克萊斯勒集團(tuán)旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個品牌還有以下車型： 　　克萊斯勒品牌： 　　克萊斯勒Aspen：是一款高級多功能運(yùn)動車（SUV），與道奇Durango采用的是同一平臺。該車標(biāo)配的是一款4.7升的V8發(fā)動機(jī)，另外還有一款5.7升的V8發(fā)動機(jī)供選擇。另外，該車裝載有優(yōu)異的功能、漂亮的克萊斯勒設(shè)計(jì)、燃料節(jié)省的多排量系統(tǒng)（MDS）技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內(nèi)飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經(jīng)濟(jì)性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內(nèi)部載客空間和儲物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。 　　克萊斯勒Aspen混合動力款：采用了一個旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是一個新的匹配克萊斯勒5.7升HemiV8發(fā)動機(jī)的電控?zé)o級變速器（ECVT）。該ECVT系統(tǒng)擁有兩個電動機(jī)和四個固定的齒輪�？巳R斯勒稱該混合動力系統(tǒng)能夠使城市燃料經(jīng)濟(jì)性提升40%，使總的燃料經(jīng)濟(jì)性提升25%。 　　克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅(qū)小型貨車家族中非常出色的一款車型，對于那些想擁有一輛內(nèi)飾和外觀也能顯現(xiàn)一定豪華感的實(shí)用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標(biāo)配的V6發(fā)動機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、三區(qū)溫控系統(tǒng)和電動提升式車門都是該車高品質(zhì)的顯現(xiàn)�？巳R斯勒Town&Country自1990年推出以來，便與其道奇姐妹車型Caravan和GrandCaravan共用了許多機(jī)械工藝。 　　克萊斯勒300：是一款4門5座的家庭轎車、豪華轎車或者說豪華運(yùn)動轎車，配備有后輪或全輪驅(qū)動系統(tǒng)。其外形設(shè)計(jì)與眾不同，內(nèi)部空間非常寬敞，同時(shí)還擁有強(qiáng)勁的性能，因而在大型轎車領(lǐng)域是一款非常受歡迎的車型。 　　克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益于其強(qiáng)勁的5.7升HEMIV8發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)能夠在轉(zhuǎn)速為5000rpm時(shí)輸出340馬力的最大動力，在轉(zhuǎn)速為4000rpm時(shí)輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發(fā)動機(jī)驅(qū)動的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時(shí)間內(nèi)從0加速至60英里/小時(shí)。 　　克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點(diǎn)包括后座的娛樂系統(tǒng)和一個20千兆字節(jié)硬盤驅(qū)動的導(dǎo)航/音頻系統(tǒng)。大多數(shù)車型標(biāo)配的是一款2.4升、可輸出173馬力動力的直列四缸發(fā)動機(jī)。駕駛品質(zhì)是賽百靈最突出的一個優(yōu)點(diǎn)，在高速公路上疾速行駛時(shí)依然給人舒適、沉著的感覺。 　　克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設(shè)計(jì)，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購買者選擇，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來美國市場最暢銷的敞篷車型。 　　克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪采用的是厚實(shí)的18英寸輪轂，后輪采用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時(shí)的加速過程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-奔馳提供的3.2升V6發(fā)動機(jī)，最高時(shí)速被電子限速在155英里/小時(shí)。 　　克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對新興汽車領(lǐng)域的一款初始入門級車型。