這款車還是整體不錯的CT200h全系標配8安全氣囊（前排座椅正面、側(cè)面、膝部氣囊、以及前后一體式窗簾氣囊）、上坡輔助系統(tǒng)（HAC）、ABS配制動力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、電子剎車控制系統(tǒng)（ECB）；其余，諸如標準兒童座椅固定系統(tǒng)、后車門兒童安全鎖、緊急剎車燈閃爍功能也都是標配。

如果讓我花45萬買它我肯定不干。45萬買車是什么概念？相當于1.5輛頂配寶馬新1系，相當于一輛高爾夫R，相當于一輛牧馬人。用這么多錢來增加一些可有可無的豪華配置顯得有些過于奢侈。相比之下，入門的精英型其實挺值，安全配置一點沒縮水，內(nèi)外的做工品質(zhì)也都和頂配保持一致，別忘了它也同樣享受6年15萬公里的超長免費保修保養(yǎng)。45萬豪華型太坑爹，28萬的精英值得推薦以30萬左右的車型為例，如果你選擇寶馬118i運動版，那么我可以保證你可以得到明顯優(yōu)于CT200h的駕駛感受，兩車的動力表現(xiàn)差距明顯。有多少人愿意犧牲自己開的爽快換來更低的碳排放量呢？至少我身邊這樣的人不多。所以在買CT200h前最好有所覺悟，

把車發(fā)動著火，所有用電開關(guān)關(guān)吊，樣發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)速1小時以上就可以。否則換蓄電池。

我開過CT200h，希望我的回答會對你有幫助，記得給分哦。 首先，外型上，這個見仁見智，我覺得挺好看的，特別是廣告里的白色，還有巧克力色的，我見過很多顏色的真車。特別喜歡日間行車燈，覺得很有特色，雖然不及A4的淚眼大燈，但是我覺得和天使眼一個等級了，還有那個車頭你仔細看和LF-A很像哦(速度激情5結(jié)尾那個車)。 其次，動力上，這個車主要賣點是它的一個理念，有點混合動力的。貌似它是45升油箱，喝的是93號，正常情況下一箱油能開9400多公里，具體的忘了。說是等于上海開到北京可以，這個很厲害，等于一箱油一個正常上班族一個月上下班了，別忘了是一箱油，我這93是7.21元，就是340塊開一個月。 再次，關(guān)于維修保養(yǎng)上，這個車是6年15萬公里保養(yǎng)加保修，我去，這個是很給力的。6你年基本就換車了，等于車子買回家，你就加油換輪胎，其他什么都不要管，這個臺爽了。車子的價格，標配的27.9W，這個很有性價比。 最后，說說我認為的不足，因為考慮到油耗，這車用的是ECVT，這個變速箱太沒操控了，雖然加速0到100是10.3秒，這個還可以，發(fā)動機的功率和扭矩也可以，但是瞬間加速能力太差，太不給力。對于開慣馬6和銳志的我來說實在太肉。 最后，作為一款城市代步的個性小車，CT200h是相當合適的，如果追求操控的同志們請繞道。