幫你分析一下，你自己做個決定吧。這兩個車車身做工、用料、組裝上來說，朗逸真的比馬3好的不是一點兩點，這個級別，這個價位來說做工、用料、組裝朗逸應(yīng)該能進三甲吧，做的最好的我覺得應(yīng)該是老款速騰（5代Jetta)，空間方面兩個都夠用，朗逸縱向不錯，橫向上坐三個人，一個字~~~擠�。�！馬3縱向上不如朗逸，橫向上也沒有優(yōu)勢。發(fā)動機技術(shù)方面大眾的民用發(fā)動機起步基本都肉，朗逸發(fā)動機分為1.4T(EA113)、1.6（EA113)、2.0（EA111），單從技術(shù)上來說2.0（EA111）發(fā)動機最垃圾，還是8氣門的，除了2.0的排量，簡直要什么沒什么。1.6（EA113），不要看是16氣門的，實用起來還比不上2.0(EA111)的，1.4T的起碼也多了個直噴技術(shù)吧。馬3無論1.6還是2.0都具備S-VT可變氣門正時和VTCS排氣渦流技術(shù)，雖然具有這種提高通氣效率的技術(shù)，但是調(diào)校方面還是比不上大眾的厲害。所以說單從這兩車來說要想有點動力，起碼上朗逸1.4T。變速箱，大眾的MT變速箱算是MT里面起碼也進三甲的，自動方面就是DSG不怎么耐操但是小心呵護還是非常不錯的。馬3無論手動還是自動變速箱的技術(shù)就和朗逸配備的變速箱有點差距了，自動版才是4速的，這樣的變速箱運行的時候頓挫感明顯，而且高速轉(zhuǎn)數(shù)會很高。從這點就可以直接淘汰自動版的馬3。懸掛結(jié)構(gòu)朗逸就垃圾了，跟馬3的后多連稈比，實質(zhì)性的差距。朗逸后拖拽臂副扭力梁，一分錢一分貨吧，排除調(diào)校方面，這種懸掛和除開連枝桿（后麥弗遜）的獨立懸掛比，簡直要什么沒什么。不過話又說回來，不管發(fā)動機還是懸掛，調(diào)校很重要，參考RCZ就知道了，這兩個車比，家用，區(qū)別不大，但是如果朝運動方面改裝，那朗逸底盤的底子比馬3差多了。油耗方面，1/5高速+1/5擁堵+3/5正常行駛路面，1.4T~1.6L~2.0L 朗逸油耗7~8個上下；馬3 1.6L~2.0L油耗8~8.5個上下。安全性能，朗逸除了1.4T 運動版外，全系不帶ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）。馬3是全系不帶ESP。保養(yǎng)方面，大眾的車子現(xiàn)在不怎么經(jīng)濟了，估計一年下來朗逸會比馬3多5%~10%的費用。不知道你還想了解什么，如果有什么問題請繼續(xù)追問，或者加我QQ，我們相互交流。]總的來說家用，我還是推薦朗逸。