為了將汽車的駕駛特征與小型貨車和運(yùn)動實(shí)用型汽車的實(shí)用性結(jié)合起來，Pacifica交叉型汽車裝有四個前方裝以鉸鏈的車門、提升的座椅位置、五或六個乘客座椅以及可供選擇的前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動系統(tǒng)。 　　克萊斯勒PTCruiser：將20世紀(jì)30年代末美國汽車的懷舊外形與現(xiàn)代化的性能、效率與特征很好地結(jié)合了起來。該車推出了兩款車型，多功能的五門Wagon車型與不那么多功能的兩門敞篷款車型。 　　道奇品牌： 　　道奇復(fù)仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中型轎車。其低寬型車身采用了從后側(cè)門中央延伸至車尾的沖壓線條以及后擾流板等，突出了該車的運(yùn)動風(fēng)格和強(qiáng)悍性。 　　道奇Caliber：該車定位于緊湊型轎車的細(xì)分市場，既有運(yùn)動型雙門轎車的造型，又具備運(yùn)動型多功能汽車（SUV）的強(qiáng)勁動力、時(shí)尚外觀和多功能性，是一款“動”勁十足的小車。 　　道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）：是一款現(xiàn)代版的經(jīng)典美式肌肉車。與以前不夠精致的“小馬汽車”不同，道奇挑戰(zhàn)者具備我們期望在當(dāng)代的Coupe車型上看到的燃料經(jīng)濟(jì)性、安全性、操控性、技術(shù)性與建造品質(zhì)。 　　道奇Charger：是一款全尺寸的四門轎車，采用了時(shí)尚大膽的外形設(shè)計(jì)，不同于大家印象中的20世紀(jì)60年代的兩門肌肉車，是對肌肉車的現(xiàn)代演繹。實(shí)用的內(nèi)部空間與眾多的標(biāo)準(zhǔn)配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。 　　道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎(chǔ)部件和設(shè)計(jì)。其外形設(shè)計(jì)的確吸引了許多消費(fèi)者的眼球，長長的車身、低低的姿態(tài)和平直的尾端設(shè)計(jì)不禁讓人回想起數(shù)十年前的Wagon車型。 　　道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實(shí)用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時(shí)還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說這是一部結(jié)合了各種車型優(yōu)點(diǎn)的交叉車型。此外這款標(biāo)準(zhǔn)五座車型還有著巨大的行李箱空間。 　　道奇Viper：是一款兩門的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動力強(qiáng)勁，設(shè)計(jì)大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無限的駕駛樂趣。該車搭載標(biāo)配的8.4升、600馬力的V10發(fā)動機(jī)，可達(dá)到12mpg的城市燃料經(jīng)濟(jì)性和22mpg的高速公路燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還標(biāo)配了一款超速傳動的6速手動變速箱。 　　道奇Durango：作為一款中型的運(yùn)動實(shí)用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介于中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內(nèi)部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時(shí)還傳達(dá)了一種品質(zhì)感。所有車型都配備三排座椅，后排乘客有足夠大的放腳空間。 　　道奇DurangoHEMI混合動力款：是一款類似于豐田普銳斯的混合動力車型，采用了與克萊斯勒Aspen混合動力款一樣的雙模式混合動力系統(tǒng)，即旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了一個新的與5.7升HemiV8發(fā)動機(jī)相匹配的電控?zé)o級變速器（ECVT）。 　　道奇Nitro：是一款四門五座的運(yùn)動實(shí)用型汽車，外形設(shè)計(jì)極富侵略性，牽引性能出色，同時(shí)還擁有多功能的儲物空間。入門級的SXT4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發(fā)動機(jī)，同時(shí)還標(biāo)配一款超速傳動的6速手動變速箱，另外還有一款4速的自動變速箱可供選擇。高端的R/T4X4車型標(biāo)配的是一款4.0升、260馬力的V6發(fā)動機(jī)和一款5速的自動變速箱。 　　