如果說(shuō)極速，布加迪是必須的。918要1000萬(wàn)左右，法拉利F50大概500萬(wàn)，蓋拉多400萬(wàn)。布加迪威航目前是4300萬(wàn)

各有千秋啦！布加迪·威航最豪華，性能最強(qiáng)勁，布加迪·威龍和布加迪·威航是一個(gè)公司的車(chē)，而且就是同一款車(chē)型！全是大眾公司旗下的，布加迪隸屬于大眾。威航就是威龍...只不過(guò)威龍這個(gè)商標(biāo)在中國(guó)早就被注冊(cè)了，所以被迫只能叫威航...還有糾正樓上的回答，布加迪·威龍是W型排列16缸引擎。 保時(shí)捷操控當(dāng)然有目共睹 但是為什么同級(jí)別的車(chē)型法拉利和蘭博基尼比保時(shí)捷貴很多呢？ 比如說(shuō) F430 Gallardo 911turbo 這3個(gè)車(chē)型的價(jià)格分別為280萬(wàn) 295萬(wàn) 196萬(wàn) 差了有100萬(wàn) 對(duì)不？ 為什么? 首先是車(chē)本身的做工實(shí)際上差距不大都很精致 另外是選材也沒(méi)有差距 最關(guān)鍵最關(guān)鍵的地方�。� 是品牌！！ 超級(jí)跑車(chē)和名表一個(gè)道理 法拉利 蘭博基尼的保有量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保時(shí)捷��！ 這才是關(guān)鍵��！ 也就是說(shuō)在大大馬路上你看到保時(shí)捷的幾率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產(chǎn)量是6500部 蘭博基尼的年產(chǎn)量目前是2400輛 獲利4000萬(wàn)歐元 而且蘭博基尼總裁也說(shuō)了蘭博基尼沒(méi)有打算增產(chǎn)2010之前都不可能每年生產(chǎn)超過(guò)3000輛！ 而保時(shí)捷呢？ 每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛 獲利40億歐元！ 這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車(chē)比保時(shí)捷貴！！ 所以說(shuō)保時(shí)捷是平民的跑車(chē)，法拉利是公路的F1,蘭博基尼是狂飆的公牛。而布加迪則更稀有，保有量更強(qiáng)！