途觀的技術(shù)含量可以說是這個級別最高的。但都知道經(jīng)濟(jì)師含量最高不代表最好，途觀的TSI發(fā)動機(jī)正如它的廣告所說“點滴油耗，充沛動力”。但同時它的保養(yǎng)費也比自然吸氣的車貴的多。

加價，等上3、5個月排隊提車，上海大眾途觀到底怎么樣？為什么其購買條件如此苛刻，還能贏得SUV車型的銷量冠軍。這些問題就又由您在下面的上海大眾途觀的評測中找尋答案吧。作為大眾在華投產(chǎn)的第一款SUV，上海大眾途觀自然保持著同樣的莊重與威嚴(yán)，即便是紅色涂裝的車型也絲毫沒有更多的熱烈與奔放。上海大眾途觀的莊重并不是老氣橫秋、低調(diào)保守，第一眼看到它你無論如何不會想到這樣的字眼，正相反，尖銳的大燈內(nèi)角和寬闊的中網(wǎng)顯露出一些咄咄逼人的氣勢，規(guī)整、方正的保險杠讓這種氣勢不至于演變?yōu)榘缘�。如果沒有一定的肌肉感，SUV的美便少了最直接的體現(xiàn)。途觀的肌肉感從車身側(cè)面集中流露，尾燈側(cè)面的隆起與車門下部的凹折是力量感的來源，輪眉并不十分粗大，刻意向方形靠攏的框架給人“硬”的感覺，其下的R17五幅輪轂造型并無花巧，看上去十分粗壯有力。相比起來，途觀的尾部就顯得圓潤了許多，尾燈的邊角都采用了圓弧的過度，畢竟是一款主打城市用戶的SUV，這樣的搭配也可以理解。上海大眾途觀提供了黑色和米色兩種內(nèi)飾方案，黑色所帶來的心理上的駕駛欲望我已經(jīng)感受過了，而眼前的米色內(nèi)飾顯得更加從容不迫，是為成熟穩(wěn)重的人士所準(zhǔn)備的。以現(xiàn)在眼光看來，途觀的內(nèi)飾中并沒有太多顯露心計的精巧設(shè)計，整體布局平實大方，以方形和圓形為主，顯得很規(guī)整，但在你充分熟悉它并同時熟悉很多眾不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計之后，就會覺得途觀的內(nèi)飾其實有些單調(diào)，看上去沒有那么唬人。當(dāng)然，車內(nèi)的亮點還是大把的存在著，只是除了那個長1360mm，寬870mm的大尺寸全景天窗外，都不那么容易引起注意，比如全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、“AUTOHOLD”自動駐車系統(tǒng)、ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、EDS電子差速鎖等等，它們大多數(shù)時候都在默默的工作，保障著行車的安全。我想特別提出的是上海大眾途觀的EPB電子手剎系統(tǒng)，它具有動態(tài)起步功能，你不需要手動按下解除手剎的按鈕，只需要加油讓驅(qū)動力大過駐車阻力手剎便會自動解除，而這種解除是柔性的，車輛不會突然失去制動力而竄出去，車輛會像你緩慢松開剎車一樣逐漸加速前行。

仁者見仁智者見智 途觀那也是一代神車 是不 還是比較不錯的 新指南者挺帥氣的 看上去年輕 其余我 也就沒啥了 要bu就是日本國的那幾個 暫時 還真沒想起來別的啥

　　作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 　　途觀在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保護(hù)、觀景六大方面，以領(lǐng)先同級車的諸多最新高科技配置實現(xiàn)了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標(biāo)桿。 　　動: TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 　　作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機(jī)，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發(fā)動機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動力更加充沛，實現(xiàn)超越國內(nèi)同級SUV的超凡動力和越野性能。 　　其中，TSI發(fā)動機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強勁動力，堪稱發(fā)動機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機(jī)達(dá)到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型不能比擬的。 　　以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領(lǐng)先于同級車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強扭矩、輸出功率、油耗都為同級車型無法企及。 　　驅(qū)：承繼途銳的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng) 　　途觀配置了許多領(lǐng)先同級的動力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強動力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 　　與此同時，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當(dāng)車在柏油路上行駛時，智能的四輪驅(qū)動也能改進(jìn)主動安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對車主的體貼。 　　剎：國產(chǎn)SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 　　途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器。 　　這兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。 　　泊：超越進(jìn)口原型車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng) 　　途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)和倒車影像，而且該項裝備采用了比原型進(jìn)口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點配置。 　　PLA自動泊車輔助系統(tǒng)可以智能地旋轉(zhuǎn)方向盤，在倒車影像駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的配合下，協(xié)助駕駛者自動轉(zhuǎn)向進(jìn)入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 　　觀：同級車唯一全景天窗 　　途觀配置了同級車唯一的電動全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內(nèi)駕駛員更好地體驗自然風(fēng)光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 　　護(hù)：AFS雙氙氣放電大燈 　　在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評級，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護(hù)等一應(yīng)俱全，達(dá)到了大眾汽車最高級別的安全標(biāo)準(zhǔn)。途觀在承襲了其在歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更有高科技配置為車主提供更精準(zhǔn)的人性化智能化保護(hù)。 　　其中，途觀配置先進(jìn)的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉(zhuǎn)向功能，并可以自動調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 　　作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑 　　詳細(xì)內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看