道奇GrandCaravan：該車以全新的現(xiàn)代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統(tǒng)、無與倫比的娛樂系統(tǒng)以及消費(fèi)者期望并應(yīng)該得到的安全性，在廂式旅行車細(xì)分市場中提升了標(biāo)桿。另外，三種動力傳動系選擇，靈巧的內(nèi)部裝備，以及業(yè)界領(lǐng)先的功能性，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車對各種家庭的吸引力。 　　道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級別車型中唯一一款搭載V8發(fā)動機(jī)的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強(qiáng)勁動力和性能。 　　道奇Ram1500：量產(chǎn)的輕型皮卡中功率最強(qiáng)勁的，夸張的造型，超強(qiáng)的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發(fā)動機(jī)的Ram1500系統(tǒng)能提高燃料經(jīng)濟(jì)性；車架、懸掛和車體安裝都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，并能有效的降低噪音；新設(shè)計(jì)的儀表板、中央控制臺、座椅和新的娛樂設(shè)備讓整個車內(nèi)煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設(shè)計(jì)使得Ram的設(shè)計(jì)更加狂放不羈。 　　道奇Ram2500&Ram3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機(jī)，在50個州里面首次達(dá)到了2010年的柴油卡車排放量標(biāo)準(zhǔn)。 　　道奇ChassisCab：道奇的ChassisCab系列車型的有效載荷最高可達(dá)1172磅，比福特的F-450與F-550ChassisCab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種車型。 　　道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實(shí)用型貨車，擁有巨大的內(nèi)部空間，選擇、配置更多且富有許多創(chuàng)新性，配備兩款新發(fā)動機(jī)——3.0升V6柴油機(jī)和3.5升V6汽油機(jī)，還裝備有主動電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外，該車還標(biāo)配了電動車窗和門鎖、一體式的廣角后視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調(diào)的方向盤以及CD收音機(jī)。 　　吉普品牌： 　　吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達(dá)7名乘客。該車將強(qiáng)勁的性能與獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念完美地結(jié)合在一起，凸顯了經(jīng)典、強(qiáng)悍的吉普風(fēng)格。越野性能出色，路上動力表現(xiàn)精確而迅捷。座椅設(shè)計(jì)采用了劇院風(fēng)格，且配備了Command-View的全景天窗。 　　吉普指南者（Compass）：是具有現(xiàn)代造型風(fēng)格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性方面都具有非凡的競爭力。該車將SUV的緊湊布局特點(diǎn)和內(nèi)部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，這些特點(diǎn)連同其定價(jià)一起使得該車就相當(dāng)于一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強(qiáng)的競爭力。 　　吉普大切諾基（GrandCherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運(yùn)動風(fēng)味，更具備氣派的都市風(fēng)格，在眾多SUV競爭對手中，始終保持著濃烈的自我風(fēng)貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點(diǎn)就是直式七孔水箱護(hù)罩，極具吉普越野王者氣勢。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險(xiǎn)杠，還有兩側(cè)的內(nèi)嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時(shí)尚的感覺。 　　