蘭博基尼快 Lamborghini蘭博基尼Reventon這款車(chē)搭載的V12引擎，可以比普通的LP640多輸出20hp的功率，達(dá)到640hp。 Reventon的全新碳纖維車(chē)身的靈感源于航空工業(yè)。車(chē)頭一對(duì)酷勁十足的進(jìn)氣口將空氣導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)，以及時(shí)冷卻超強(qiáng)的制動(dòng)器。 車(chē)頭，蘭博基尼給它配備了LED和氙組合的大燈，使得車(chē)燈的照明效果可以和日光相媲美，車(chē)尾，極其新潮的尾燈是由專門(mén)研發(fā)的抗熱LED燈制造。這款車(chē)的噴漆顏色是一種全新的稱為Grey Barra的顏色，是Reventon獨(dú)有的，另外，黑色的車(chē)輪也嵌入了碳纖維材料。 鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛艙使用了所有你能想象的到的昂貴材料---上等的皮革，碳纖維，Alcantara等。 　　由三個(gè)TFT數(shù)字化液晶多功能顯示器組成的儀表盤(pán)更使得駕駛艙蓬蓽生輝。一個(gè)位于左邊的現(xiàn)代化顯示器顯示了車(chē)速和引擎的轉(zhuǎn)速。它的右邊，駕駛員可以看見(jiàn)一個(gè)飛機(jī)儀表盤(pán)風(fēng)格的加速度計(jì)，可以顯示制動(dòng)加速時(shí)的縱向加速度和轉(zhuǎn)彎時(shí)候的橫向加速度。當(dāng)然如果你不習(xí)慣的話，你也可以將儀表盤(pán)切換成傳統(tǒng)的風(fēng)格。速度表上的指針從0指到62mph只要在3.4秒內(nèi)完成，如果你不收油門(mén)的話它將一直指向211mph（338km/h）。 道奇蝰蛇GTS 450馬力 （Dodge Viper）GTS 　　外形：道奇蝰蛇太夸張。這一點(diǎn)無(wú)論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來(lái)。它的標(biāo)志就是一個(gè)直立的蛇頭，對(duì)著你（它的獵物）怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車(chē)身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動(dòng)之前去盡情想象它的力量與速度。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)：然而，這些都不及蝰蛇的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得夸張：盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當(dāng)個(gè)小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上，道奇V10能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車(chē)用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨(dú)一無(wú)二的。美國(guó)人喜歡大扭矩汽車(chē)，這輛美國(guó)產(chǎn)跑車(chē)是最好的證明。 　　提速：要想體驗(yàn)一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇與保時(shí)捷不同，它在起步時(shí)不用加太大的油門(mén)。如果像在911上那樣在4000轉(zhuǎn)/分上起步，有一點(diǎn)是十分肯定的：你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開(kāi)油門(mén)，后輪會(huì)很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達(dá)到130公里/小時(shí)的速度了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)很夸張，蝰蛇的0-97公里/小時(shí)最快也得4.4秒。雖然與保時(shí)捷911的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉(zhuǎn)一下眼珠子都來(lái)不及，但對(duì)于跑車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)遺憾，也是對(duì)8.0發(fā)動(dòng)機(jī)的諷刺。 　　內(nèi)飾：對(duì)夸張的車(chē)身的諷刺來(lái)自于狹小的車(chē)廂，這要拉開(kāi)車(chē)門(mén)才能體驗(yàn)到。要想坐到駕駛座上，說(shuō)鉆進(jìn)去還不夠，得說(shuō)擠進(jìn)去才恰如其分。座椅很硬，方向盤(pán)緊頂在肚皮上。如果司機(jī)的腳太大，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)格外注意，因?yàn)橛烷T(mén)和剎車(chē)踏板靠得太近，不小心會(huì)一下把它們都踩下去。 　　剎車(chē)：對(duì)輕質(zhì)車(chē)身的諷刺是它的剎車(chē)距離。蝰蛇GTS的四個(gè)腳都有巨大的通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)，但沒(méi)有ABS，這一疏忽使四頭怪獸中身體最輕的蝰蛇在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)最難停下。蝰蛇的極速可以達(dá)到298公里/小時(shí)，但考慮到它的剎車(chē)，還是不要讓它盡情發(fā)揮為妙。 　　剎車(chē)方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是車(chē)身在急彎中會(huì)有輕微的側(cè)傾，雖不嚴(yán)重但在高速時(shí)相當(dāng)危險(xiǎn)。除此之外，蝰蛇沒(méi)有太多可挑剔的，真像一頭無(wú)所畏懼的野獸。 　　價(jià)格：蝰蛇的價(jià)格是最低的：6.6萬(wàn)美元，大約是911的三分之二，還不到蘭博基尼和法拉利的三分之一。 道奇蝰蛇GTS 510馬力 （Dodge Viper）SRT-10 　　SRT-10的V10發(fā)動(dòng)機(jī)增加到了8.4升，把最高時(shí)速扛到了306km/h，額定功率也升到了510匹馬力/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩更是漲到了725N·米/4100轉(zhuǎn)，這使得蝰蛇在0~100km/h的加速中終于縮進(jìn)了4秒。而高性能ABS的加入也終于使100~0km/h的剎車(chē)距離控制在了30米之內(nèi)，多少體現(xiàn)了些安全性。即使如此，8.4的發(fā)動(dòng)機(jī)也依然沒(méi)有機(jī)會(huì)完全發(fā)揮，HENNESSEY 新世代超跑旗艦 Venom GT 使用的也是這款引擎。導(dǎo)入雙渦輪增壓系統(tǒng)，且將前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的方式，改為中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)方式之后，Venom GT的輸出馬力據(jù)報(bào)道將由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同樣的一款發(fā)動(dòng)機(jī)卻帶來(lái)了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒內(nèi)搞定的驚人效果。

