動力非常的強勁，在高速上行駛的話，我覺得完全沒有壓力，提速也非常的快，在市區(qū)行駛的話，起步的時候稍微有一點頓挫感，但是一點也不影響它的價值感受。

其實我對動力沒有什么特別的要求，滿足日常所需就行了，不會在關鍵的時候掉鏈子，讓人出現(xiàn)尷尬的一面。

車子啟動的話動力比較平順，我平順也就是在市區(qū)內上下班通勤開的，所以動力對我來說完全足夠用的。

大眾cc的動力可以說是很強勁的起步的表現(xiàn)很好起步快整體速度都很平穩(wěn)，在高速上面也是一踩油門就能成為最快那那一塊動力方面輕松不錯動力強勁又充沛要超車也是看你心情只要想大部分車都不是對手

2.0t的低功率發(fā)動機家用，足夠了中斷爆發(fā)比較強也比較快，有推背感，起步還可以，就是自動啟停，有點雞肋一停車就熄火，每次上車就關了。

這車搭載的是2.0T的發(fā)動機，說實話，用來代步的話是綽綽有余的，起步的時候不覺得肉，油門也是比較跟腳的，高速的表現(xiàn)也很穩(wěn)。

汽車的發(fā)動機功率很高，加速度的時候非常的給力，而且高速行駛的時候發(fā)動機發(fā)揮的也很穩(wěn)定。

汽車的發(fā)動機素質很好，功率很高，而且減少了渦輪增壓發(fā)動機渦輪介入的突兀感。

動力對我我老婆這種女司機來說也是足夠的，平時就接送孩子，不過這輛車的動力還是挺強勁的。

2.0Tsi+6速DSG的黃金組合。雖然現(xiàn)在發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來確實不及現(xiàn)在的蒙迪歐和君威GS，但6速DSG的傳動效率和換擋速度還是目前同級車型無法比擬的。購車試駕的時候在昆明二環(huán)高架上嘗試了次地板油（D檔模式下），那換擋速度和瞬間爆發(fā)的推背感，讓我這個之前開伊蘭特的確實嚇得夠嗆。