北京汽車制造廠創(chuàng)建于1958年，是國家繼長春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。1987年與北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司（簡稱北汽摩，BAM）, 2001年與北京汽車裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽有限”，BAW）。 公司位于北京市朝陽區(qū)，現(xiàn)擁有朝陽和順義兩個廠區(qū)，年生產(chǎn)能力10萬輛，擁有完整的銷售和售后服務(wù)體系，分布在中國大陸所有省、市、自治區(qū)。 公司擁有四十余年的輕型越野車開發(fā)和生產(chǎn)歷史，主要從事越野車、商用車和專用車、改裝車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，是國家軍車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和中國輕型越野車骨干企業(yè)，列為北京市重點(diǎn)發(fā)展的四家整車制造企業(yè)之一。 公司以市場為導(dǎo)向整合優(yōu)良資產(chǎn)、品牌資源和經(jīng)營理念，設(shè)置了高效率的組織機(jī)構(gòu)、建立了高績效的營銷、研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，形成了“高效率決策、大力度執(zhí)行和低成本運(yùn)作”的競爭優(yōu)勢，歷經(jīng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的輝煌和市場經(jīng)濟(jì)的洗禮，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。 公司重視產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)和開發(fā)，具有國內(nèi)領(lǐng)先的輕型越野車整車設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)?zāi)芰�，建立了�?guī)范的質(zhì)量管理體系，已通過ISO9001-2000和GJB9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證。通過近年高強(qiáng)度的研發(fā)投入，形成了SUV/越野車、商用車和改裝車/專用車三大系列，陸霸、雷馳、傳統(tǒng)車、輕卡、輕客、專用車六大產(chǎn)品、150 多個品種的產(chǎn)品線，產(chǎn)品暢銷全國，批量出口國外，并每年批量供應(yīng)軍方。 同時(shí)，公司擁有優(yōu)秀的專用車、改裝車設(shè)計(jì)和制造能力，自主開發(fā)的水陸兩棲等31種專用車，均已批量生產(chǎn)，并銷往國內(nèi)外，享有較高的市場聲譽(yù)。其中，水陸兩棲車技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平，0.5-0.75和1噸級正式列入總裝備部指定型號項(xiàng)目。 公司以“提升市場客戶價(jià)值、再造越野世家輝煌”為企業(yè)使命、以“公司與市場互動發(fā)展、員工與公司共同成長”為企業(yè)愿景，積極引入精益生產(chǎn)和信息化管理手段，推動管理體制創(chuàng)新和人力資源開發(fā)，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，打造中國輕型越野車領(lǐng)先地位。 生產(chǎn)廠區(qū) 朝陽廠區(qū)占地7.9萬平米（120畝），建筑面積5.8萬平米，建有裝焊、涂裝、總裝等三個工藝條件和整車檢測線，公用設(shè)施齊全，年產(chǎn)能20000輛。 為擴(kuò)大產(chǎn)能、提高工藝裝備水平，2003年投資建設(shè)順義廠區(qū)，2004年6月正式投產(chǎn)。順義廠區(qū)占地面積31萬平米，一期建筑面積10萬平米，建設(shè)裝焊、涂裝、總裝、沖壓四大工藝車間以及試車跑道和研發(fā)中心，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛。 主要產(chǎn)品 經(jīng)過2001-2004年的持續(xù)努力，形成了SUV/越野車、商用車和改裝車/專用車三大系列，陸霸、雷馳、傳統(tǒng)車、輕卡、輕客、專用車六大產(chǎn)品，初步完成“以軍車為基礎(chǔ)、高中低端越野車同步發(fā)展、商務(wù)車與專用車并肩成長”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。 低端越野車發(fā)展成為130多個品種的完整譜系，占有國內(nèi)75%以上的市場。 