確實從目前的資料顯示還是很合算的，價格也不貴。 雷克薩斯品牌確實是保養(yǎng)和保修的價格都含在里面的，這個在免費的期間還是實惠的。 當然混動的油耗也是低的，尤其在油價瘋漲的今天。 相比較以前雷克薩斯的價格定位來看，這個價格還是厚道的。 ...

116的基礎周期養(yǎng)護費用在920元左右 6年的周期養(yǎng)護費用在9300元左右CT200H保養(yǎng)是免費的 10000公里一個周期 免費保15萬 一年也就是跑1萬來公里，最起碼12年不用出保養(yǎng)前，一般買這種車的人10年之內肯定換車了

家用，看人了，喜歡運動就寶馬，后驅拐彎側傾感覺不到，排氣管聲浪調校的比較好，B級最省油 吧，發(fā)動機聲音輕，雷克薩斯CT 200h混動的不怎么樣，價格貴，A3涂有外表，前驅的，發(fā)動機也不是縱置的，感覺拐彎不直接

如果對油耗很敏感，可以選擇CT200H，城市路況駕駛，100公里可以比A4L 2.0T省 3升油左右。一年跑20000公里算的話，油耗就能差出4000塊，6年差24000唄，這還是在油價不漲的前提下。 而且雷克薩斯的4年或10萬公里免費保養(yǎng)是比較劃算的，而奧迪每7500公里的保養(yǎng)可是要自己掏腰包的，小保養(yǎng)也得1000出頭。呵呵，這個差價自己算吧。不用過多考慮電池的問題，壞了4S會給你免費換的，雷克薩斯公司不傻，真的良品率不達標的話，不會大批量投放的。 A4L的優(yōu)勢在于動力比較強勁，空間也比較寬敞，品牌價值比雷克薩斯高，四門三廂車型也更實用。安全性也強于日本車�？偟膩碚f，A4L和Ct不是同一級別的產品，A4的用車成本也確實比CT高不少。更多考慮安全和性能的話，A4不會是錯，但如果要算賬的話，CT能省下很多，呵呵。易車網友