S300都65W了無非也清庫存唄

因為奔馳在中國的銷量差，跟奧迪寶馬比起來差很多，4月份奧迪寶馬銷量無論是中國還是全球都持續(xù)增長而奔馳卻下滑，看看銷量就行了。新a6l賣13000多輛，5系8000多輛，e級才3000多輛。c級車的銷量也少的可憐，比a4l和3系差的不是一點半點。所以奔馳開始大幅降價，在奧迪寶馬還需要車主長時間等車的情況下奔馳卻賣不出去。我昨天看汽車之家奔馳的sls amg居然大幅降價112萬，112萬什么概念，慘��！

SLS沉穩(wěn)大氣，大小、豪華、駕駛等略高一籌，偏商務，而且凱迪拉克是小眾車，回頭率你懂的C200的話，偏商務，年輕小老板適合CC個人覺得不太好看，大眾車

其實我認為鷗翼門反倒是不好看，倒是2012的新款的門比較好，因為2012的AMG的sls好像出了硬頂敞篷了，所以門就改了。 最重要的是經(jīng)過AMG線上裝的，并調(diào)校的車都比原廠的車貴40%左右，設計和改裝上基本上是把機器榨的差不多了，不過普通用戶是不可能把轉(zhuǎn)速表給整到“紅線區(qū)”的（跑車的功率最大值一般是在高轉(zhuǎn)速下達到的）只有把輔助和限制的電子系統(tǒng)都給關(guān)了才能真正體現(xiàn)它的厲害，再細說sls 。這款好像是接替slr的。100多萬是肯定買不到了，買回國內(nèi)把關(guān)稅選配的系統(tǒng)、配件什么的加上估計要400w以上，就像AMG sl65，這些車可都不是蓋的，不比蓋拉多和458差啊。s系的定義完全不同了，它是豪華轎車，不是轎跑更不是賽車。記得在哪看過，說AMG的sl 可以代表德國汽車的最高水平了。德系車，你懂得。S 系的很常見，AMG的sls sl就少見啦， 這些車內(nèi)飾跟s系比是不豪華，但你還要怎樣的豪華？