2002年投資開發(fā)達(dá)到90年代國際先進(jìn)水平的高端輕型越野車----北汽陸霸，2003年6月正式投產(chǎn)上市，顯示了較強(qiáng)的市場競爭力，2004年進(jìn)入規(guī)模產(chǎn)銷階段。 2003年3月啟動中端SUV----雷馳的開發(fā)，計(jì)劃2004年5月在順義廠區(qū)試生產(chǎn)，6月正式生產(chǎn)銷售。 在解放軍總裝備部領(lǐng)導(dǎo)的支持下，繼成功開發(fā)軍用0.75噸越野水陸兩棲車后，2003年又中標(biāo)開發(fā)1噸級越野水陸兩棲車，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車技術(shù)空白，繼續(xù)致力于發(fā)展軍工技術(shù)和支持國防建設(shè)。 社會公益 作為國內(nèi)知名的輕型越野車制造商，北汽研制生產(chǎn)的輕型越野車一直是軍方重要裝備，大量配裝部隊(duì)并參加重要的軍事演習(xí)和閱兵，同時(shí)也成為70-80年代主要的公務(wù)用車，為國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。 進(jìn)入新世紀(jì)的北汽秉承“關(guān)注西部、支持西部”的社會公益理念，積極支持保護(hù)西部自然環(huán)境、促進(jìn)西部社會發(fā)展的活動，同時(shí)積極推動民間越野汽車文化活動。 2003年：主辦由中國著名科學(xué)探險(xiǎn)記者黃成德先生領(lǐng)隊(duì)的《中國記者西部環(huán)�？瓶继诫U(xiǎn)活動》，駕駛北汽陸霸歷時(shí)40余天，從北京出發(fā)，實(shí)現(xiàn)人類首次一次性連續(xù)跨越羅布泊、可可西里、阿爾金山和藏北無人區(qū)四大無人區(qū)的壯舉，勝利抵達(dá)終點(diǎn)拉薩，取得一批科考成果，引發(fā)社會各界對西部開發(fā)和環(huán)保的關(guān)注。

　　挺好的 　　外形威猛但裝配工藝一般 　　初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦 90系為藍(lán)本模仿制造的。外形威猛，強(qiáng)悍，整個模具，沖壓件都是國產(chǎn)化的。此處降低了不少成本，但降低成本所帶來的另一個負(fù)面效應(yīng)，就是工藝不能讓人滿意。在一些接縫地方，縫隙偏大，鈑金件的圓弧處質(zhì)量也不是很令人滿意。不過想想它的價(jià)格，能買到一個全時(shí)四驅(qū)并且外形緊跟時(shí)代的車，也能說的過去。畢竟汽車是跟一個國家的綜合工業(yè)水平相關(guān)的，哪一環(huán)落后了，都會拖后腿的。 　　外形還算威猛 　　陸霸的內(nèi)飾 　　內(nèi)飾一般有些偏粗 　　與外觀相比，內(nèi)使得質(zhì)量差強(qiáng)人意。據(jù)一些車主反映，內(nèi)飾中的一寫門板密封件或者座椅的一些小零部件裝配不結(jié)實(shí)，時(shí)而發(fā)生脫落的現(xiàn)象。有的小部件還有未清除的毛刺，這也放映了一輛車的裝配質(zhì)量問題。座椅坐上去感覺不是怎么太舒適，中控臺的布置沒有亮點(diǎn)，不過實(shí)用性還可以。儀表盤讀數(shù)清晰。另外車內(nèi)空間還是挺充足的，后排座椅可以側(cè)方向折起，增加了不少載物空間。 　　動力不錯驅(qū)動是亮點(diǎn) 　　3.4升排量的陸霸使用的是原裝豐田進(jìn)口的v6發(fā)動機(jī)，此外變速箱、分動器和前后驅(qū)動橋這些關(guān)鍵部件也是進(jìn)口的。136千瓦的功率推動2噸多的車身只是基本夠用，低速時(shí)加速還可以，但到120km/h的高速時(shí)就變的慢多了。值得一提的是將分動器換入低檔，車子的牽引力和通過性非常不錯。 　　在進(jìn)入汽驅(qū)坎坷的路面后， 雖然前后橋已經(jīng)扭曲成一定角度，但車身依然保持著良好的姿態(tài)，懸架行程較長，可保持輪子與地面的充分接觸。顛簸和跳動也被懸架較多的過濾掉了。這些不錯的性能都增添了駕駛它去越野的信心，當(dāng)然，五個進(jìn)口的關(guān)鍵部件是陸霸在越野性能方面較好的根本。 　　制動方面，雖然是前后盤式制動，但沒有裝備 abs，在遇到緊急情況時(shí)的制動安全性有些讓人不放心。 　　陸霸 3400的售價(jià)是28萬左右。以這個價(jià)格能買回一輛外形威猛、越野能力不錯的大排量suv還是比較讓人覺得值得的，這比較符合國人的心態(tài)，這就是它的好處，盡管它的內(nèi)飾還差強(qiáng)人意。對于陸霸的今后，它的內(nèi)飾質(zhì)量還有很大的提高空間，并且價(jià)格方面可降余地也有。對于手頭不是很充裕但也想獲得一些性能的suv買家來說，它是可以考慮的。 　　總結(jié) 優(yōu)點(diǎn)：外形威猛緊跟時(shí)代，關(guān)鍵部件為進(jìn)口， 　　保證了不錯的行使越野能力 　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)量有待提高，價(jià)格應(yīng)該還有彈性。