雷克薩斯兩廂車ct200，外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾科技感較強(qiáng)；動(dòng)力不錯(cuò)；操控舒適；燃油經(jīng)濟(jì)性，值得購買的.

很不錯(cuò)，我下部車的目標(biāo)，最近一直關(guān)注，也在論壇找過些車主討論過。豐田和本田的油電混合系統(tǒng)一直走在世界前列。阿特金森循環(huán)在動(dòng)力和油耗之間的兼顧最完美。CT200h 是非插電的油電混合系統(tǒng)，車主油耗基本都在百公里5個(gè)左右，市區(qū)省油，高速140以下也能保持這個(gè)油耗，150以上就要6個(gè)。0-100公里加速10S，正常使用也綽綽有余。6年15W公里免費(fèi)保養(yǎng)。我認(rèn)為跟BBA比起來CT200h性價(jià)比更高。

你說的是CT200吧，這是混合動(dòng)力車， 2012款 CT200h 精英版 27.90萬 2012款 CT200h 領(lǐng)先版 33.90萬 2012款 CT200h F Sport 36.50萬 2012款 CT200h 豪華版 44.50萬

　　新款CT200h外形方面最大的變化莫過于換上了家族式的紡錘形中網(wǎng)，其實(shí)自己看大家會發(fā)現(xiàn)，老款中網(wǎng)已經(jīng)有了微微的紡錘形概念，雖然，雷克薩斯最早在量產(chǎn)中體現(xiàn)出來的全新家族設(shè)計(jì)概念。不過新款車型則繼家族其他車型之后，直接將這種概念發(fā)揮到極致。 　　側(cè)面，新款基本沒有變化。還是2600mm的軸距，展示出的緊湊干練的兩廂車。兩側(cè)裙底的藍(lán)底混動(dòng)LOGO，暗示其混動(dòng)的定位。輪胎尺寸、配置，同樣變化不大，全系標(biāo)配橫濱205胎寬的ADVAN運(yùn)動(dòng)系列輪胎。 　　新款尾部的變化也不大，保險(xiǎn)杠做了重新設(shè)計(jì)，表現(xiàn)的很夸張，設(shè)計(jì)上給人感覺很運(yùn)動(dòng)。兩側(cè)的反光板處設(shè)計(jì)，和前臉的霧燈風(fēng)格呼應(yīng)。 　　在配色方面，標(biāo)準(zhǔn)款的CT200h有11種，F(xiàn)-SPORT版有10種車身顏色可供選擇，其中包括新推出的“烈焰紅色”。此外，新款CT200h配備了可選擇的充滿運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂，可與8種車身顏色搭配，形成強(qiáng)烈雙色反差，不過要有這種效果，準(zhǔn)車主要為此而多付出2000元的費(fèi)用。 　　2、內(nèi)飾：從細(xì)節(jié)入手提升品質(zhì) 　　新款CT200h內(nèi)飾意料當(dāng)中的沒有太大的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)。比如方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。 　　另外，多功能按鍵也做了調(diào)整，看起來更加的簡潔，不過功能方面卻更加的強(qiáng)大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠標(biāo)”概念，取消了老款的搖桿方式，新的旋轉(zhuǎn)按鈕操作更加的方便、精準(zhǔn)。 　　3、配置：小范圍升級 低配依舊夠“素” 　　新款CT200h還配備諸多其他升級配置，包括倒車監(jiān)視器、直觀停車輔助系統(tǒng)、7寸LED背光屏幕、第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)（RTI）。另外，新車還增加了牽引力控制“關(guān)閉”開關(guān)，并標(biāo)配TPMS胎壓警示系統(tǒng)。不過整體上說，新款CT200h還是沒有解決低配車配置過“素”的問題。 　　4、動(dòng)態(tài)變化：動(dòng)力總成不變 隔音、降噪、舒適度更優(yōu) 　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款維持老款的現(xiàn)有水平，1.8L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)最大功率100kW,百公里勻速油耗保持在4.6L的驚人成績。 　　在此前的廣州車展發(fā)布的時(shí)候，CT200h設(shè)計(jì)師便透露說，新車從90多種地方改進(jìn)，來提升CT200h的隔音、降噪表現(xiàn)。另外，新車的懸掛還會將調(diào)教的更加的舒適、柔軟，于是在車身、輪胎沒有變化的情況下，新款車身高度高出了整整15mm，理論上說這15mm或許便是懸掛行程加長的數(shù)值。實(shí)拍過程中，編者也有發(fā)現(xiàn)，廠家對新款彈簧所標(biāo)記的彈簧節(jié)點(diǎn)顏色同老款確實(shí)有不同。