懸架偏硬，尤其坐后排，過減速帶屁股很受罪。但座椅真心不錯，支撐和包裹都很優(yōu)秀。

舒適性方面如果單論前排那么可以給4星，加上后排的話就只能是3星了。首先說前排座椅，沃爾沃的座椅很有名，人體工程學設計很好，買車時媳婦第一次試駕就相中了這套座椅。軟硬適中，包裹出色，承托舒適，多向可調，加上前排的空間表現(xiàn)又不錯所以舒適性是有保障的。個人感覺影響前排舒適性的就是上文提到的杯架設計不合理，而且中央扶手柔軟的部分面積小還太靠后，高度也是固定的，這個不人性化。后排方面座椅是沒的說，柔軟舒適，還有個寬大多功能的中央扶手。但是空間和避震是最大的問題，腿部空間狹小后懸就像沒有避震必定會影響乘坐舒適性。噪音控制

座椅的舒適性不用說，軟硬適中，包裹性好，還可以調節(jié)座椅。所以就算是長時間的乘坐也不會覺得不舒適。懸掛硬稍微影響舒適感。

座椅舒適性也是一般，不是特別軟，但是皮子的處理方式以及腿托等的設計讓人在座位上絕不會滑來滑去――這種穩(wěn)定不是靠束縛性質的包裹帶來的�？諝鈨艋�什么的就不用說了，新車都沒什么味道�？照{制冷沒試過，制熱比較快。整車的靜音效果一般，中低速的時候，發(fā)動機的聲音是主要的噪音，不大但是比較明顯，咕嚕咕嚕的聲音，好像是沃爾沃不去刻意做到完全隔音；80以上的時候，主要是風噪了。

懸架整體偏硬，尤其后座，媳婦比較不能忍受，對于我來說其實還行，相比較調校偏舒適的車子而言，確實硬了不少。但是現(xiàn)在我已經(jīng)改了絞牙，那還說什么舒適性呢？

座椅是真皮制作的，包裹性不錯。因為是運動座椅，所以那種柔軟度控制得很合適，不是一味的軟，而是有韌性、有承托的軟和，坐長了也不會很累，很不錯。幾次長途下來，表現(xiàn)都很不錯。

座椅超舒服的，空調一般，噪音一般，在我坐過的車里算好的，比寶馬強

激烈駕駛開2~3小時也不怎么累，乘客也沒有不舒服，舒適性算是可以了！

懸掛硬，減速帶聲音和感覺明顯，調教偏運動應該都這樣