【最滿意的一點(diǎn)】最滿意的一點(diǎn)確實(shí)不好說 有好幾點(diǎn)都太滿意了：1.德系車(個(gè)人原因尤其喜歡德系 穩(wěn)重 厚實(shí) 無話可說的 加上品牌效應(yīng) 大眾確實(shí)做的很不錯(cuò))；2.全景天窗很大很浪漫 3.外觀小 但是車內(nèi)空間大 翹個(gè)腿毫無壓力太舒坦了 父母 岳父岳母 媳婦感覺很舒適 4.丹拿音響 高端大氣上檔次 5.大燈隨到 而且在和對(duì)車相遇時(shí)會(huì)降低對(duì)來車的照射 安全性考慮的非常充分 6.AUTO HOLD功能很實(shí)在 從前開車都是停車 N檔 拉手剎 麻煩之余很傷車 現(xiàn)在對(duì)于10-30秒的紅燈 直接踩停后就能放松腳了 非常人性化 7.那副駕駛很騷的筆槽設(shè)計(jì) 讓我又特意地去買了一只筆放在那 用于在車?yán)飳憣懏嫯?感覺蠻吊的 哈哈【最不滿意的一點(diǎn)】假如非要說有什么地方不滿意 那個(gè)人認(rèn)為還是起步有點(diǎn)肉 畢竟車重放那 用2.0的排量來帶動(dòng)車子還是比較吃力的 但是渦輪介入后便感覺動(dòng)力充沛了 再說句實(shí)在話 中國的大眾途觀銷售 無一不加價(jià)提車的 這讓很多消費(fèi)者望而卻步 途觀原來就比其他同類型的SUV貴出個(gè)2到3的價(jià)錢 現(xiàn)在4S動(dòng)不動(dòng)就獅子開的大口的 直接車價(jià)再加1-2W 實(shí)在欺人太甚【空間】途觀的空間這點(diǎn)是毫無爭議的 20-30之間的5座緊湊SUV 有哪一部的空間能和途觀相比 可能CRV會(huì)好點(diǎn) 但是還要考慮車系的問題 而且后排座位還能進(jìn)行前后調(diào)整 跟后排空間和后備箱都留了很多機(jī)動(dòng)性 非常靈活【動(dòng)力】我買的是2.0T旗艦版 2.0排量在城市間走走停停是絕對(duì)的夠用了 6速手自一體的波箱動(dòng)力輸出非常直接 掛著S擋位 20-30公里之間根本不用換擋 也省油 非常好 而當(dāng)渦輪介入后 推背的感覺就來了 在高速上 你想走 就能走的感覺實(shí)在很棒【操控】方向很輕 但是隨著車速上升 方向越發(fā)沉穩(wěn) 而打方向打到盡頭沒有卡死的感覺 這一點(diǎn)做的很好 而且指向性準(zhǔn)確 加上扎實(shí)的底盤 贊一個(gè) 【油耗】說實(shí)在的 油耗不低 不過可以接受 個(gè)人的能力承受范圍之內(nèi) 城市里11-13個(gè)油 高速個(gè)人最好可以去到9個(gè)油(上傳的是新購車 可開途觀不是一天兩天的事了 還是算知根知底的)【舒適性】作為SUV那避震肯定要做的相對(duì)轎車來的更硬一些 過減速帶和坑坑洼洼的地帶時(shí) 顛簸還是會(huì)有 而車內(nèi)的舒適程度 那肯定是好的 用料材質(zhì)很好 包裹不錯(cuò) 開車時(shí)是一種享受 而有著超大全景天窗的它 坐在后排 一點(diǎn)也不感覺壓抑 抬頭就是藍(lán)天 舒適不舒適 要買的車主幻想加感受下吧 【外觀】13款的尾燈改的很好 不像12礦款的這么圓 使本來就圓潤的大PP稍微了點(diǎn)美感 不光光一味的圓潤 18寸的大輪轂 只有旗艦版才有 也算獨(dú)特的一角了吧 而整個(gè)車的外觀個(gè)人非常喜歡 低調(diào) 實(shí)在 不做作 散發(fā)著陣陣德國的車應(yīng)有沉穩(wěn)大氣 很符合我的氣質(zhì)(哈哈哈哈哈 偷笑ING)【內(nèi)飾】一貫的德系風(fēng)格 中規(guī)中矩 做工很好 精細(xì) 對(duì)比過CRV RAV4 森林人 翼虎 能看只有途觀和森林人的 其他的真心一般般 不是開玩笑 也不是黑其他車型 儀表非常的好看 多功能方向盤很好用 行車電腦各項(xiàng)數(shù)據(jù)也全 而且中控的卡槽是我最喜歡的地方 6個(gè)卡口 有橫有豎很貼心的設(shè)計(jì) 后排增添了220V的插口 加上大空間 很多時(shí)候的是一邊玩手提一邊插著電 然后配合丹拿音響 簡直就是小的家庭影院 感覺實(shí)在很棒【性價(jià)比】途觀的性價(jià)比那真是因人而異了 每個(gè)人喜歡車子的理由都不同 而途觀一直是比其他緊湊SUV要貴上那么一點(diǎn) 有得人覺得很值得 有的人覺得很坑 就我個(gè)人而言 出貴的那一部錢 性價(jià)比還是很高的 畢竟質(zhì)量放在那【其它描述】最近很多人在小議這個(gè)途觀燒機(jī)油和漏油的現(xiàn)象 我覺得沒必要這么擔(dān)心和放大這 ... 展開 些問題 途觀的銷量一直很好 保有量很多 而漏和燒的問題 在共性的角度上看 那都是個(gè)別現(xiàn)象 去到其他品牌 其他車型 都會(huì)有那么其他一點(diǎn)的小毛病 人都無完人了 更何況是車 大眾的質(zhì)量已經(jīng)很對(duì)的起現(xiàn)在這個(gè)中國的市場(chǎng)了 假如年要我再推薦一款SUV給身邊的人 那我首推還是途觀 因?yàn)閷?duì)于我 他非常的符合我的標(biāo)準(zhǔn)和要求 在合適不過了 收起