吉普自由人（Liberty）：擁有相當(dāng)純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個造型更顯方正，車頭的設(shè)計(jì)也讓該車在保留經(jīng)典的柵欄式水箱護(hù)罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動帆布天窗是該車的一大亮點(diǎn)，具備相當(dāng)大的吸引力。 　　吉普愛國者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標(biāo)人群定位于需要同級別中越野能力最強(qiáng)并擁有傳統(tǒng)硬朗外形的緊湊型SUV購買者。愛國者最大的品質(zhì)特點(diǎn)在于其操控性、可靠性、自由與冒險(xiǎn)。當(dāng)然該車還具備出色的燃料經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)部舒適性和實(shí)用性。其車頭設(shè)計(jì)為吉普標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵、充滿活力的保險(xiǎn)杠、圓形前大燈和獨(dú)立的霧燈。 　　吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅(qū)動的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的“野性”越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內(nèi)外的設(shè)計(jì)方面，都體現(xiàn)了原汁原味的越野車感覺，粗獷狂野，連開關(guān)車門都是很原始的用力。正式這些設(shè)計(jì)將越野車的原始?xì)赓|(zhì)保留了下來。 　　吉普牧馬人Unlimited款：屬于一款四門車型，該車充分借鑒并融合了四門車型的便捷性與牧馬人獨(dú)特的敞篷設(shè)計(jì)以及無可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗(yàn)，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現(xiàn)的“無往不至，無所不能”的核心價(jià)值展現(xiàn)得淋漓盡致。（

　　克萊斯勒集團(tuán)以全新的克萊斯勒Sebring首次亮相中國上海車展，發(fā)力中級車市場。該車是在全尺寸車型中獲獎最多的克萊斯勒300C的設(shè)計(jì)程式基礎(chǔ)上打造而得，融合了極富表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)部工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的可靠耐用性、以消費(fèi)者為導(dǎo)向的技術(shù)安全設(shè)施、卓越的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，且物超所值。繼克萊斯勒300C——在中國生產(chǎn)的首輛克萊斯勒品牌高性能豪華轎車——之后，克萊斯勒Sebring預(yù)計(jì)將于今年年底在北京奔馳-戴克國產(chǎn)�！　　叭�新的克萊斯勒Sebring為中國消費(fèi)者帶來中級車中鮮見的優(yōu)雅圓潤的外觀設(shè)計(jì)，以及運(yùn)動感十足和舒適愜意的駕乘感受”，戴姆勒-克萊斯勒東北亞地區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官華立新說，“同所有克萊斯勒品牌的產(chǎn)品一樣，克萊斯勒Sebring將會是獨(dú)具惠眼的中國消費(fèi)者的一款雅致而實(shí)惠的理想座駕。作為在北京奔馳-戴克生產(chǎn)的一款新車，它進(jìn)一步表明了克萊斯勒集團(tuán)在中國生產(chǎn)新穎獨(dú)特的汽車的決心和長遠(yuǎn)發(fā)展的承諾�！薄　　叭�新的克萊斯勒Sebring一旦國產(chǎn)之后，將給中國中級轎車市場帶來一股新風(fēng)，為中國消費(fèi)者增添一份值得驚喜的選擇”，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司艾思孟說，“新的克萊斯勒Sebring是克萊斯勒品牌第一款將在中國國產(chǎn)的中級轎車，繼克萊斯勒300C的成功國產(chǎn)之后，進(jìn)一步拓寬了克萊斯勒品牌在中國汽車市場的覆蓋面�！薄　】巳R斯勒的精美設(shè)計(jì)　　全新的克萊斯勒Sebring的設(shè)計(jì)靈感來自于2003年日內(nèi)瓦汽車展覽會上展出的克萊斯勒Airflite概念車，其雅致的線條再現(xiàn)了克萊斯勒車外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將克萊斯勒富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)賦予了中級車�！　　皥A潤而又精密，克萊斯勒Sebring的整體表面處理和細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了克萊斯勒品牌的四大特征：富有表現(xiàn)力、精制、自信和充滿激情”， 克萊斯勒集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的副總裁Trevor Creed說，“克萊斯勒的高雅風(fēng)格為傳統(tǒng)的競爭體系提供了全新的選擇方向�！