首先，你選擇的這款車本身性價(jià)比就很高了，4驅(qū)、4缸16氣門 帶渦輪，百公里耗油差不多11L，與版 2.0TSI 手自一體 2012款對(duì)比，稍稍多了些配置，動(dòng)力方面以及外觀沒什么區(qū)別，不同經(jīng)銷商報(bào)價(jià)不同，大概貴了3萬元左右，多出的配置有：傳感、自動(dòng)內(nèi)防眩目功能、記憶功能、 、大燈轉(zhuǎn)向、大燈自動(dòng)清洗、前排座椅加熱、車前雷達(dá)還有6碟CD好像，你要感覺這些多出的配置沒什么大用，就買版，畢竟便宜3萬左右，要是感覺有用，就買旗艦版，另外，旗艦版有這些配置，車身重量比版重了25公斤，希望我的回答對(duì)你有幫助.......

途觀的車型，出發(fā)點(diǎn)比較好，做緊湊型城市SUV，我認(rèn)為，海外版的比較合理，上海大眾引入國內(nèi)后，拉長，簡配，各種不實(shí)在。從質(zhì)量做工來講，國內(nèi)合資車同檔次中屬于上等行列；從配置來講，低配不厚道，高配沒亮點(diǎn)；從技術(shù)來講，轎車底盤，“假”四驅(qū)，純城市“拉轟”用；從舒適度來講，坐姿和空間都屬于第一梯隊(duì)（參照身高180cm）；從經(jīng)濟(jì)上來講，油耗中等，車價(jià)不便宜。因此，車是不錯(cuò)，但性價(jià)比不高。之所以出現(xiàn)加價(jià)提車，供不應(yīng)求的現(xiàn)象，是由于大眾中國積攢了多年的營銷策略，以及中國百姓對(duì)大眾汽車的認(rèn)知慣性，這是短時(shí)期內(nèi)無法改變的事實(shí)。

途觀的4motion不錯(cuò)，平時(shí)90%動(dòng)力在前驅(qū)，省油，需要時(shí)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力給四個(gè)輪子，甚至分配給單獨(dú)一個(gè)輪子 如果不是專業(yè)越野，夠用了 其實(shí)jeep的指南者也不是專業(yè)越野 兩者我肯定選途觀

途觀現(xiàn)在并不是所有車型都加價(jià)像上海大眾汽車?yán)ド?S店大眾途觀1.8T手自一體菁英版四驅(qū)和2.0T手自一體旗艦版四驅(qū)有現(xiàn)車，其他車型顏色需預(yù)定，訂金1萬元，提車周期1-2個(gè)月左右。注意是定金，不是加價(jià)，買車都要定金，另如上海大眾汽車太倉大眾，途觀1.8T 手自一體風(fēng)尚版和2.0T手自一體菁英版版有現(xiàn)車，其他車型顏色需預(yù)定，訂金1萬元，提車周期1-2個(gè)月左右。途觀是一輛不錯(cuò)的車，有些地區(qū)有些車型有現(xiàn)車，不需要加價(jià)，放棄緊俏的顏色和部分車型買途觀是比較合算的，畢竟途觀領(lǐng)先同級(jí)別SUV不小。