優(yōu)點(diǎn)：■ 外形走原創(chuàng)路線，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)；■ 內(nèi)飾做工整潔，用料在同級車中不顯廉價(jià)；■ 儲物格設(shè)計(jì)合理，實(shí)用率高；■ 發(fā)動機(jī)怠速時(shí)噪音震動比較小；■ 方向指向性很好，方向盤助力均勻；■ 手動擋換擋清晰、行程短，日常好開；■ 底盤濾震良好，乘坐舒適；■ 輪胎寬，抓地力良好；■ 軸距同級領(lǐng)先，車廂空間充裕；■ 皮質(zhì)座椅設(shè)計(jì)，檔次高；■ 掀背式尾廂設(shè)計(jì)，實(shí)用性增大；■ 車門開閉提示燈能單獨(dú)顯示四門狀態(tài)，很細(xì)心；■ 全尺寸備胎，減少遠(yuǎn)行顧慮。 　　缺點(diǎn)：■ 車子一動起來，發(fā)動機(jī)噪音就比較明顯；■ 高速風(fēng)噪明顯，車廂隔音一般；■ 駕駛員的右腿踩油門踏板時(shí)，容易被中控臺妨礙；■ 側(cè)傾明顯，不適合做激烈駕駛；■ 內(nèi)飾顏色偏淺，容易弄臟；■ 后排座椅只能整張放倒，不能分割放倒；■ 后排靠背過硬，長途乘坐感覺不適。 　　從定價(jià)就可看出，奇瑞徹底拋開了旗云和風(fēng)云2之間的價(jià)位“糾結(jié)”，完全融入了主流對手們的價(jià)位區(qū)間里。　　單看產(chǎn)品本身，風(fēng)云2取得了進(jìn)步突破，相比奇瑞此前的眾多新車，風(fēng)云2的機(jī)械完善程度可排到最前，整車的扎實(shí)表現(xiàn)到位，日常駕駛起來已沒有太多瑕疵可挑，非常正常、自然。單論日常好開的程度，即使是奇瑞的明星車A3也有所不如，不過風(fēng)云2的底盤極限還是有所欠缺，雖然得到了比較舒適的濾震，但卻不能給人太多的操控信心。當(dāng)然也有些不夠滿意的細(xì)節(jié)，比如70km/h后就產(chǎn)生的尖銳風(fēng)噪，還有音響線接觸不良導(dǎo)致喇叭發(fā)不出聲音，不過這些都有可能是首批產(chǎn)品出現(xiàn)的個(gè)別問題�！　∠啾乳L安悅翔、長城炫麗等這些新生代自主小車，同樣“新生”的風(fēng)云2也有令人可喜的產(chǎn)品素質(zhì)，雖沒有在運(yùn)動能力上達(dá)到眾多對手的高度，但在實(shí)用、好開層面已能讓人舒心，而且奇瑞在自主品牌中的號召力也是風(fēng)云2的利好一環(huán)。請采納。

　　奇瑞風(fēng)云系列轎車經(jīng)過了一系列改進(jìn)，品質(zhì)全面提升。采用了福特技術(shù)發(fā)動機(jī)、德國ZF技術(shù)自動變速箱、美國Breed安全氣囊、德國ITT公司ABS+EDS+ESBS、德國韋巴斯特天窗、德國西門子VDO儀表盤，集世界技術(shù)之大成。　　奇瑞風(fēng)云　　奇瑞風(fēng)云系列轎車，外形美觀 圓潤流暢，兩側(cè)采用的蜂腰式的空氣動力造型，使空氣阻力系數(shù)僅為0.30。底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和縱向拖臂式半獨(dú)立后懸掛，配以液壓筒式減震器螺旋彈簧，安裝低壓子午線輪胎，最大限度地吸收了來自地面的振動；前軸配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，增加了整車的抗側(cè)傾能力，改善了整車的操縱穩(wěn)定性；齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精確，反應(yīng)極為靈敏�？蛇x裝的動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)更使轉(zhuǎn)向操作倍感省力。奇瑞車裝載引進(jìn)FORD技術(shù)和生產(chǎn)線生產(chǎn)的CAC系列發(fā)動機(jī)，匹配意大利公司電噴系統(tǒng)，奇瑞車安全性優(yōu)秀。選裝ABS、安全氣囊后，駕駛者和乘客安全更加得到保障。真空助力、雙管路對角交叉布置的液壓制動系統(tǒng)，使制動輕便、可靠。后軸裝備的感載比例閥，可以根據(jù)后軸的載荷大小，調(diào)整前后軸的制動力分配，使制動時(shí)汽車不會失去方向的控制。選裝的ABS系統(tǒng)及EDS可使其發(fā)揮最大的制動效能和防側(cè)滑功能。帶超速檔的五檔變速箱檔位清晰、換檔輕便；選裝的電動后視鏡和電調(diào)大燈、電動玻璃升降器，所有的操縱按鈕協(xié)調(diào)地布置在駕駛員周圍，使得操作極為方便。　　總的來說 還是比較 不錯(cuò)的 性價(jià)比不錯(cuò) 支持國產(chǎn)

從外形上來看，風(fēng)云2三廂只是比兩廂多出一個(gè)“尾巴”而已，改動不大，不過整體感覺卻更加沉穩(wěn)、大氣，又不失時(shí)尚動感；內(nèi)飾做工一般，配置實(shí)用性較強(qiáng)；動力表現(xiàn)一般，操控性能較差，駕駛座有“頂腿”現(xiàn)象；異響、發(fā)動機(jī)噪音大、檔位難掛等小毛病較多，不過價(jià)格比較實(shí)惠。最大優(yōu)點(diǎn)： 外形大氣、動感；配置豐富實(shí)用；維修保養(yǎng)費(fèi)用較低；價(jià)格便宜，性價(jià)比較高。最大缺點(diǎn)： 駕駛座“頂腿”；座椅包裹性較差；高速后勁不足；整車操控性能差；小毛病較多。整車外形時(shí)尚動感，但比兩廂車看起來更加的沉穩(wěn)、大方，適合家用。整體做工一般，座椅包裹性較差；中控臺布局清晰合理，配置豐富實(shí)用。小排量車型；低速表現(xiàn)還可以，適合城市路況，高速后勁差，發(fā)動機(jī)噪音大。檔位難掛，指向不太精準(zhǔn)；車身靈活，不過懸掛偏軟，彎道側(cè)傾明顯；剎車效果較差。除個(gè)別車型外，安全配置較為齊全，獲C-NCAP碰撞四星成績；高速穩(wěn)定性較差。維修保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜，但維修質(zhì)量較差，整體售后服務(wù)水平需提高。油耗表現(xiàn)還可以，燃油經(jīng)濟(jì)性一般，網(wǎng)友反映其保養(yǎng)費(fèi)用比較低。駕駛座有頂腿現(xiàn)象，頭部和腿部空間基本夠用；儲物能力有所加強(qiáng)

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