優(yōu)點太多，什么動力操控油耗安全外觀都很不錯 缺點也有，隔音一般，音響效果一般，CVT太順，雖然已經(jīng)挺快但感覺不到加速 你買CVT的要比MT高1個油，車重了，傳榮效率低了 還有一個缺點，換CVT油比較貴，4-5萬公里一換

總體來說這款車相當(dāng)不錯，我就是勁炫車主，其實說心里話買這款車的大部分人都是奔著外形去的，霸氣的前臉和全景天窗確實相當(dāng)漂亮，但是這款車在有著拉風(fēng)的外形的前提下性能和安全性還是相當(dāng)不錯的。兩驅(qū)百公里11到12油，2.0的動力在市區(qū)還是足夠用的，上高速到160也比較穩(wěn)定，再高了我就再也沒上過。前后都有防撞鋼梁，這個在20萬左右車中還是比較厚道的。當(dāng)然也有缺點，隔音不太好，音響比較垃圾，天窗不能打開。但是總體來說相當(dāng)不錯，這個價位的城市SUV勁炫是絕對王者，建議樓主購買四驅(qū)標(biāo)配，最后淺色系，顯得車大一點。希望采納，完全手打

如果說勁炫不是很好的選擇的話，那么我想很難有車能達到三菱汽車的實用性和價廉物美型!因為勁炫采用的電子設(shè)備是在三菱其它車系中最多的一款!雖然電子設(shè)備不是三菱的強項，但是從這一點可以看出三菱的良苦用心!而且勁炫搭載的來福音響是在三菱歐藍德EX和帕杰羅頂配車型中才能見到的!而且ASX勁炫采用的是EVO和帕杰羅的平臺!這點也提高了勁炫的可比性

不理解為啥要保留原車后門喇叭呢？那喇叭功率不足，原車后門喇叭補充后聲場會欠缺些。原車主機加功放要加高轉(zhuǎn)低的，但我覺得音質(zhì)差些，經(jīng)功放后聲音不理想的，四路功放帶四路喇叭，低音炮最好另外加功放，或是四路功放只接前門，另外2路接低音炮，要是我改裝會有這樣方案:前門換套裝喇叭，后門同軸喇叭，功放只接前門喇叭和低音炮，還有一方案，音質(zhì)比上一種方案好，前門套裝喇叭，后門同軸喇叭，從后門取信號接入加功放只帶低音炮。以上個人意見