市場指導價：60~80 萬 動力類型：純電動 最高時速：200 km/h 電池類型：鋰離子電池 充電時間：3~6 H h 續(xù)航里程：354 km 整備質量：- kg 車型級別：跑車 100km耗電：- kwh 長x寬x高：-

全球最貴的13款車 1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元 最貴理由：1 1=1 最高車速405.7公里/小時，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創(chuàng)下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當于兩輛法拉利。 2.BugattiVeyron16.4—1192057美元。產(chǎn)地：法國 ，BugattiVeyron因為不斷地推遲上市而沒落得好名聲，如今它終于在歐洲上市銷售了。其制造公司還打算將其引入美國市場銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發(fā)動機 3.Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3 －667321美元。產(chǎn)地：意大利.Pagani是一個很時尚的以生產(chǎn)外形激進的跑車見長的汽車廠商。它的這款車Zonda旗艦型功率有650馬力。2006新款使其躋身本榜單。 4.法拉利Enzo———65.2萬美元 最貴理由：生死時速 Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！ 5.保時捷CarreraGT———44.3萬美元 最貴理由：沉默加速度 當之無愧的第一眼“美女”。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0 200公里/小時的加速動作�？梢哉f，保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。 6.SallenS7———43萬美元 最貴理由：物以稀為貴 SallenS7產(chǎn)自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。 7.賓利Azure終極系列———38萬美元 最貴理由：收藏價值 Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾 寶石絨運動座椅和黑漆裝飾 都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。 8.邁巴赫62 36.7萬美元 最貴理由：前無古人 沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞后排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。 9.PaganiZonda跑車 35萬美元 最貴理由：后無來者 全球只發(fā)售40輛，而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。 10.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元 最貴理由：安全極速 擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里 小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12 ... 展開 的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。 11.勞斯萊斯幻影7 32萬美元 最貴理由：經(jīng)典 科技 現(xiàn)在勞斯萊斯品牌由寶馬經(jīng)營，使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)向高科技發(fā)展�；糜�7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里 小時。 12.奔馳SLR 30萬美元 最貴理由：公路上的F1 成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發(fā)動機艙，令人聯(lián)想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發(fā)揮了巨大的協(xié)助作用 梅塞德斯則在個人設計，如內(nèi)飾方面發(fā)揮卓絕 。 13.AstoMartin征服 25.5萬美元 最貴理由：007的惟一選擇 電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。它擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60公里 小時只需要4.5秒，還有200公里 小時的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內(nèi)飛速完成。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。 收起

