道奇酷搏（Caliber）由美國第五大品牌克萊斯勒集團制造，他做為一款多功能車，融合了轎車、SUV甚至是跑車的設(shè)計元素，是一款集多項先進技術(shù)于一身的緊湊級家用轎車. 　　外觀 　　道奇酷博Caliber是一款采用5門設(shè)計Cross車型，它將緊湊級轎車的動感和SUV的多功能性以棱角分明的造型線條融于一體。 　　道奇酷博Caliber的大膽設(shè)計顛覆了人們對緊湊級轎車的傳統(tǒng)印象，經(jīng)典道奇特征的十字交叉的鍍鉻進氣格柵，中部隆起的發(fā)動機蓋，剛勁線條組成的車身創(chuàng)造出一款很另類的緊湊型混種車型。 　　十字交叉的鍍鉻進格柵以及車身的肌肉感造型，時時都在昭示著這是一款道奇品牌的車矽鋼；側(cè)面線條流暢，前高后低的腰線、狹窄的弦窗又營造幾分動感形象；酷搏就是掛著“羊頭”的指南者，是克萊斯勒的集團雙品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。 　　道奇酷搏繼承了道奇車型的純正血統(tǒng)，從格柵到排氣尾管都具有鮮明的道奇品牌風(fēng)格，集中體現(xiàn)了道奇品牌“進取、自由、睿智、樂活”的核心特質(zhì)。同時道奇酷搏個性十足，從與車身同色的飾板到翼子板包圍的車輪，每個細節(jié)都在釋放著他的炫酷魅力。編輯本段內(nèi)飾 　　內(nèi)飾方面酷搏采用了簡單、干練的設(shè)計風(fēng)格，素雅的顏色讓車主感覺很清新。中控上各功能按鍵清晰，操作起來比較順手。在空間上，酷搏很靈活，座椅可完全折疊放平，很實用。 　　設(shè)計師對車內(nèi)空間的利用和舒適性也超越了傳統(tǒng)的緊湊級轎車：道奇酷博Caliber具有可向前折疊的前排乘客座椅，可以提供類似于桌面的多功能性，而60/40分開式后排座椅不僅可以折疊放平，放置很多的行李物品，還可以調(diào)節(jié)靠背傾角。 　　酷博的內(nèi)部空間功能性很強，像它的行李箱容積達到524升，比一般的兩廂轎車要大很多。車內(nèi)還有專門開辟出的能放四罐飲料的飲料儲物箱，中央扶手上面還有特定的開口來放置微型電話或者MP3等等，處處體現(xiàn)了酷博的細心與關(guān)懷. 　　發(fā)動機 　　道奇酷博Caliber的動力系統(tǒng)是全新設(shè)計的。目前在北美市場上，道奇酷博Caliber共有1.8升，2.0升和2.4升3種直列四缸GEMA發(fā)動機可供選擇。值得一提的是道奇酷博Caliber所搭載的三款直列四缸GEMA發(fā)動機是集合克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代三家汽車公司共同開發(fā)的新系列發(fā)動機。GEMA的全稱是GlobalEngineManufacturingAlliance（全球發(fā)動機制造聯(lián)盟），它由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司。其作用是合作開發(fā)并聯(lián)合制造共享發(fā)動機以期降低設(shè)計和制造成本。 　　全新開發(fā)的GEMA發(fā)動機為全鋁16VDOHC發(fā)動機，換上了雙頂置凸輪軸這種全球同步的技術(shù)，氣缸也是全鋁制的，并且采用了雙VVT氣門（進排氣門）正時系統(tǒng)，相對之前的克萊斯勒老款同排量發(fā)動機動力更強勁而油耗更低。雙VVT的可變氣門正時機構(gòu)所帶來不錯的動力性和經(jīng)濟性，使得它所迸發(fā)出的158馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩躍居國內(nèi)2.0升發(fā)動機之最。率先進入中國市場的將是可以發(fā)出 115kW的最大功率和190NM的最大扭矩的2.0升GEMA發(fā)動機。 　　變速器 　　在變速器方面，道奇沒有再次使用已經(jīng)近30年歷史的41TE四速自動變速器，而是推陳出新的采用了來自日產(chǎn)旗下的Jatco公司的第二代無級變速器（CVT2）。它可以通過模擬六個分級檔位，讓駕駛員能夠進行手動控制。與傳統(tǒng)的四速自動變速驅(qū)動橋相比，JatcoCVT2無級變速器的采用將燃油經(jīng)濟性提高了6-8%。