　外形：道奇蝰蛇太夸張。這一點(diǎn)無(wú)論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來(lái)。它的標(biāo)志就是一個(gè)直立的蛇頭，對(duì)著你（它的獵物）怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車(chē)身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動(dòng)之前去盡情想象它的力量與速度。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)：然而，這些都不及蝰蛇的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得夸張：盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當(dāng)個(gè)小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上，道奇V10能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車(chē)用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨(dú)一無(wú)二的。美國(guó)人喜歡大扭矩汽車(chē)，這輛美國(guó)產(chǎn)跑車(chē)是最好的證明。 　　提速：要想體驗(yàn)一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇與保時(shí)捷不同，它在起步時(shí)不用加太大的油門(mén)。如果像在911上那樣在4000轉(zhuǎn)/分上起步，有一點(diǎn)是十分肯定的：你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開(kāi)油門(mén)，后輪會(huì)很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達(dá)到130公里/小時(shí)的速度了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)很夸張，蝰蛇的0-97公里/小時(shí)最快也得4.4秒。雖然與保時(shí)捷911的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉(zhuǎn)一下眼珠子都來(lái)不及，但對(duì)于跑車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)遺憾，也是對(duì)8.0發(fā)動(dòng)機(jī)的諷刺。 　　內(nèi)飾：對(duì)夸張的車(chē)身的諷刺來(lái)自于狹小的車(chē)廂，這要拉開(kāi)車(chē)門(mén)才能體驗(yàn)到。要想坐到駕駛座上，說(shuō)鉆進(jìn)去還不夠，得說(shuō)擠進(jìn)去才恰如其分。座椅很硬，方向盤(pán)緊頂在肚皮上。如果司機(jī)的腳太大，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)格外注意，因?yàn)橛烷T(mén)和剎車(chē)踏板靠得太近，不小心會(huì)一下把它們都踩下去。 　　剎車(chē)：對(duì)輕質(zhì)車(chē)身的諷刺是它的剎車(chē)距離。蝰蛇GTS的四個(gè)腳都有巨大的通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)，但沒(méi)有ABS，這一疏忽使四頭怪獸中身體最輕的蝰蛇在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)最難停下。蝰蛇的極速可以達(dá)到298公里/小時(shí)，但考慮到它的剎車(chē)，還是不要讓它盡情發(fā)揮為妙。 　　剎車(chē)方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是車(chē)身在急彎中會(huì)有輕微的側(cè)傾，雖不嚴(yán)重但在高速時(shí)相當(dāng)危險(xiǎn)。除此之外，蝰蛇沒(méi)有太多可挑剔的，真像一頭無(wú)所畏懼的野獸�！　�價(jià)格：蝰蛇的價(jià)格是最低的：6.6萬(wàn)美元，大約是911的三分之二，還不到蘭博基尼和法拉利的三分之一。道奇蝰蛇GTS 510馬力（Dodge Viper）SRT-10　　SRT-10的V10發(fā)動(dòng)機(jī)增加到了8.4升，把最高時(shí)速扛到了306km/h，額定功率也升到了510匹馬力/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩更是漲到了725N·米/4100轉(zhuǎn)，這使得蝰蛇在0~100km/h的加速中終于縮進(jìn)了4秒。而高性能ABS的加入也終于使100~0km/h的剎車(chē)距離控制在了30米之內(nèi)，多少體現(xiàn)了些安全性。即使如此，8.4的發(fā)動(dòng)機(jī)也依然沒(méi)有機(jī)會(huì)完全發(fā)揮，HENNESSEY 新世代超跑旗艦 Venom GT 使用的也是這款引擎。導(dǎo)入雙渦輪增壓系統(tǒng)，且將前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的方式，改為中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)方式之后，Venom GT的輸出馬力據(jù)報(bào)道將由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同樣的一款發(fā)動(dòng)機(jī)卻帶來(lái)了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒內(nèi)搞定的驚人效果

