其實(shí)不僅僅是北京現(xiàn)代瑞納，現(xiàn)代家族其它車型也開始慢慢的引入這一概念，并有可能將這一理念演化成家族特征。 現(xiàn)代汽車在北京現(xiàn)代瑞納內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有偷懶，沒有完全照搬現(xiàn)代I30或是悅動的情況發(fā)生。全新設(shè)計的中控臺線條更加突出，細(xì)節(jié)的處理也顯現(xiàn)出更加動感時尚的一面，個人比較推崇高配車型的多功能方向盤，運(yùn)動效果更加突出。 北京現(xiàn)代瑞納1.4 GS AT/MT車型，這款1.4L發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。

優(yōu)點(diǎn)：外形空間是亮點(diǎn)缺點(diǎn)：動力、底盤、平臺技術(shù)較雅紳特沒有改變 配置較低和同價位的鋒范比 奇瑞A3 相比 性價比不高 系列介紹：現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對中國市場的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級小車。由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計研發(fā)。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛(wèi)、動感的視覺感受。并且，為了突出動感的特性，瑞納優(yōu)化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時的空氣阻力。轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費(fèi)者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。搭載目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發(fā)動機(jī)，并有配備同款1.4L排量發(fā)動機(jī)的車型，配備5MT和4AT變速箱

網(wǎng)上復(fù)制的東西就不貼了，樓主自己去搜一下能找到很多的。說說自己的看法： 瑞納外形個人感覺非常漂亮，內(nèi)飾的話低配的中控臺跟高配的比難看了許多。發(fā)動機(jī)在同排量里應(yīng)該算佼佼者了�？臻g不錯，油耗表現(xiàn)也不錯。新車出來需要時間考驗(yàn)，而且現(xiàn)在價格也偏高，如果不急，可以等等再下手。網(wǎng)上評論很多，好評差評都有，當(dāng)然現(xiàn)在差評比較多，但是車無完車，哪輛車還沒有點(diǎn)問題呢~~而且瑞納也沒有特別不好的地方讓人說道，配置夠用、外形漂亮，現(xiàn)在網(wǎng)上很多人還是拿價格說事的，新車出來價格肯定高，不光是車其他任何新出來的產(chǎn)品也一樣，到一定時間肯定會降價�，F(xiàn)代的車上市一年左右降價幅度就會很大，不過到了那時候誰敢保證做工還跟現(xiàn)在剛出來時一樣啊，羊毛出在羊身上啊~~~雖然現(xiàn)在價格偏高，但個人認(rèn)為還不算高的特別離譜，要是急著買車也很喜歡瑞納的話，相當(dāng)值得考慮�？偨Y(jié)：優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，動力、操控、空間都不錯，油耗低，代步家用很合適缺點(diǎn)：現(xiàn)在價格偏高都在說瑞納配置低，當(dāng)然說配置低也是跟它的價格對應(yīng)說的，如果定價低于現(xiàn)在標(biāo)價的1W～1.5W，網(wǎng)上還哪來那么多說瑞納差的評論呢~~~~總體來說，瑞納還是很不錯的車！瑞納8月23日上市的，8月份僅僅幾天銷量就達(dá)到5992輛��！總排名第40位�。∵@是什么概念��！有點(diǎn)瘋狂啊~~~（網(wǎng)上都有的，樓主可以自己搜一下，我把網(wǎng)址貼上來居然說我回答不合格。郁悶�。╀N量從側(cè)面也可以說明問題啊~~~

北京現(xiàn)代瑞納從外觀來看，流體雕塑理念打造的整體效果，符合了年輕消費(fèi)者對時尚的基本訴求。其實(shí)不僅僅是北京現(xiàn)代瑞納，現(xiàn)代家族其它車型也開始慢慢的引入這一概念，并有可能將這一理念演化成家族特征。 現(xiàn)代汽車在北京現(xiàn)代瑞納內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有偷懶，沒有完全照搬現(xiàn)代I30或是悅動的情況發(fā)生。全新設(shè)計的中控臺線條更加突出，細(xì)節(jié)的處理也顯現(xiàn)出更加動感時尚的一面，個人比較推崇高配車型的多功能方向盤，運(yùn)動效果更加突出。 北京現(xiàn)代瑞納1.4 GS AT/MT車型，這款1.4L發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。變速箱方面依舊是原來的老樣子，分別搭配了5擋手動和4速自動擋變速箱。