薄　�從車身前部來看，克萊斯勒Sebring轎車有著克萊斯勒品牌與眾不同的外觀特征，包括克萊斯勒格柵標(biāo)志，獨(dú)一無二的刻紋前艙蓋，造型獨(dú)特的碩大車頭燈和霧燈等�！　￠L長的發(fā)動機(jī)罩、明亮的環(huán)形造型以及頎長的車頂輪廓，讓Sebring看起來跟五車門的車型十分相似。B柱上的高亮遮光罩加長了車的座艙。車身的刻紋線條突出了Sebring的運(yùn)動特性�！　】巳R斯勒Sebring富有表現(xiàn)力的車型特點(diǎn)延伸至車身后部，寬大的車尾燈從后軀延伸至行李艙蓋板，給人以視覺沖擊。裝于后組合燈中的后霧燈保持了整部車外觀上的一致性。　　高雅精致的內(nèi)部設(shè)計(jì)　　克萊斯勒Sebring車型的高雅外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格同時(shí)也延伸至其車內(nèi)的設(shè)計(jì)，凸現(xiàn)現(xiàn)代、整潔的特征，同時(shí)也著眼于品質(zhì)、細(xì)節(jié)和操作性。　　“克萊斯勒Sebring的內(nèi)部設(shè)計(jì)方向與時(shí)下路上大多數(shù)的中級轎車不同。其設(shè)計(jì)靈感來自于克萊斯勒徽章展翅飛翔的主題，并融合了創(chuàng)新的新穎裝飾元素�！� Creed補(bǔ)充道�！　�內(nèi)飾柔軟的表面，飽滿的顆粒感和隨意的表面發(fā)光層顯示出克萊斯勒Sebring精致獨(dú)到的內(nèi)部工藝�！　】巳R斯勒的駕駛座席H點(diǎn)比其前輩車型高出6.45cm(2.54英寸)，給駕駛者一種掌控和駕馭道路的強(qiáng)烈自信。60/40分離式后排座椅可以調(diào)整空間，可折疊副駕駛座椅為乘客提供的類似于桌子的平臺，大大加強(qiáng)了Sebring內(nèi)部設(shè)計(jì)的多功能特點(diǎn)。　　除了擁有高雅的設(shè)計(jì)，精致的用材和豐富的動力配備外，克萊斯勒Sebring也將中級車的功能和技術(shù)工藝提高到了一個新的層次。　　豐富的動力系統(tǒng)配備　　全新的克萊斯勒Sebring投入國 ... 展開 產(chǎn)后，將有三款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇。　　克萊斯勒Sebring2.0升“世界引擎”帶有兩個可變氣閥正時(shí)系統(tǒng)(VVT)，以兼具省油和性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)與中級轎車中最好的四缸發(fā)動機(jī)相抗衡。與4速手自一體變速器相匹配，該發(fā)動機(jī)可以提供115千瓦(156 馬力)的功率和190牛頓米(140磅英尺)的扭矩�！　�2.4升雙VVT“世界引擎”，也是克萊斯勒Sebring的動力配備之一，與帶有Auto Stick技術(shù)的自動變速器相匹配，既可手動也可自動變速。該發(fā)動機(jī)的功率為127千瓦 (170德制馬力)和217牛頓米 (162磅英尺)，兩者均超越了其取代的2.4升的發(fā)動引擎�！　∩�級后的2.7升V-6汽油發(fā)動機(jī)匹配了響應(yīng)敏捷的4速手自一體自動變速器�！　∪�方位的安全設(shè)施　　克萊斯勒Sebring擁有一系列的標(biāo)準(zhǔn)適用安全設(shè)施，大大提高了自身的價(jià)值，其中包括先進(jìn)的前排多級安全氣囊，側(cè)安全氣囊及側(cè)安全氣簾，安全車身結(jié)構(gòu)，防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，帶有牽引控制系統(tǒng)的電子穩(wěn)定程序(ESP)和制動輔助系統(tǒng)(包括在ESP中)以及Sentry Key發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)等等�！　】巳R斯勒Sebring生產(chǎn)基地　　克萊斯勒Sebring預(yù)計(jì)將于今年年底在北京奔馳-戴克國產(chǎn)。決定將這一車型進(jìn)行本地化生產(chǎn)進(jìn)一步凸現(xiàn)了克萊斯勒集團(tuán)在中國市場長期發(fā)展的承諾，強(qiáng)有力地支持了公司將在中國市場實(shí)現(xiàn)銷售增長的戰(zhàn)略。　　北京奔馳-戴克是北京汽車控股有限公司和戴姆勒-克萊斯勒在中國第一個汽車合資企業(yè)北京吉普汽車有限公司基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成的新合資企業(yè)。除了即將投產(chǎn)的克萊斯勒Sebring，北京奔馳-戴克還生產(chǎn)克萊斯勒品牌第一個國產(chǎn)產(chǎn)品克萊斯勒300C 收起

早就停止進(jìn)口了，也停止國產(chǎn)了。配件奇缺。不好訂購。性能還可以。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司推出的中高級轎車，克萊斯勒Sebring，中文名稱定為“鉑銳”。新款“鉑銳”的設(shè)計(jì)，以Airflite概念車為基礎(chǔ)，并吸取了Crossfire和300C的元素。 采用了先進(jìn)的D-VVT發(fā)動機(jī)技術(shù)

