比較的適合年輕人使用，還是比較的帥氣的車子的車身比較的矮，有時候越野性能比較的差非常時尚，經(jīng)常的得到路人的好奇眼光，都是白色的比較迷人現(xiàn)在的就是個人的改裝比較的多，內(nèi)飾做的不是很好空間做工比較的高，尤其是后排的空間就是好，頭部空間最厲害配置算不上很好的，但是就是有把握做得更好就是現(xiàn)在的1.3沒有理，但是四驅(qū)的動力還是挺不錯的，走山路基本上沒有問題經(jīng)常得到有時候的山路測試，就是得到非常的好的操控性能經(jīng)過長時間的長途磨練，現(xiàn)在的油耗就是比較的穩(wěn)定，經(jīng)常就是只有6.6的水平很不錯的，就是坐在里面基本上已經(jīng)擺脫顛簸的事項經(jīng)過有關(guān)專業(yè)的保修場所的保修，車子還是挺不錯的

銳出自大發(fā)公司之手，整體風(fēng)格偏向女性化，造型圓滑，幾乎沒有任何棱角，底盤較高但是車寬較窄，過彎時會有較強(qiáng)的側(cè)傾感；由于搭配豐田1.3VVTi發(fā)動機(jī)，在節(jié)油性和動力性上尚算中庸。雖然市場定位與其他SUV并沒有直接沖突，但是特銳在國內(nèi)的銷售狀況卻遠(yuǎn)不及走相同路線的威馳。特銳在日本國內(nèi)的銷售狀況相當(dāng)不錯，但是在中國卻遭遇了滑鐵盧。就其本身性能來說，4WD版本還能談到一些越野性，而兩驅(qū)版則只適合在城市公路上駕駛。當(dāng)然，購買特銳的消費者多是年輕女性，她們對車子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能夠有自己的一份個性。1.3L VVTi發(fā)動機(jī)也為特銳增加了一個亮點，因為這在國產(chǎn)豐田車上還沒有得到普及。 9.38萬的特銳為簡裝版，比起10.28萬的基本型缺少了CD播放機(jī)、副駕駛安全氣囊、高位剎車燈等配置。簡裝版沒有現(xiàn)車供應(yīng)，需要等待1個月左右的時間才能提車。而10.28萬的基本型則有現(xiàn)車供應(yīng)。同時，經(jīng)銷商處還有特裝版特銳銷售，價格：手動擋11.28萬；自動檔12.28萬。

呵呵！這可是大動干戈的事啊，還不說能不能買到改裝件呢。特銳是后驅(qū)車，其四驅(qū)和兩驅(qū)的變速箱不一樣，是帶分動器的，你首先得把變速箱整個換掉，然后得加裝前橋驅(qū)動包（前牙包），還得加裝變速器到前牙包、前牙包分別到兩個前輪的三根萬向傳動軸，到后輪的傳動軸也的換，還的加裝中央差速鎖的電控開關(guān)。這都是至少要新?lián)Q裝的大部件，得多少銀子啊？新車四驅(qū)和兩驅(qū)的差價是1.5萬，配件的價格是新車的幾倍呢，你算算改裝的花費吧，夠買半輛新車的了，不值得吧？ 其實大發(fā)退出中國還真是可惜了，如今是找不到像特銳這樣基于后驅(qū)的小型全時四驅(qū)車了，要不就是超級維特拉。吉姆尼越野性能在特銳之上，但作為家庭第一輛車不實用，還是特銳比較平衡。