作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保護、觀景六大方面，以領先同級車的諸多最新高科技配置實現了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標桿。 動: TSI+6擋Tiptronic的黃金組合 作為一款全面駕馭現代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發(fā)動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應付各種特殊路況，動力更加充沛，實現超越國內同級SUV的超凡動力和越野性能。 其中，TSI發(fā)動機囊括了缸內直噴和渦輪增壓技術，在發(fā)動機寬轉速范圍實現最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強勁動力，堪稱發(fā)動機中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機達到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機的車型不能比擬的。 以途觀2.0TSI車型為例，其最大扭矩比同級2.0L車型高出近50%，最大功率遙遙領先于同級車2.5L車型，而每百公里油耗僅8升左右，其超強扭矩、輸出功率、油耗都為同級車型無法企及。 驅:承繼途銳的4MOTION智能全時四驅系統 途觀配置了許多領先同級的動力輔助科技裝備，其中4MOTION智能全時四驅系統與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同，它能在極端情況下均衡地將動力分配到前橋或后橋，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強動力性能，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。 與此同時，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當車在柏油路上行駛時，智能的四輪驅動也能改進主動安全性能。更讓人驚喜的是，在4MOTION的作用下，途觀的額外油耗接近于0，在細節(jié)處也體現了對車主的體貼。 剎:國產SUV唯一EPB+AUTO HOLD電子手剎 途觀配備了EPB行車輔助系統與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器。 這兩大科技裝備的應用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。 泊:超越進口原型車的PLA自動泊車輔助系統 途觀配備了多用于奔馳、寶馬等高檔轎車的PLA自動泊車輔助系統和倒車影像，而且該項裝備采用了比原型進口車更高的版本，這也是途觀的一大亮點配置。 PLA自動泊車輔助系統可以智能地旋轉方向盤，在倒車影像駐車雷達系統的配合下，協助駕駛者自動轉向進入車位，即使在寸土寸金的擁堵地段，倒車入位也變得輕而易舉。 觀:同級車唯一全景天窗 途觀配置了同級車唯一的電動全景天窗，無論是馳騁郊外還是游弋都市，能讓車內駕駛員更好地體驗自然風光帶來的樂趣，暢享SUV帶來的自由與快意。而且，其窗頂面積是普通轎車天窗面積的3倍，能讓車主捕捉更多美景、更多陽光的同時，還能保持密閉車型的剛度值，確保整車安全。 護:AFS雙氙氣放電大燈 在安全性能方面，Tiguan獲得了歐、美NCAP雙五星安全評級，以及高剛性安全車身、SRS柔性防護等一應俱全，達到了大眾汽車最高級別的安全標準。途觀在承襲了其在歐美的安全標準的基礎上，更有高科技配置為車主提供更精準的人性化智能化保護。 其中，途觀配置先進的智能AFS雙氙氣放電大燈，帶有AFS隨車轉向功能，并可以自動調節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，確保了夜間行車的安全。 作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的每一項配置和功能都閃耀著科技的光芒，盡顯德國制造的誘惑。

說說優(yōu)缺點感受： 先說缺點吧！ 1.費油，還必須加97#（1.8t理論上可以93#）市區(qū)基本是13-14L/百公里（喜歡渦輪加速的感覺），郊區(qū)或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒經常在市區(qū)開的，請考慮清楚。另外，想要動力就不要在乎這點油錢了。 2.噪音大、起步一般，油門有點滯后，起步或油門踩多一點，聲音的確有點大。但是個人也比較喜歡這個聲音。一般的轎車都可以拼一拼。 3.車門不能鎖住，不管那扇門都可以1次性打開，對于后排乘坐的小孩，會帶來隱患。后門更加差，要用力才能關住。（簡配帶來的效果） 4.轉彎半徑大，由于國產軸距進行了加長，轉向半徑非常大，特別是想掉頭的時候，很是不方便。 5.遮陽簾太薄，由于是全景天窗，加上遮陽簾太薄，現在夏天太陽直射太厲害，車內溫度太高。（還好空調效果還可以，只能費點油了。） 6.后備箱偏小�？臻g都留給了后排座。 7.油門踏板和剎車踏板之間的距離太近，有時候想要踩剎車的時候有點勾住。帶來一點隱患。 優(yōu)點： 1.動力性/操控性好，特別是在高速行駛，動力/操控都非常棒！只要肯給油門，40碼以上的加速還是特別好。對于30萬以下的SUV中算是排在前列的。 2.內飾做工精細，對于30w以下的suv車，做工非常好了。當然不能和banz， bmw比。 3.旗艦版的雙氙氣大燈非常給力，每次根據車的重量，自動調節(jié)大燈高度，并且很亮。（不足：感覺視野好的地方，燈光有點發(fā)散） 4.后排座空間大，本人身高181，平時開車座椅調整非常后面，即使是這樣，后排的位置還是非常寬裕的，嗯，后排的確非常大。 5.全景天窗，特別是下雨天和季節(jié)好的時候，坐在車內非常寫意。這個也是途觀的賣點之一。（低配版本沒有）---后面有照片可以看看露珠，有點像蘋果手機的主頁。 6.防炫目后視鏡，晚上后面車燈就算是遠光，也是非常不刺眼，之前沒有感覺防炫目有這么大的作用。 7.四驅系統非常棒！第一，可以走一般轎車不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系數。第三，轉彎非常給力，每次轉彎急的時候都有四驅介入的聲音感覺。

途觀車是很好的，不過國產大眾似乎都注重利潤而忽略了質量。途觀的鋼板跟車身剛性在這個級別屬于一流。而且車子比較小軸距也不長，有一定的越野和通過性能，發(fā)動機沿用奧迪也可以說是品質的一大保障，不過電路方面就不是那么讓人放心了，另外DSG的變速器詬病還是不少，可以說還沒經過市場的完全認可�？偟恼f來買途觀要是不加價的話還是比較值。