國(guó)產(chǎn)版Q3，在外形、配置、動(dòng)力均無(wú)太大改變下，卻著實(shí)便宜了不少�！　≡谕庑畏矫妫瑖�(guó)產(chǎn)奧迪Q3延續(xù)了進(jìn)口版時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)。作為奧迪Q家族里最為年輕的一員，奧迪Q3一直以前衛(wèi)、富有活力的造型著稱，國(guó)產(chǎn)版同樣如此。在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的長(zhǎng)寬高為4385×1831×1608（mm），軸距為2603mm，高度比進(jìn)口版的1603mm低了14mm，其他長(zhǎng)/寬/軸距均無(wú)變化�！　∏澳樤煨脱永m(xù)了進(jìn)口版本犀利的風(fēng)格，奧迪家族式的六邊形進(jìn)氣格柵搭配輪廓分明的線條。而前來(lái)下半部分采用了與車身同色系的設(shè)計(jì)，相對(duì)于進(jìn)口版的黑色擋泥板來(lái)的要高級(jí)一點(diǎn)�！　〈鬅舨糠�，擅長(zhǎng)使用科技手段的奧迪在大燈的設(shè)計(jì)上也一直有著自己的獨(dú)特魅力，雖然國(guó)產(chǎn)了，但Q3的前大燈設(shè)計(jì)依然非常漂亮。此外LED的日間行車燈在國(guó)產(chǎn)Q3上繼續(xù)標(biāo)配，不過(guò)氙氣大燈只有高配版本才有�！　�側(cè)面看去，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，這也是因?yàn)楸Ａ袅薈ross Coupequattro概念車設(shè)計(jì)元素的原因。側(cè)面線條基本延續(xù)了這款休旅式概念車的設(shè)計(jì)理念，車尾線條的下墜顯得尤為動(dòng)感�！　≡谲囄膊糠郑瑖�(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版外形最大的區(qū)別也在這里，一汽奧迪的尾標(biāo)讓人一眼看出國(guó)產(chǎn)版的身份，此外與前臉一樣，國(guó)產(chǎn)版車尾下半部分也采用了與車身同色系的設(shè)計(jì)，與進(jìn)口版采用黑色擋泥板不同。

在已經(jīng)現(xiàn)身的奧迪Q系兩兄弟中，Q7氣勢(shì)宏偉，而Q5則有些平淡。所以略微有些失望的奧迪粉絲們自然期待該車能夠和即將上市的另一勁敵——寶馬的X1一決雌雄。同時(shí)也期待它能把奧迪這一品牌帶入一個(gè)新的市場(chǎng),把奧迪應(yīng)有氣質(zhì)和地位體現(xiàn)出來(lái)。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，這款?yuàn)W迪Q3將經(jīng)過(guò)調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華個(gè)性的外觀，同時(shí)將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。 編輯本段車輛售價(jià)　　近日在德國(guó)，奧迪Q3售價(jià)正式公布，奧迪Q3的起售價(jià)為2.99萬(wàn)歐元（約合人民幣28.86萬(wàn)元），2.0T低功率版售價(jià)3.15萬(wàn)歐元（約合人民幣30.43萬(wàn)元），2.0T高功率版售價(jià)3.68萬(wàn)歐元（約合人民幣35.55萬(wàn)元）。 　　國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)今年底會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)，2013年國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口售價(jià)預(yù)計(jì)35萬(wàn)左右。[1] 編輯本段主要定位　　理論上講，奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV，因?yàn)閵W迪Q3采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)。但其實(shí)目前的緊湊型城市SUV與跨界車之間的界定已經(jīng)比較模糊了。例如奧迪Q3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬X1就是一款Crossover跨界車，但很多用戶還是把它當(dāng)做SUV看待。在編輯看來(lái)，奧迪Q3對(duì)應(yīng)的目標(biāo)客戶群，應(yīng)該是相當(dāng)有品位并且比較追求個(gè)性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但奧迪Q3的定位可比部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌SUV高出不少。雖然說(shuō)奧迪的品牌是一方面因素，但Q3內(nèi)在的品質(zhì)確實(shí)達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。和寶馬X1一樣，奧迪Q3雖然也能提供不錯(cuò)的通過(guò)性能，但相信關(guān)注這款車的用戶并不會(huì)是為了越野才去買它，而是因?yàn)榘倌陫W迪的氣質(zhì)和個(gè)性。 編輯本段外觀設(shè)計(jì)　　在2007年上海國(guó)際車展上，奧迪曾展出了Cross Coupe quattro全球首發(fā)概念車。這款概念車將跑車的設(shè)計(jì)和動(dòng)感、四座運(yùn)動(dòng)多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。而在今年上海國(guó)際車展進(jìn)行首發(fā)的奧迪Q3，其設(shè)計(jì)靈感與思路就來(lái)自于Cross Coupe quattro概念車。 雖然奧迪Q3上出現(xiàn)了Cross Coupe quattro概念車曾使用過(guò)的元素。不過(guò)和之前的奧迪Q7、Q5兩款SUV相比，奧迪Q3更像是上述車型的精致縮小版。不過(guò)和奧迪Q7、Q5相比，Q3的細(xì)節(jié)有了新的變化。例如我們?cè)趭W迪Q7、Q5長(zhǎng)見(jiàn)到的倒梯形的大嘴進(jìn)氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強(qiáng)。除了車頭的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)比較突出外，奧迪Q3的尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)了Q7和Q5上的手法，整體造型沒(méi)有太大的突破。設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面，Q3秉承了奧迪如今的家族設(shè)計(jì)，整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關(guān)注的依舊是頭燈以及尾燈造型，特別是尾燈的設(shè)計(jì)，其很可能成為Q3的標(biāo)志。 　　仔細(xì)看，奧迪Q3的保險(xiǎn)杠上似乎取消了LED日間行車燈的位置。其實(shí)這次奧迪Q3將LED日間行車燈與前大燈做成了一個(gè)整體，這種設(shè)計(jì)讓奧迪Q3的前臉看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔。 　　 