途觀整體說比較空間要座進能覺主駕駛室視線明朗安全系數(shù)高力沒說1.8 T2.0等幾款車力相沒馬拉車覺至于缺點第沒現(xiàn)貨全都加價(本4S店內(nèi)部消息今途觀全面產(chǎn)候能現(xiàn)現(xiàn)車)第二期維修零件比較難包括4S店都進我單位輛2.0四驅(qū)事故已經(jīng)放5月沒修完第三油耗沒理想能買起車太乎油耗

途觀的整體來說比較好，空間大只要一座進去就能感覺的到，主駕駛室的視線很明朗，安全系數(shù)也很高，動力的話也沒的說，1.8 T和2.0等幾款車的動力是相當(dāng)?shù)暮�，沒有小馬拉大車的感覺，至于缺點，第一是沒有現(xiàn)貨，全國都在加價（本人4S店內(nèi)部消息今天途觀會全面生產(chǎn)到時候可能會出現(xiàn)很多現(xiàn)車），第二后期維修的零件比較難，包括4S店都會進不到，我們單位有一輛2.0四驅(qū)的事故已經(jīng)放了5個月還沒修完，第三油耗沒有那么理想，不過能買的起這樣的車也不會太在乎油耗了。

SUV屬于A級越野典范國產(chǎn)途觀比進口(tugin)長了2-3mm國產(chǎn)途觀比進口（tugin)細節(jié)制作粗很多國產(chǎn)途觀車頭地盤比進口車頭地盤低，通過率不如進口TUGIN途觀SUV建議選擇--進口的途觀（tugin)，駕駛感覺是不一樣的日本的如漢蘭達、CR-V、RV4這些車在此就不做評論了，沒有可比性，韓國車更不用說了并不是偏見。造車是需要時間與歷史沉墊的。最早是歐系車，日本學(xué)歐洲，韓系車連日系也不如，日系的主要賣點是以細節(jié)與節(jié)油。而韓系車呢？日本車為了節(jié)約油耗，把部件做成空心;而歐系車卻不同，為了安全，寧愿多點油耗，也要把部件做成實心。

375公斤應(yīng)該是謠傳。車的質(zhì)量應(yīng)該是不錯的。你沒辦法要求那個廠子造車造的完美無缺，那也不現(xiàn)實，但是總的來講，從已經(jīng)用過的車來看，大眾總比其它的能好一點。至少不在看不見的地方忽悠人。我開過的車比較雜，時間也都不長，大眾造的我開過的有捷達，帕薩特，奧迪，桑塔納，朗逸。其它的就雜了，獵豹，別克，哈弗，頤達，軒逸，五菱，科魯茲�？偟母械�，大眾總的來講，要比其它車系的質(zhì)量穩(wěn)定一點。 但因為我也不是車主，所以回答的也是道聽途說。同時也發(fā)表一些意見。 據(jù)說車上標(biāo)了375公斤是最小載重量。并非最大載重量，如果是最大載重量，那T M的還不如個摩托車了。坐5個人應(yīng)該沒問題吧。而且這個375公斤最小載重量簡直是屁話，是個狗屁數(shù)據(jù)。最小載重量怎么不標(biāo)零？螺絲門沒聽過，但松動有點意思，如果有那輛車松了，上緊就是么。 我也很看好這輛車，但是我肯定會等它一兩年再說。價格，質(zhì)量穩(wěn)定了再說�，F(xiàn)在還要加價，大眾以為他是發(fā)改委？現(xiàn)在是一團迷霧，建議樓主忍一忍，現(xiàn)在買它干什么？