就已安全性 通過性 外觀時尚著稱的!

您好，我是榮威MG購車顧問，MG3不錯的，性價較高，在保養(yǎng)費用上,并不貴,保養(yǎng)也較方便，而且MG3兩廂車在眾多車友心目中是最時尚好看的一款車，性價比高，質(zhì)量較好，油耗合理，內(nèi)飾實用，操控舒適。新MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，1.3L車型整體動力表現(xiàn)一般，但滿足日常需求不成問題，1.5L車型動力比較充沛。推薦1.5.如果您需要預(yù)約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈）。

當年名爵3的原型羅孚25本來在歐洲市場就競爭不過 標致206,無論碰撞測試還是性能，均被206打得大��；現(xiàn)在破產(chǎn)后的生產(chǎn)線拿來國內(nèi)，賣的比206還貴，難道能挺起來嘛；生產(chǎn)商南汽又是全國最不厚道的廠商之一，生產(chǎn)轎車以來的8年來，無論車主還是經(jīng)銷商都被害得苦不堪言，剛生產(chǎn)“英格爾”轎車兩年就宣布放棄了自己的客戶，拒不提供4S售后服務(wù)和配件供應(yīng)；眾所周知，國內(nèi)任何優(yōu)秀汽車廠商都是依靠最初產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)贏得最初客戶群體的信任并逐漸擴大市場影響力的，這一點兒無論是一汽大眾的捷達、上汽的桑塔納、標致的富康等均概莫如此，而南汽所作所為，不僅僅斷送自己手中的“英格爾”（當年歐洲市場銷售量數(shù)百萬的優(yōu)秀車型），還直接斷送了“菲亞特的”百年品牌；再看名爵3的市場營銷“操盤策略”明顯屬于股市上 “新股高價上市 然后陰跌出貨”“中石油型”，從之前名爵7身上就能看出端倪來，上市以來門可羅雀，目前這個價格估計夠MG3半年下跌的，說一年下跌是高估它了，當年英格爾從上市初的十萬以上沒出兩年就跌到3~4萬，就這樣還被迫停產(chǎn)下線；而當年英格爾也集中了南汽全部優(yōu)秀的開發(fā)力量，在近幾年車市的一片大好形勢下，南汽卻四面楚歌、開發(fā)團隊大部流失，連年虧損，依靠南京市區(qū)內(nèi)原有廠區(qū)的土地置換才購得名爵破產(chǎn)的生產(chǎn)線，這和當年引入“英格爾”如出一折，可見倉促之下搞出來的名爵質(zhì)量會怎么樣？名爵的品牌價值能超過標致嗎？更何況如今車市強手如林，大家想一想就明白了，目前，南汽的股東上汽的自主品牌榮威還岌岌可危，雖然上汽一貫暴利，但在名爵這個過繼來的死股上和親生子面前，肯定會有所取舍……南汽最大的優(yōu)勢是收購MG的成本比較低，可以低價競爭，如果南汽擺正姿態(tài)，把價格放在和駿捷FRV的水平上，那么還是大有可為的，如果繼續(xù)抱有不實際的幻想，那么只有繼續(xù)套牢新一批無知的車主！~