你搬出銳志和兩大徳系車的當(dāng)家花旦做比較還說不懂車？三款車首先pass奧迪a4 原因:除了品牌，性價(jià)比不如其它兩款高，畢竟自己用，燒機(jī)油也夠操心。a4相比其它兩款車最大的亮點(diǎn)是他叫奧迪，途觀這車挺不錯(cuò)，大眾的第二款神級(jí)suv。大哥途銳就好評(píng)如潮，途觀口碑也不錯(cuò)，其實(shí)看看銷量就知道了。銳志，好多人不了解，覺得是日系車就不怎么樣。其實(shí)不然，相反個(gè)人認(rèn)為銳志是b級(jí)車的嬌嬌者（不說民族仇恨，勿噴），很厚道。樓主說的應(yīng)該是2.5l的那款。190馬力，。銳志采用前置后驅(qū)，v6自然吸氣，雙3vvt，就這三點(diǎn)足以干倒一片。6缸機(jī)器工作的平順不是4缸所能比擬的，更大的提供了舒適性。自然吸氣技術(shù)成熟，也比渦輪增壓省心。后驅(qū)更多的的提供了操控樂趣，懸掛更是沒得說。采用了皇冠的動(dòng)力總承，，很厚到。�？傑囐|(zhì)量比新邁騰還重30kg，改變了人們對(duì)日系車以減輕自重實(shí)現(xiàn)節(jié)油，提速的理念。好就是好，我不是托，推薦銳志，，原因后期使用便宜，車子配置厚道。在不然就選途觀。

375公斤應(yīng)該是謠傳。車的質(zhì)量應(yīng)該是不錯(cuò)的。你沒辦法要求那個(gè)廠子造車造的完美無缺，那也不現(xiàn)實(shí)，但是總的來講，從已經(jīng)用過的車來看，大眾總比其它的能好一點(diǎn)。至少不在看不見的地方忽悠人。我開過的車比較雜，時(shí)間也都不長，大眾造的我開過的有捷達(dá)，帕薩特，奧迪，桑塔納，朗逸。其它的就雜了，獵豹，別克，哈弗，頤達(dá)，軒逸，五菱，科魯茲�？偟母械�，大眾總的來講，要比其它車系的質(zhì)量穩(wěn)定一點(diǎn)。 但因?yàn)槲乙膊皇擒囍鳎�所以回答的也是道聽途說。同時(shí)也發(fā)表一些意見。 據(jù)說車上標(biāo)了375公斤是最小載重量。并非最大載重量，如果是最大載重量，那T M的還不如個(gè)摩托車了。坐5個(gè)人應(yīng)該沒問題吧。而且這個(gè)375公斤最小載重量簡直是屁話，是個(gè)狗屁數(shù)據(jù)。最小載重量怎么不標(biāo)零？螺絲門沒聽過，但松動(dòng)有點(diǎn)意思，如果有那輛車松了，上緊就是么。 我也很看好這輛車，但是我肯定會(huì)等它一兩年再說。價(jià)格，質(zhì)量穩(wěn)定了再說。現(xiàn)在還要加價(jià)，大眾以為他是發(fā)改委？現(xiàn)在是一團(tuán)迷霧，建議樓主忍一忍，現(xiàn)在買它干什么？

作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保護(hù)、觀景六大方面，以領(lǐng)先同級(jí)車的諸多最新高科技配置實(shí)現(xiàn)了操控性、舒適性和安全性上的獨(dú)樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標(biāo)桿。 動(dòng): TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。 其中，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能比擬的。 以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級(jí)2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強(qiáng)扭矩、輸出功率、油耗都為同級(jí)車型無法企及。 驅(qū):承繼途銳的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 途觀配置了許多領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動(dòng)力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強(qiáng)動(dòng)力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 與此同時(shí)，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當(dāng)車在柏油路上行駛時(shí)，智能的四輪驅(qū)動(dòng)也能改進(jìn)主動(dòng)安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對(duì)車主的體貼。 剎:國產(chǎn)SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門武器。 這兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時(shí)也不用長時(shí)間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。 泊:超越進(jìn)口原型車的PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) 途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)和倒車影像，而且該項(xiàng)裝備采用了比原型進(jìn)口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點(diǎn)配置。 PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)可以智能地旋轉(zhuǎn)方向盤，在倒車影像駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的配合下，協(xié)助駕駛者自動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 觀:同級(jí)車唯一全景天窗 途觀配置了同級(jí)車唯一的電動(dòng)全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內(nèi)駕駛員更好地體驗(yàn)自然風(fēng)光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時(shí)，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 護(hù):AFS雙氙氣放電大燈 在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評(píng)級(jí)，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護(hù)等一應(yīng)俱全，達(dá)到了大眾汽車最高級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)。途觀在承襲了其在歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，更有高科技配置為車主提供更精準(zhǔn)的人性化智能化保護(hù)。 其中，途觀配置先進(jìn)的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉(zhuǎn)向功能，并可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時(shí)、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項(xiàng)配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)登陸網(wǎng)上車市查看