A3進(jìn)口三廂: 外觀：套用家族臉譜 高配LED大燈新的六邊形中網(wǎng)，造型更犀利的LED大燈等，這些已經(jīng)出現(xiàn)在A6L上面的設(shè)計(jì)元素被重新組合，演變出眼前這款主打年輕時(shí)尚的A3。雖然缺乏新意，但必須得承認(rèn)的一點(diǎn)是，A3確實(shí)變得更加好看，并且十分耐看。區(qū)別于兩廂車型，A3三廂轎車版圓潤(rùn)的車尾設(shè)以及車身造型和線條都接近于奧迪A4，穩(wěn)重中不失動(dòng)感。在尾燈設(shè)計(jì)上，高配版的全新奧迪A3還配備光帶式的LED燈組。A3國產(chǎn)兩廂： 車身尺寸：軸距不夠起眼 空間僅算夠用。奧迪A3三廂轎車版的車身長(zhǎng)度為4466毫米，車身寬度為1796毫米，車身高度為1404毫米，軸距為2618毫米。偏短的軸距在同級(jí)別車型中不占任何優(yōu)勢(shì)，但就實(shí)際空間而言，奧迪A3依然能夠令人滿意。而兩廂版車型的長(zhǎng)寬高尺寸為4319/1785/1441mm，軸距2629mm。內(nèi)飾：與兩廂版保持一致 Connect系統(tǒng)亮點(diǎn)十足A3三廂版本內(nèi)飾設(shè)計(jì)與兩廂版保持一致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。奧迪為A3準(zhǔn)備了一套“奧迪Connect”系統(tǒng)，通過與手機(jī)的鏈接、通過應(yīng)用程序的安裝，這套系統(tǒng)目前能夠?qū)崿F(xiàn)“車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)連接”、“集成智能手機(jī)應(yīng)用程序”等功能。配置：水平較高，符合奧迪一貫風(fēng)格。這是我給你截的價(jià)格對(duì)比：國產(chǎn)全新A3將推出4款Sportback兩廂版車型，從配置方面看，新車標(biāo)配還算豐富，尤其是安全性能方面，前排雙氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊、EPS系統(tǒng)等都有配備。時(shí)尚型以上車型最大的提升在于全景天窗的采用和駕駛員座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

　　奧迪4L? 應(yīng)該是奧迪A4L吧！ 　　奧迪A3：現(xiàn)在未上市，暫時(shí)買不到。不過，年底會(huì)出1.8TSI和1.4TSI兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型. 　　奧迪A3對(duì)于很多國人來說可能不是很熟悉，但該車在海外可以說是歷史悠久。在1996年推出，目前在售的是基于PQ35平臺(tái)（代表車型：高爾夫5、速騰）開發(fā)的第二代產(chǎn)品。該車正式進(jìn)入中國市場(chǎng)已經(jīng)是一件板上釘釘?shù)氖虑�。今年下半將奧迪A3將以進(jìn)口車的身份在華進(jìn)行銷售，晚些時(shí)候還會(huì)進(jìn)行國產(chǎn)，掛上“一汽奧迪”的字樣。 　　奧迪A3擁有三門版、Sportback版（五門版）、S3高性能版本和Cabriolet三門掀背敞篷版，而首批進(jìn)入中國的是Sportback版（五門版) 　　奧迪A3 Sportback版的車長(zhǎng)為4292毫米，車寬為1765毫米，高為1423毫米，軸距為2578毫米。從數(shù)據(jù)上來看，奧迪A3 Sportback版的外觀尺寸比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系略大一些，但軸距略短。 　　乘坐空間不是它的優(yōu)勢(shì)。比較豪華品牌運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車中寬敞的真的不多。但這個(gè)也不是說，奧迪A3內(nèi)部會(huì)坐著特別難受，對(duì)于一般駕駛者來說，基本可以滿足日常的用車需求，和同級(jí)別最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬1系相比，奧迪A3的空間表現(xiàn)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 　　奧迪A4L: 　　總結(jié)： 　　可以說這一次奧迪是有備而來，產(chǎn)品方面根據(jù)中國消費(fèi)者的消費(fèi)觀念來進(jìn)行改進(jìn)，徹底滿足了人們對(duì)于“大”的欲望，并且看起來起碼是相當(dāng)?shù)挠袣鈩?shì)！而要是嚴(yán)格來說A4L的軸距已經(jīng)跨入了中大型車的級(jí)別，這會(huì)給它同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們以很大的壓力。 　　而另外一方面A4當(dāng)初在人們的印象當(dāng)中是屬于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，盡管現(xiàn)在對(duì)于前臉以及一些細(xì)節(jié)地方的改進(jìn)已經(jīng)看上比過去更運(yùn)動(dòng)，但是在大幅度加大了軸距尺寸之后，勢(shì)必靈活性會(huì)受到影響。 　　C180k: 　　內(nèi)飾/配置總結(jié)： 　　奔馳C180K是C級(jí)中一款入門級(jí)的車型，因此在配置上也會(huì)有些減少。電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、座椅記憶功能以及電加熱座椅功能都被取消了。如果說座椅記憶功能取消到有情可原，畢竟這東西很久都不一定用的上，但電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)以及電加熱座椅這兩個(gè)功能使用頻率還是比較高的真不應(yīng)該減配。 　　而在安全性方面，奔馳就算是再入門的車也不敢省略它們，要不網(wǎng)絡(luò)上就不會(huì)流傳那個(gè)“僅有兩句SORRY”的奔馳廣告視頻了。ESP、側(cè)氣囊以及貫穿式氣簾都在車內(nèi)可見，不過自動(dòng)防眩目后視鏡和倒車?yán)走_(dá)的取消讓我有些不能理解。 　　C180K在安全配置上的表現(xiàn)還是基本讓人滿意的，但是在一些舒適性配置上，個(gè)人覺得做的很讓人失望，畢竟花30萬元買一輛奔馳卻和一輛10萬元左右的中端緊湊型車的配置相似。反正我個(gè)人有些不能接受，車主是否能接受？但仍然是一款比較實(shí)用的車型，特別是其1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車也是目前德國三大豪華品牌中唯一一個(gè)使用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。由于現(xiàn)在國家正在針對(duì)小排量車進(jìn)行購置稅方面的讓利，因此這款車也成為唯一一個(gè)享受購置稅讓利的德國豪華中型車。 　　這款車的售價(jià)是30.8萬元起，性價(jià)比談不上很高。雖然可以享受購置稅的讓利，但是相比C200K目前終端市場(chǎng)近5萬元的讓利，C180K節(jié)省的那點(diǎn)購置稅真是拿不出手，同時(shí)在配置上也相比C200K的最低配標(biāo)準(zhǔn)型差了一些，因此這些都阻擋了C180K將不太可能成為一款性價(jià)比高的車型。 　　總結(jié)：A3暫時(shí)買不到，C180K的性價(jià)比不太高。 　　選A4L！它的軸距長(zhǎng)度夸張，尺寸超越對(duì)手：外觀更有氣勢(shì)，前臉變化最大：做工品質(zhì)一流，設(shè)計(jì)類似A5�？傊�，好車一輛！