道奇蝰蛇誕生于1989年，距今僅有不到20年，并且第一款車(chē)僅僅是一款概念車(chē)�？赡苣菚r(shí)候，人們還無(wú)法預(yù)料到，一只猛獸已經(jīng)悄悄的孵化了。2008款道奇蝰蛇SRT10 道奇蝰蛇(Viper)是克萊斯勒公司收購(gòu)了道奇兄弟公司后于1989年推出的跑車(chē)系列。蝰蛇系列車(chē)型就是美式超級(jí)跑車(chē)的代表，可謂是性價(jià)比最高的超級(jí)跑車(chē)。與福特野馬、雪佛蘭考維特等老牌跑車(chē)比起來(lái)，道奇蝰蛇可能略顯稚嫩，但是年輕氣更盛，蝰蛇繼續(xù)傳承著美式跑車(chē)的精髓，以賽車(chē)的操控水平為追求目標(biāo)，極力打造出頂級(jí)的民用跑車(chē)，是絕對(duì)的美國(guó)風(fēng)情超級(jí)跑車(chē)。道奇蝰蛇是繼承美式跑車(chē)傳統(tǒng)的經(jīng)典范例，將大排量進(jìn)行到底，從蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排氣量無(wú)可取代)！”

　　道奇蝰蛇GTS 450馬力 　　（Dodge Viper）GTS 　　外形：道奇蝰蛇太夸張。這一點(diǎn)無(wú)論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來(lái)。它的標(biāo)志就是一個(gè)直立的蛇頭，對(duì)著你（它的獵物）怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車(chē)身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動(dòng)之前去盡情想象它的力量與速度。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)：然而，這些都不及蝰蛇的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得夸張：盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當(dāng)個(gè)小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上，道奇V10能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車(chē)用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨(dú)一無(wú)二的。美國(guó)人喜歡大扭矩汽車(chē)，這輛美國(guó)產(chǎn)跑車(chē)是最好的證明。 　　提速：要想體驗(yàn)一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇與保時(shí)捷不同，它在起步時(shí)不用加太大的油門(mén)。如果像在911上那樣在4000轉(zhuǎn)/分上起步，有一點(diǎn)是十分肯定的：你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開(kāi)油門(mén)，后輪會(huì)很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達(dá)到130公里/小時(shí)的速度了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)很夸張，蝰蛇的0-97公里/小時(shí)最快也得4.4秒。雖然與保時(shí)捷911的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉(zhuǎn)一下眼珠子都來(lái)不及，但對(duì)于跑車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)遺憾，也是對(duì)8.0發(fā)動(dòng)機(jī)的諷刺。 　　內(nèi)飾：對(duì)夸張的車(chē)身的諷刺來(lái)自于狹小的車(chē)廂，這要拉開(kāi)車(chē)門(mén)才能體驗(yàn)到。要想坐到駕駛座上，說(shuō)鉆進(jìn)去還不夠，得說(shuō)擠進(jìn)去才恰如其分。座椅很硬，方向盤(pán)緊頂在肚皮上。如果司機(jī)的腳太大，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)格外注意，因?yàn)橛烷T(mén)和剎車(chē)踏板靠得太近，不小心會(huì)一下把它們都踩下去。 　　剎車(chē)：對(duì)輕質(zhì)車(chē)身的諷刺是它的剎車(chē)距離。蝰蛇GTS的四個(gè)腳都有巨大的通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)，但沒(méi)有ABS，這一疏忽使四頭怪獸中身體最輕的蝰蛇在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)最難停下。蝰蛇的極速可以達(dá)到298公里/小時(shí)，但考慮到它的剎車(chē)，還是不要讓它盡情發(fā)揮為妙。 　　剎車(chē)方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是車(chē)身在急彎中會(huì)有輕微的側(cè)傾，雖不嚴(yán)重但在高速時(shí)相當(dāng)危險(xiǎn)。除此之外，蝰蛇沒(méi)有太多可挑剔的，真像一頭無(wú)所畏懼的野獸。 　　價(jià)格：蝰蛇的價(jià)格是最低的：6.6萬(wàn)美元，大約是911的三分之二，還不到蘭博基尼和法拉利的三分之一。 　　道奇蝰蛇GTS 510馬力 　�。―odge Viper）SRT-10 　　SRT-10的V10發(fā)動(dòng)機(jī)增加到了8.4升，把最高時(shí)速扛到了306km/h，額定功率也升到了510匹馬力/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩更是漲到了725N·米/4100轉(zhuǎn)，這使得蝰蛇在0~100km/h的加速中終于縮進(jìn)了4秒。而高性能ABS的加入也終于使100~0km/h的剎車(chē)距離控制在了30米之內(nèi)，多少體現(xiàn)了些安全性。即使如此，8.4的發(fā)動(dòng)機(jī)也依然沒(méi)有機(jī)會(huì)完全發(fā)揮，HENNESSEY 新世代超跑旗艦 Venom GT 使用的也是這款引擎。導(dǎo)入雙渦輪增壓系統(tǒng)，且將前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的方式，改為中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)方式之后，Venom GT的輸出馬力據(jù)報(bào)道將由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同樣的一款發(fā)動(dòng)機(jī)卻帶來(lái)了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km /h可于14秒內(nèi)搞定的驚人效果。