這款車還是整體不錯(cuò)的CT200h全系標(biāo)配8安全氣囊（前排座椅正面、側(cè)面、膝部氣囊、以及前后一體式窗簾氣囊）、上坡輔助系統(tǒng)（HAC）、ABS配制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、電子剎車控制系統(tǒng)（ECB）；其余，諸如標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定系統(tǒng)、后車門兒童安全鎖、緊急剎車燈閃爍功能也都是標(biāo)配。

外觀時(shí)尚動(dòng)感;內(nèi)飾科技感較強(qiáng);動(dòng)力不錯(cuò);操控舒適;燃油經(jīng)濟(jì)性好;性價(jià)比較高。 懸掛較硬，舒適性一般;定價(jià)高，維修保養(yǎng)不方便。 內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯(cuò)，操作方便，，做工一般， 雷克薩斯CTh200的前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯，車內(nèi)的儲(chǔ)物格不多，行李箱容積較小，不方便置放大件物品。 雷克薩斯CTh200整體操控輕盈，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾感不明顯 雷克薩斯CTh200搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)1.8LVVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組，動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁，整體表現(xiàn)不錯(cuò)， 雷克薩斯CTh200的燃油經(jīng)濟(jì)性好，綜合路況的百公里油耗為4.6L 安全配置豐富，在歐洲權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)Euro-NCAP的車輛安全碰撞測(cè)試中，CT200h榮獲了最高的5星最高評(píng)級(jí)，整體安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。 雷克薩斯特別為油電混合動(dòng)力車型提供6年或15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，維修保養(yǎng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，但售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布較少 大城市買這個(gè)車 算是神車了

外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾科技感較強(qiáng)；動(dòng)力不錯(cuò)；操控舒適；燃油經(jīng)濟(jì)性好；性價(jià)比較高。 懸掛較硬，舒適性一般；定價(jià)高，維修保養(yǎng)不方便。 內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯(cuò)，操作方便，，做工一般， 雷克薩斯CTh200的前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯，車內(nèi)的儲(chǔ)物格不多，行李箱容積較小，不方便置放大件物品。 雷克薩斯CTh200整體操控輕盈，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾感不明顯 雷克薩斯CTh200搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)1.8LVVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組，動(dòng)力輸出平順強(qiáng)勁，整體表現(xiàn)不錯(cuò)， 雷克薩斯CTh200的燃油經(jīng)濟(jì)性好，綜合路況的百公里油耗為4.6L 安全配置豐富，在歐洲權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)Euro-NCAP的車輛安全碰撞測(cè)試中，CT200h榮獲了最高的5星最高評(píng)級(jí)，整體安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。 雷克薩斯特別為油電混合動(dòng)力車型提供6年或15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，維修保養(yǎng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，但售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布較少 大城市買這個(gè)車 算是神車了