應(yīng)該是營銷模式不同，英菲尼迪的利潤低，雷克薩斯的利潤高吧，后期保養(yǎng)也不能差40萬啊。商家的心態(tài)不一樣。

Vehicle Dynamic Control（車身動(dòng)態(tài)控制）的縮寫，不讓車輛漂移的，因?yàn)檐囕喅霈F(xiàn)滑動(dòng)時(shí)就是危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)刻，一般人控制不了。要漂移的話（對于QX重心那么高的車側(cè)翻應(yīng)該比滑移出現(xiàn)得更早）或獲取最大動(dòng)力的話要關(guān)掉它。QX56的VDC控制開關(guān)在四驅(qū)旋轉(zhuǎn)按鈕旁邊，按鍵上沒寫著VDC，而是畫著一個(gè)滑移的小車。和奧迪的ESP，寶馬、馬自達(dá)的DSC，豐田VSC，本田的VSA指的是同一個(gè)東東，叫法不一而已。偶曾經(jīng)也是個(gè)修理工。嘻嘻。。。

這款車外觀上來說還是比較另類，感覺只能吸取少數(shù)人的關(guān)注，畢竟品牌上沒優(yōu)勢，至于車的質(zhì)量，我感覺日本車都那樣，在日本開還行，但是在國內(nèi)恐怕是脆了點(diǎn)，品質(zhì)的話，應(yīng)該沒問題，我在日本留學(xué)，開了3年英菲的轎車了，跑了6W多點(diǎn)，除了換機(jī)油，什么問題也沒出現(xiàn)過，QX56我也一直在關(guān)注這個(gè)車型，但不得不考慮停車問題，車身太大了，刮一下，磕碰一下的，不修吧，看著心里又不得勁，你說是不，修一下，過兩天又容易磕碰，這點(diǎn)也挺鬧心的，還有一點(diǎn)我上面也說了，日本的車太脆了，跟德國車 美國車跟本沒法比，考慮到安全系數(shù)的話，個(gè)人感覺QX56不是首選，我明年畢業(yè)回國也準(zhǔn)備買臺SUV，在QX跟卡宴之間考慮了好久，最終還是決定買卡宴，畢竟牌子在那，安全也沒的說，停車什么的也方便，內(nèi)飾也比QX要好看很多。當(dāng)然一個(gè)人一個(gè)想法，這只是我的意見，希望有所幫助