奧迪Q3后面Q3的底盤來(lái)自于奧迪的母公司大眾集團(tuán)，采用了大眾品牌系列中一款尺寸差不多的車型，也就是途觀。奧迪Q3有雙輪以及4輪驅(qū)動(dòng)版本可選，后者更可以裝備瑞典的HALDEX開(kāi)發(fā)的全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，這一設(shè)定也曾經(jīng)出現(xiàn)在途觀上。 　　從車身側(cè)面來(lái)看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風(fēng)格，最大的不同是車頂，車尾的線條有些傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營(yíng)造一種COUPE造型。來(lái)到車身尾部，LED尾燈采用了更犀利的三角形造型，組合車燈的顯示效果同樣出色。而這樣一款動(dòng)感的SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32cd。 編輯本段主要評(píng)論　　寶馬，奔馳，奧迪的戰(zhàn)火從轎車燒到了高端SUV市場(chǎng)。寶馬X3之后，奔馳的GLK和國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5車型針?shù)h相對(duì)。入門級(jí)市場(chǎng)，寶馬率先推出X1車型，并確定將引入華晨寶馬國(guó)產(chǎn)之后，奧迪全新的Q3車型也在2011年接踵而至，當(dāng)然奔馳也會(huì)有全新的BLK車型針對(duì)同一市場(chǎng)。而高端領(lǐng)域，大眾途銳、保時(shí)捷卡宴今年相繼換代之后，2005年發(fā)布的第一代奧迪Q7車型也將在2012年正式被第二代車型取代。 　　奧迪Q3以曾在07年上海車展亮相的Cross Coupe Quattro概念車為基礎(chǔ)，量產(chǎn)版車型將會(huì)擁有這款概念車相近車身比例，其車身外觀造型猶如縮小版的奧迪Q5，延續(xù)家族式的梯形大嘴，大燈也引入了時(shí)尚的LED元素。 　　這款新型SUV車型將比Q5車型更富有動(dòng)態(tài)性，該車受到了Steppenwolf概念車的啟發(fā)，Steppenwolf概念車曾在2000年的巴黎車展上亮相。 奧迪q3展示(20張) 　　Steppenwolf概念車的外觀看起來(lái)十分的強(qiáng)壯，內(nèi)部也充滿了動(dòng)感，裝飾簡(jiǎn)潔大方，各種儀表泛著柔和的紅光。座椅空間寬敞。此外這款概念車還配置了較大的車門，十分便于乘客的出入。其最高時(shí)速可達(dá)到232公里/小時(shí)。 編輯本段參數(shù)配置　　 Q3基本參數(shù)Q3基本參數(shù) Q3與X1基本參數(shù)對(duì)比Q3與X1基本參數(shù)對(duì)比 　　車身尺寸上，奧迪Q3的長(zhǎng)寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。通過(guò)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些輕量化技術(shù)的應(yīng)用，兩驅(qū)版Q3的車身重量?jī)H為1500kg。此外，奧迪Q3還有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規(guī)格上，基礎(chǔ)版的Q3采用215/65 R16的輪胎，而高配將升級(jí)為17英寸輪轂，新車的離地間隙為170mm。 　　內(nèi)飾方面，奧迪Q3的內(nèi)飾繼承了奧迪一貫風(fēng)格，但是通過(guò)運(yùn)動(dòng)座椅以及一些鍍鉻裝飾，營(yíng)造一種比較運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。整體內(nèi)飾風(fēng)格和奧迪A1有些相似。但出風(fēng)口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚(yáng)聲器，奧迪MMI系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航、7英寸顯示屏，此外，車內(nèi)還是一個(gè)無(wú)線熱區(qū)，乘客可在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)。行李箱方面則有460L-1365L的空間。 　　底盤系統(tǒng)，奧迪Q3和大眾途觀基于同平臺(tái)設(shè)計(jì)，同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。配置方面，奧迪的自適應(yīng)自動(dòng)巡航、自適應(yīng)大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)出現(xiàn)在車上。駕駛模式還有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式可供選擇。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力以及電子手剎的出現(xiàn)，也讓駕駛起來(lái)更加方便。 　　動(dòng)力方面，據(jù)悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。 　　隨后奧迪還將會(huì)推出一款功率更大的2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而140馬力TDI為前輪驅(qū)動(dòng)車型。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺(tái)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。 編輯本段主要優(yōu)勢(shì)　　"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進(jìn)行生產(chǎn)是因?yàn)槲覀兛吹剿�的高效性，尤其是這里有著眾多熟手員工以及優(yōu)異的生產(chǎn)質(zhì)量。"奧迪的主席魯伯特·思代德樂(lè)表示，"我們會(huì)使用集團(tuán)內(nèi)部的合作使得自己的產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供約莫1200個(gè)工作機(jī)會(huì)，為奧迪其他地方的穩(wěn)定提供保障。" 　　"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后，我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。" 魯伯特·思代德樂(lè)如是說(shuō)。也正是由于西班牙的工廠已經(jīng)得到了Q3的生產(chǎn)許可，所以美國(guó)的量產(chǎn)才得以推遲。奧迪Q3將會(huì)拓充奧迪品牌的購(gòu)買人群，為更多的買家?guī)��?lái)優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)以及運(yùn)動(dòng)型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設(shè)計(jì)之余，還擁有寬敞的空間以及多功能性。 詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)