北京克萊斯勒 車系 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 鉑銳 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 2.0L舒適型 18.20萬 15.50萬-18.20萬 6月11日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.0L豪華型 19.90萬 16.90萬-19.90萬 6月11日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.4L豪華型 21.50萬 17.50萬-21.50萬 6月11日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：172 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.7L豪華型 22.70萬 18.20萬-22.70萬 6月11日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.7 馬力：193 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 克萊斯勒鉑銳3月3日上市以來，已過去了近兩個月的時(shí)間，短短兩個月的時(shí)間已經(jīng)有不少網(wǎng)友成為了鉑銳的車主，那么網(wǎng)友對這款新車的評價(jià)到底如何呢？我們對論壇里網(wǎng)友的意見進(jìn)行了總結(jié)，現(xiàn)在呈現(xiàn)給大家。 先來簡單介紹下鉑銳的身世： 2007年便開始在國內(nèi)各大車展上拋頭露面的克萊斯勒鉑銳源自三菱汽車和克萊斯勒共同開發(fā)的GS平臺。克萊斯勒在2004年開始使用這一平臺后將其改名為JS，并以緊湊型轎車的模式應(yīng)用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass兩款車型，之后克萊斯勒對這一平臺進(jìn)行了升級改造，并推出了當(dāng)時(shí)的第一代Sebring，鉑銳正是這一改良后的全新產(chǎn)品。 在廠家的大力宣傳下，籠罩著鉑銳的光環(huán)有很多很多，如鉑銳出眾的安全性能、先進(jìn)的DVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)等等。究竟這些光環(huán)之下的鉑銳是否真的能給我們帶來驚喜？下面讓我們一起來看看網(wǎng)友對鉑銳的真實(shí)評價(jià)： CHE168網(wǎng)友haohaoer： 這車油門挺輕，點(diǎn)一腳速度就能上去。感覺方向盤操控比較順心，反映比較靈敏和緊湊。 CHE168網(wǎng)友蓮雨情（鉑銳2.4車主）： 從提車到現(xiàn)在已經(jīng)開了有一個多月了，剛開始是皮帶聲響，這個問題我想第一批車主都有的情況在我的鉑銳也出現(xiàn)，換了皮帶之后一切正常，到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)響聲，在車友說的油管滲油，尾箱漏水，斜坡溜后、頓挫感等現(xiàn)象還沒有出現(xiàn)。這車加速很好，有推背感出來，剎車性能也不錯，現(xiàn)在已經(jīng)開了2500公里，在2002公里的時(shí)候做了首保，到現(xiàn)在的感覺比較滿意。還得提醒大家，開這車回頭率特高，去到那都圍著一幫人看，比車展的觀看率都高，呵呵。 這兩個是比較典型的評價(jià)，大部分的網(wǎng)友都針對動力，外觀作了評價(jià)，此處我們不做一一列舉，我們將 網(wǎng)友們對鉑銳的優(yōu)缺點(diǎn)評論會匯總后總結(jié)如下： 鉑銳的優(yōu)點(diǎn)： 1.整體外觀穩(wěn)重大氣； 2.發(fā)動機(jī)先進(jìn)省油； 3.安全配置很高，很齊全； 4.米色的內(nèi)飾很漂亮； 5.車內(nèi)沒有其他新車的那種異味； 6.大尺寸輪殼不但美觀，對操控性也有提升； 7.底盤很扎實(shí)； 8.音響效果不錯。 鉑銳的缺點(diǎn)： 1.后保險(xiǎn)杠和尾燈設(shè)計(jì)的不好，尾部設(shè)計(jì)較窄，后備箱空間較��； 2.內(nèi)飾做工一般，縫隙較大，內(nèi)飾顏色不耐臟； 3.有著近20年歷史的41TE系列的4擋自動變速器技術(shù)落后，拖了性能的后腿； 4.車內(nèi)空間不夠?qū)挸�，不容易找到最舒適的駕駛位置； 5.低速剎車的時(shí)候有點(diǎn)頭感覺； 6.不夠人性化，儲物空間不足。 以上是我們總結(jié)的大多數(shù)網(wǎng)友反映的意見，希望能為關(guān)注鉑銳的網(wǎng)友提供參考，并希望能有更多的網(wǎng)友在我們的論壇上留下你對鉑銳的感受，讓大家一起交流。從這些評論可以看出鉑瑞在安全、環(huán)保和底盤調(diào)校上確實(shí)下了些功夫，而細(xì)節(jié)方面還存在著一些問題，相信這些不足在不久的將來能得以改進(jìn)。