A3進口三廂: 外觀：套用家族臉譜 高配LED大燈新的六邊形中網(wǎng)，造型更犀利的LED大燈等，這些已經(jīng)出現(xiàn)在A6L上面的設(shè)計元素被重新組合，演變出眼前這款主打年輕時尚的A3。雖然缺乏新意，但必須得承認(rèn)的一點是，A3確實變得更加好看，并且十分耐看。區(qū)別于兩廂車型，A3三廂轎車版圓潤的車尾設(shè)以及車身造型和線條都接近于奧迪A4，穩(wěn)重中不失動感。在尾燈設(shè)計上，高配版的全新奧迪A3還配備光帶式的LED燈組。A3國產(chǎn)兩廂： 車身尺寸：軸距不夠起眼 空間僅算夠用。奧迪A3三廂轎車版的車身長度為4466毫米，車身寬度為1796毫米，車身高度為1404毫米，軸距為2618毫米。偏短的軸距在同級別車型中不占任何優(yōu)勢，但就實際空間而言，奧迪A3依然能夠令人滿意。而兩廂版車型的長寬高尺寸為4319/1785/1441mm，軸距2629mm。內(nèi)飾：與兩廂版保持一致 Connect系統(tǒng)亮點十足A3三廂版本內(nèi)飾設(shè)計與兩廂版保持一致，簡約而不簡單。奧迪為A3準(zhǔn)備了一套“奧迪Connect”系統(tǒng)，通過與手機的鏈接、通過應(yīng)用程序的安裝，這套系統(tǒng)目前能夠?qū)崿F(xiàn)“車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)連接”、“集成智能手機應(yīng)用程序”等功能。配置：水平較高，符合奧迪一貫風(fēng)格。這是我給你截的價格對比：國產(chǎn)全新A3將推出4款Sportback兩廂版車型，從配置方面看，新車標(biāo)配還算豐富，尤其是安全性能方面，前排雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊、EPS系統(tǒng)等都有配備。時尚型以上車型最大的提升在于全景天窗的采用和駕駛員座椅的電動調(diào)節(jié)功能。

1、原裝車的裝配工藝會比國內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)很多，人的質(zhì)素比較高2、原裝件會多，原裝件比國產(chǎn)件質(zhì)量好，同樣是人的因素

奧迪已經(jīng)宣布了最新的A3售價，也就是A3 3.2 quattro S-line的價格。其售價為33,980美元（約合27.5萬元人民幣）。 新款A(yù)3 3.2 quattro S-line 的心臟是一顆低角3.2升V6引擎，百公里加速5.9 秒，功率高達250馬力/6300 rpm ，在轉(zhuǎn)速2800-3200的時候達到扭矩最大值為236英尺lb。 05廣州車展國內(nèi)首次展出的A3 3.2 Quattro S-line 標(biāo)準(zhǔn)的運動懸掛加上17英寸五輻合金輪轂、225/45全季節(jié)輪胎保證了 A3 3.2 quattro S-line 的運動性能。如果這還不能滿足你的需要，你可以選配18英寸20輻合金輪轂以及225/40 的高性能輪胎來過癮。再加上標(biāo)準(zhǔn)的六檔DSG 變速箱，全輪驅(qū)動以及極具侵略性的外觀，A3 3.2 quattro S-line可以說達到了無懈可擊的程度。 該車的內(nèi)飾設(shè)計可以說是整個A3系列中最具運動感的一款。前緩沖杠的地方現(xiàn)在有了一個更大的進風(fēng)口，而后面的緩沖杠處則更加具有運動風(fēng)格。配合上面我們說過的 17 或者18英寸輪轂，使得A3 3.2 quattro S-line 更加富有侵略性和運動感。 S-line的其余的標(biāo)準(zhǔn)配置還包括霧燈，車頂風(fēng)翼以及車門鑲邊、S-line標(biāo)志、經(jīng)過特別縫紉的真皮包裹運動坐席、電動可調(diào)整駕駛座、三輻多功能駕駛盤，合金換檔把手、Bose Symphony 音響系統(tǒng)（包括六碟連播CD機）和高級照明裝置。 奧迪A3 將會由奧迪 Advantage提供包括以下的完善的售后服務(wù)： 四年/50,000英里免費保養(yǎng) 四年/50,000英里換新車 當(dāng)然是奧迪A3好,它是高性能的GOLF5的翻版

奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV，因為奧迪Q3采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺。但其實目前的緊湊型城市SUV與跨界車之間的界定已經(jīng)比較 模糊了。例如奧迪Q3的主要競爭對手--寶馬X1就是一款Crossover跨界車，但很多用戶還是把它當(dāng)做SUV看待。在編輯看來，奧迪Q3對應(yīng)的目標(biāo) 客戶群，應(yīng)該是相當(dāng)有品位并且比較追求個性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但奧迪Q3的定位可比部分國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌SUV高出不少。雖然說奧迪的 品牌是一方面因素，但Q3內(nèi)在的品質(zhì)確實達到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。和寶馬X1一樣，奧迪Q3雖然也能提供不錯的通過性能，但相信關(guān)注這款車的用戶并不會是為了越 野才去買它，而是因為百年奧迪的氣質(zhì)和個性。 奧迪A3的最大意義并不是在于它取代了發(fā)售了9年的老態(tài)龍鐘的老款奧迪A3(當(dāng)然這點對消費者來說很有意義)，而是在于它是首款大眾MQB平臺的車型，這對大眾來說意義很大。大眾新開發(fā)的MQB平臺是一個延伸性很強的平臺，能一舉替換掉現(xiàn)有的PQ25、PQ35和PQ46平臺，以后別人就沒法說“XX奧迪車跟XX大眾都是PQXX平臺了，真不厚道!”的話了，因為上至途觀帕薩特這類車，下至Polo都是MQB了，您說啥也沒用了…… 不過其實奧迪早就在用模塊化平臺了，比如A4、A6、A7等車都是MLP/MBP平臺的產(chǎn)物，即使這樣我們還是知道A6和A7是一個平臺的。我們也可以得知新奧迪A3和第七代高爾夫是同平臺產(chǎn)品，準(zhǔn)確來說是MQB平臺下的相同模塊車型。而新奧迪A3對中國消費者來說也有很大意義，因為第七代高爾夫和新奧迪A3都將在佛山工廠國產(chǎn)化生產(chǎn)。國產(chǎn)化后的新奧迪A3自然就不會像現(xiàn)款奧迪A3賣到堪比A4L的30多萬的離譜價位再打個75折賺吆喝了.兩款車，奧迪a3的平臺更加先進，有更好的操控駕駛感受!而q3標(biāo)配全景天窗，擁有更大的儲物空間及便利性。以及更高的售價!整體來說奧迪q3更高，更值得購買!