越野車大賽中的確很少見到悍馬的各種型號，其實是有原因的。 一、悍馬車型里越野性能最強的就是H1，但諸如巴黎-達喀爾越野拉力賽等大型越野拉力賽的主辦方均認為H1屬于四輪越野卡車，應參與卡車組的比賽，達喀爾拉力賽中的卡車均為12噸級，體重僅僅3噸多的H1根本不夠資格，而且H1再能越野也比不過巨大的越野卡車吧。 二、悍馬被通用收購后開發(fā)了H2，出于成本考慮H2僅僅是在外觀風格上繼承了H1的特點，而H1的優(yōu)秀技術在H2上一樣也看不到，H2的發(fā)動機和底盤技術完全來自通用旗下的雪佛蘭皮卡。但在越野專家眼里H2只不過是在雪弗蘭皮卡基礎上添了一些多余的東西而已，因此在許多越野拉力賽中都可以看到雪弗蘭的改裝皮卡而基本看不到H2的影子。但是國外有很多H2被改成了“石頭派”參加攀巖比賽。 三、為節(jié)油而誕生的H3同樣來自雪弗蘭皮卡，在越野能力上并不比H2弱，而車身卻更輕巧。在2006年的達喀爾拉力賽上就看見了美國人戈登的H3賽車參加改裝車組的比賽。但和牧馬人、衛(wèi)士這些雨林拉力賽的�？拖啾菻3仍然龐大和笨重，最小的悍馬也無緣與達喀爾齊名的馬來西亞雨林拉力賽更何況H1和H2呢。 四、悍馬由于資金問題很少以自己公司名義派車隊參加國際上的越野拉力賽。不過在美國本土倒是有專屬悍馬參加的越野賽。 五、通用糟糕的零部件質量使悍馬增加了不少負面口碑，尤其是H2，美國一機構調查：H2是目前市場上每年維修費用最高的SUV，其次就是H3。 我認為以上這些都是使悍馬難以登上國際越野比賽領獎臺的原因。

l您好，樓主說的豐田紅杉這種屬于全尺寸SUV，個頭確實大 排量也大 初期設計是為了對應歐美市場，悍馬H1是軍用越野車，這車后備箱空間一般的SUV是無法與之比擬的，應該是悍馬H2吧？我來幫您推薦幾款同樣型號的全尺寸SUV吧日系：【雷克薩斯LX570】 【英菲尼迪QX56】【豐田蘭德酷路澤4700/5700】【日產(chǎn)途樂】美系：【凱迪拉克凱雷德】 【福特征服者】【雪佛蘭suburban】【林肯領航員】【通用Acadia】德系：【奔馳GL系列】

該病毒是有RNA和蛋白質外殼組成的，病毒都不具有細胞結構，廣義來說，因為他可以在細胞結構中進行復制（繁殖），所以被認為是生物，不過也有人認為他是細胞遺傳物質變異后離開機體的產(chǎn)物，不屬于生命。這題選b