從外形上來看，風(fēng)云2三廂只是比兩廂多出一個“尾巴”而已，改動不大，不過整體感覺卻更加沉穩(wěn)、大氣，又不失時尚動感；內(nèi)飾做工一般，配置實用性較強；動力表現(xiàn)一般，操控性能較差，駕駛座有“頂腿”現(xiàn)象；異響、發(fā)動機噪音大、檔位難掛等小毛病較多，不過價格比較實惠。最大優(yōu)點： 外形大氣、動感；配置豐富實用；維修保養(yǎng)費用較低；價格便宜，性價比較高。最大缺點： 駕駛座“頂腿”；座椅包裹性較差；高速后勁不足；整車操控性能差；小毛病較多。整車外形時尚動感，但比兩廂車看起來更加的沉穩(wěn)、大方，適合家用。整體做工一般，座椅包裹性較差；中控臺布局清晰合理，配置豐富實用。小排量車型；低速表現(xiàn)還可以，適合城市路況，高速后勁差，發(fā)動機噪音大。檔位難掛，指向不太精準；車身靈活，不過懸掛偏軟，彎道側(cè)傾明顯；剎車效果較差。除個別車型外，安全配置較為齊全，獲C-NCAP碰撞四星成績；高速穩(wěn)定性較差。維修保養(yǎng)費用比較便宜，但維修質(zhì)量較差，整體售后服務(wù)水平需提高。油耗表現(xiàn)還可以，燃油經(jīng)濟性一般，網(wǎng)友反映其保養(yǎng)費用比較低。駕駛座有頂腿現(xiàn)象，頭部和腿部空間基本夠用；儲物能力有所加強

奇瑞風(fēng)云2是在目前奇瑞旗云底盤平臺上，開發(fā)的全新的時尚生活車型（包括三廂與兩廂），新車在外型上與老款奇瑞中庸的造型思路有著很大的區(qū)別，風(fēng)云2在外型上進行了革新式的改造，設(shè)計添加了更多時尚前衛(wèi)的元素，風(fēng)云2搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動機，整車碰撞性能達到C-NCAP四星標準，集“ABS+EBD”、緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側(cè)圍加強鋼防撞桿等先進技術(shù)于一體。

　　奇瑞風(fēng)云系列轎車經(jīng)過了一系列改進，品質(zhì)全面提升。采用了福特技術(shù)發(fā)動機、德國ZF技術(shù)自動變速箱、美國Breed安全氣囊、德國ITT公司ABS+EDS+ESBS、德國韋巴斯特天窗、德國西門子VDO儀表盤，集世界技術(shù)之大成�！　∑嫒痫L(fēng)云　　奇瑞風(fēng)云系列轎車，外形美觀 圓潤流暢，兩側(cè)采用的蜂腰式的空氣動力造型，使空氣阻力系數(shù)僅為0.30。底盤采用麥弗遜式獨立前懸掛和縱向拖臂式半獨立后懸掛，配以液壓筒式減震器螺旋彈簧，安裝低壓子午線輪胎，最大限度地吸收了來自地面的振動；前軸配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，增加了整車的抗側(cè)傾能力，改善了整車的操縱穩(wěn)定性；齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精確，反應(yīng)極為靈敏�？蛇x裝的動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)更使轉(zhuǎn)向操作倍感省力。奇瑞車裝載引進FORD技術(shù)和生產(chǎn)線生產(chǎn)的CAC系列發(fā)動機，匹配意大利公司電噴系統(tǒng)，奇瑞車安全性優(yōu)秀。選裝ABS、安全氣囊后，駕駛者和乘客安全更加得到保障。真空助力、雙管路對角交叉布置的液壓制動系統(tǒng)，使制動輕便、可靠。后軸裝備的感載比例閥，可以根據(jù)后軸的載荷大小，調(diào)整前后軸的制動力分配，使制動時汽車不會失去方向的控制。選裝的ABS系統(tǒng)及EDS可使其發(fā)揮最大的制動效能和防側(cè)滑功能。帶超速檔的五檔變速箱檔位清晰、換檔輕便；選裝的電動后視鏡和電調(diào)大燈、電動玻璃升降器，所有的操縱按鈕協(xié)調(diào)地布置在駕駛員周圍，使得操作極為方便�！　】偟膩碚f 還是比較 不錯的 性價比不錯 支持國產(chǎn)

我開了一年了，感覺還不錯，提速當然比不上排量高的，但是油耗、舒適方面我還是挺滿意的。最喜歡的還是掀背式的后備箱，放東西無比的方便。