個人感覺探險者性價比更高些，越野性能很好，上得山坡，下得沙漠，現(xiàn)在保有這個車型的車友越來越多了，基本上還不錯，像自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等功能挺實用的。當然一分錢一分貨，陸巡貴應(yīng)該也有貴的道理。就看個人的資金實力了。

車子明顯的美國派，肌肉感十足，動力強勁，基本上已經(jīng)橫掃國內(nèi)的品牌，車子的國內(nèi)知名度非常的高，很值得稱贊油耗就是一個非常強悍的阻礙，車子的維修問題也是一項非常的極端問題，車子的實用性也是想想非常的嚴峻的考驗，價格更加是一道瓶頸外形非常的有魅力，強悍的很，基本上就是表現(xiàn)美國派的氣質(zhì)的了，但是有的時候還是覺得外形基本上沒有很好的盡享改革在內(nèi)飾方面做得還是挺突出的，尤其是用料方面就是做得到大品牌的值得信賴，非常的有魅力做的空間其實做的挺不錯的，但是就是覺得比較起來有點兒遜色，現(xiàn)在還是挺喜歡的配置不是很好，就現(xiàn)在來說就是只有基本的還好，空調(diào)是手動的，座椅不是真皮的，真的很糟糕就是喜歡這樣的動力，畢竟買回來的就是挺不錯的動力的，強勁真的可以說得上，5.4的四驅(qū)動力就是爽，非常的喜歡到現(xiàn)在為止就是覺得厲害的就是操控系統(tǒng)的了，基本上沒有電子輔助系統(tǒng)，都是簡簡單單的手動操作，這樣才能發(fā)揮出車子的強勁動力油耗方面還是挺不錯的，但是覺得就是平均起來23個就是有點兒高得了，很不順，尤其是加油的時候就是一種你敢花錢的游戲在舒適性能來說就是做的挺不錯的了，但是有的時候就是難以馴服的，舒適性能畢竟就是做這個的了在保養(yǎng)方面做的就是爽，因為做的項目都不是很好的，算得上也是挺專業(yè)的，還有的是價格就是基本上都是免費

定速巡航的出現(xiàn)并沒有讓我感到意外，因為在美國寬廣的高速公路上這項功能非常實用。儀表盤具有原始的機械感。 中控面板區(qū)域沒有大尺寸屏幕，只有簡單的音頻系統(tǒng)以及手動空調(diào)。 對于一輛大排量的車型來說，牽引力控制系統(tǒng)也是必不可少的。真皮方向盤給我留下最深印象的不是握感，而是多達3圈半以上的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，我在這里真誠的建議車主不要單手握方向盤駕駛。