許多人知道smart是梅賽德斯的品牌，卻很少有人知道smart的創(chuàng)意來自瑞士制表大王swatch公司。 　　梅賽德斯一直是傳統(tǒng)老牌汽車的象征，90年代正處于更新?lián)Q代時期，swatch的設想正好和一拍即合。為了減少風險，梅賽德斯沒有讓swatch的設想在自己品牌范圍內(nèi)實施，而與swatch公司成立了一個獨立的合資企業(yè)mcc(micro compactcar)微型車公司。同時，也沒有讓合資企業(yè)使用梅賽德斯這一金字招牌。 　　swatch公司提供設計和銷售思路，由梅賽得斯提供車輛制造技術來生產(chǎn)設計新穎，制作精良的微型轎車。所以，smart意為swatch和mercedes完美結合的藝術art。 　　最初設計的是smart第一代產(chǎn)品smart fortwo。要在僅2.5米長的空間中設計一輛現(xiàn)代化的汽車，實在不是件容易的事。你要有一定的功率以便上高速公路；要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；要有更高的安全性能以避免由于體積小而帶來的安全性差的弱點等等。 　　為了縮小體積，不僅整個車輛采用了模塊化設計，以便于整車的裝配和維修；還專門開發(fā)了一個不多見的三缸發(fā)動機，排量僅0.6升。為了將smart時速限制在120公里，發(fā)動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。這種限速裝置在汽車史上恐怕是絕無僅有。變速器采用先進的無離合器變檔，象自動檔一樣的方便。車內(nèi)平行的兩座前后略有錯落，從而使坐在車里的人并沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。如果你仔細觀察的話，會發(fā)現(xiàn)它的后輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是有一次試車時翻了車，所以不得不加寬后輪以增加行駛的穩(wěn)定性。 　　盡管smart的管理和開發(fā)總部在奔馳公司所在的斯圖加特，但是生產(chǎn)基地卻在法國的漢巴赫(hambach)。之所以把生產(chǎn)基地放在法國，主要是因為德國的土地太貴，而法國為了吸引投資而提供了相當優(yōu)惠的條件，不僅土地便宜，法國的勞動力也比德國便宜。 　　smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物，接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由于smart車的創(chuàng)新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩(wěn)定的中產(chǎn)家庭，作為家庭用的第二，甚至第三輛車。 　　smart的在百貨商場里銷售的設想終于因為設想過于超前，可操作性差而未能實施。取而代之的是象其它汽車廠家一樣在各地建立它的展賣中心。所不同的是它通常在展賣中心前面豎起一個三層樓高的玻璃樓，放了二十多輛花花綠綠的smart。讓人遠遠就能看見，而且一看就知道，這是smart的展賣中心。 　　smart的命運并非一帆風順，第一年賣了不到8萬輛，只達到計劃20萬輛的三分之一多一點。第二年，情況有了改善，但離20萬還非常的遙遠。以致梅賽德斯的母公司戴姆勒-克萊斯勒集團的董事長施冉普(j.schrempp)幾次表示要出售在mcc的股份。期間，也有報道，說smart要賣給法國標致集團。意大利菲亞特集團對收購mcc也表示了極大的興趣。一時間，小道消息不斷，搞的mcc人心惶惶。 　　如何扭轉這種局面，如何調整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，奔馳公司與swatch各執(zhí)己見。在50%：50%的合資企業(yè)中，任何一方想要另一方聽從己見，都是件不容易的事。奔馳公司認為，他們比swatch更懂汽車，希望能主管mcc的業(yè)務。swatch到后來也承認，他們的想法也許太超前。于是雙方同意，奔馳將其股份由原來的50%提高到80%，mcc由奔馳方面管理。一年以后，swatch公司徹底退出了mcc，swatch與梅賽德斯的短暫婚姻也告結束。 　　mcc成為戴-克集團全資子公司之后，smart車的銷路一直看好。先是在意大利，隨后是法國。在本土，mcc也采取了以系列措施來推動市場的運轉，以進一步樹立其都市新貴的形象。 　　廣告宣傳也不再集中在車子的性能特點上，而是著力于形象創(chuàng)意。可以看到畫面上駕smart的人都是那些自信得意，有個性，正在走向成功的新興貴族。一則smart的典型廣告描述的是一位年輕人在雨中開著smart路過一個汽車站，感覺到一位年輕女郎渾身濕透的企盼，于是，邀女郎上車，有說有笑地開始了一段愛情故事。 　　形象宣傳帶來另一個效果是沒有預料到的，那就是，越來越多的中小型公司買了smart作為公司用車。尤其是那些新興的高科技和網(wǎng)絡服務公司。與其它公司比較，這些公司已不再用奔馳或寶馬車來墊高自己的身價，而是希望公司用車能體現(xiàn)個性，反映時尚潮流。同時，這些公司的職員也都是年輕人，希望開著公司的車也能體現(xiàn)年輕貴族的個性與風格。而smart的形象正是符合了這種市場需求。 　　不管mcc股東有多少變化，營銷戰(zhàn)略有多大改變，其創(chuàng)新精神一直保持著不變，新車一款接著一款呈現(xiàn)在人們的眼前。繼98年夏smart基本型上市取得成功后，mcc又推出兩座smart敞篷車smart roadster和四座的smart fotfour。 　　敞篷車保持了smart基本型，前燈設計成兩個相疊的橢圓，讓人想起可愛的米老鼠的眼睛；尾燈似貼上去的玻璃包角，極富裝飾性。頂篷獨具匠心地設計為兩級啟開的半軟頂，可視需要，將頂篷開啟至尾窗或全部開啟。頂篷開啟時保留了兩側的車門框以增加安全性。 　　smart雙人跑車保留了兩側圍的設計特征，加長了前面發(fā)動機艙和后面的行李艙，使smart由單箱式變成傳統(tǒng)的三箱式結構，并壓低了整個車身，使其具有跑車的運動性。前燈采用流行的管狀設計，尾燈則藝術性地橫嵌在行李箱后角上。大膽的色塊組合沿襲了smart的風格，讓人們一看就知道出自smart那批設計師之手。 　　雖然mcc考慮到四座車脫離了smart兩座超短的產(chǎn)品定義而失去了其獨特性，但還是在2004年4月推出了四座smart fortwo。smart fortwo在歐洲的暢銷也證明了它深受人們的喜歡。smart fortwo也表明車的大小并不重要，重要的是smart給我們帶來的“open your mind”的理念。