的車也不可能盡善盡美，求大同存小異吧，總的評價，個人推薦途觀2.0T(不建議其他排量) 。希望回答對樓主有一些幫助，祝購車愉快！

　　作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 　　途觀在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保護(hù)、觀景六大方面，以領(lǐng)先同級車的諸多最新高科技配置實(shí)現(xiàn)了操控性、舒適性和安全性上的獨(dú)樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標(biāo)桿。 　　動: TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 　　作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機(jī)，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發(fā)動機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國內(nèi)同級SUV的超凡動力和越野性能。 　　其中，TSI發(fā)動機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動力，堪稱發(fā)動機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型不能比擬的。 　　以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領(lǐng)先于同級車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強(qiáng)扭矩、輸出功率、油耗都為同級車型無法企及。 　　驅(qū)：承繼途銳的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng) 　　途觀配置了許多領(lǐng)先同級的動力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強(qiáng)動力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 　　與此同時，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當(dāng)車在柏油路上行駛時，智能的四輪驅(qū)動也能改進(jìn)主動安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對車主的體貼。 　　剎：國產(chǎn)SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 　　途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門武器。 　　這兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。 　　泊：超越進(jìn)口原型車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng) 　　途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)和倒車影像，而且該項裝備采用了比原型進(jìn)口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點(diǎn)配置。 　　PLA自動泊車輔助系統(tǒng)可以智能地旋轉(zhuǎn)方向盤，在倒車影像駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的配合下，協(xié)助駕駛者自動轉(zhuǎn)向進(jìn)入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 　　觀：同級車唯一全景天窗 　　途觀配置了同級車唯一的電動全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內(nèi)駕駛員更好地體驗自然風(fēng)光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 　　護(hù)：AFS雙氙氣放電大燈 　　在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評級，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護(hù)等一應(yīng)俱全，達(dá)到了大眾汽車最高級別的安全標(biāo)準(zhǔn)。途觀在承襲了其在歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更有高科技配置為車主提供更精準(zhǔn)的人性化智能化保護(hù)。 　　其中，途觀配置先進(jìn)的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉(zhuǎn)向功能，并可以自動調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 　　作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑 　　詳細(xì)內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看

一般般吧，我個人認(rèn)為還可以，但是性價比很低，不值那價 今年3.15全國.維.權(quán).日，央視組織調(diào)查車主反饋 所有車?yán)锩?nbsp;最佳車型：廣州本田CR-V 最差車型：上海大眾途觀 最差車型top 10 中，大眾占了5款車型，像速騰，朗逸什么都上榜了，途觀第一差 網(wǎng)上都查得到的，大家別噴我，迷信大眾是神車的人太多了，我怕怕