同時，它不像其他的CROSS車型那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)，它采用的是兩輪驅(qū)動，經(jīng)濟性自然比四驅(qū)的要好。 　　配備126kW2.4LGEMA發(fā)動機和這款CVT2無級變速器的道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速時間，同時道奇還配備了來自加拿大瑪格納公司開發(fā)的T355五速變速器。 　　懸掛裝置 　　懸掛裝置采用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，這不僅在美系車上很少配備，而且在國內(nèi)A級兩廂車上也是不多見的，目前配備這樣的懸掛結(jié)構(gòu)的只有�？怂挂粋�。多連桿的后懸掛由于定位精準，可以使車輛在過彎的時候擁有很好的操控性，突破極限的概率比同級車中主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁和麥弗遜要低很多，這也意味著主動安全性的提高�？岵┡涞氖�215Mm的大號輪胎，這也是國內(nèi)同級車中唯一的。編輯本段外觀細節(jié) 　　通常大家看到的“大公羊”，實際上就是道奇品牌，這個名字來自于它車頭懸掛的頂著犄角的羊頭車標�？岵┯兄�鮮明的道奇特征，車頭的田字格和國產(chǎn)的凱領(lǐng)有異曲同工之妙，但是更加高昂、更加硬派。 　　在18寸大輪轂和寬大輪拱的烘托下，酷博的側(cè)面線條張揚而有力度，車頂如蒼穹一般的弧線從A柱YI直延伸到車尾，使這個美式硬漢在堅毅的同時，又展現(xiàn)出它獨特的一面，畢竟不是SUV車型，不用非得有棱有角。 　　尾部造型比較另類，既和前臉的大氣、硬派相呼應(yīng)，又與車型的弧線完美銜接，于是不得不在后擋風(fēng)玻璃的下沿設(shè)計一個平臺，但從尾部幾乎看不出來，只有從側(cè)面看時比較明顯。 　　希望你能買到自己滿意的車。也希望你能采納最佳答案。

酷威車主?道奇酷威原裝胎為 錦湖 225/55 R19 的胎 推薦換成 235/50 R19 的 不過論壇里有很多車主換車235/55 R19 誤差在1%左右 不推薦 、 4S店推薦換 倍耐力有合適型號 但是有好多車主換的米其林 普利司通 你可以去當(dāng)?shù)氐妮喬サ昕纯蠢�如米其林，普利司通，馬牌 一下引用輪胎酷威車主--jamesduanmu 速度差的問題: 245/55R19:車身抬高11mm;輪胎厚度變厚11mm;輪胎與輪眉間隙減小11mm;實際車速100km/h時碼表顯示為97.1km/h 245/50R19:車身降低1mm;輪胎厚度變薄1mm;輪胎與輪眉間隙增大1mm;實際車速100km/h時碼表顯示為100.3km/h 對比兩個型號，肯定是245/50R19的比較好，但我列出的都是越野輪胎，而該型號基本買不到越野輪胎，所以沒列出。 酷威原車輪轂可匹配輪胎型號: 235/45R19 235/50R19 235/55R19 245/45R19 245/50R19 245/55R19 以上輪胎都不用換輪轂。道奇酷威輪胎更換方案 原車更換方案:倍耐力[Scorpion ZERO蝎子王]運動型SUV輪胎(225/55R19)最佳選擇。 改裝更換方案: 最佳性價比:普利司通[H/L 33]輪胎(235/55R19 101V)運動型SUV輪胎 ￥:1400 老板專用:馬牌[ContiCrossContact UHP]SUV越野輪胎(235/55R19 105V/TL/XL/FR) ￥:3000以上 白領(lǐng)專用:米其林[LATITUDE Tour HP]城市公路越野輪胎(235/55R19 101V) ￥:1800 北方專用:馬牌[ContiCrossContact Winter]4x4 SUV冬季越野輪胎(235/55R19 105H/TL/XL/FR) ￥:2000左右 南方專用:馬牌[Conti4x4Contact]4x4 SUV夏季越野輪胎(235/55R19 105H/TL/XL/FR) ￥:1800左右 如果喜歡寬胎的選擇:鄧祿普輪胎[ST30]SUV越野輪胎(245/55R19) ￥:1800(需打磨輪轂內(nèi)側(cè)一處凸起處，比擠痘痘還小的事) 還有就是前胎盡量不要換太寬的胎，后輪倒是可以稍寬，不過凡事有個度，最好照專業(yè)改裝店推薦的來，希望能幫到你~