帕加尼 Pagani Zonda FCS 令人吃驚的外表，Pagani Zonda FCS，F(xiàn)代表著曾五次贏得F1方程式賽車冠軍用車Fangio，這款車動力650馬力，最高時速214英里/小時（342.4公里/小時），從0加速到62英里/小時3.6秒。由Pagani手工制造，ZondaF車身、底盤和內(nèi)飾材料均為碳纖維，它的內(nèi)飾打扮得很漂亮，注重細節(jié)，在碳纖維柱上配有通風裝置，像珠寶石一樣的儀表盤，儀表盤由真皮包裹，開關(guān)風格有點像飛機的一樣�；蛟S是世上最貴的跑車了，Zonda F受到所有汽車迷們的熱捧。

1.布加迪威龍 Bugatti Veyron 在“2006世界最昂貴汽車前十名”的榜單上，布加迪威龍名列首位。這個榜單上沒有法拉利，沒有阿斯頓·馬丁，沒有賓利，沒有蘭博基尼或者勞斯萊斯，這些豪華汽車同布加迪威龍比起來成了便宜貨，名聲顯赫的邁巴赫57也將將夠資格，而且是這張榜單上最便宜的汽車。經(jīng)過多年的歡呼和期待，和多年的懷疑和嘲笑，大眾汽車終于將夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。這部創(chuàng)世巨作一登場，就創(chuàng)下了兩項汽車工業(yè)的紀錄：最高速度407公里以及每輛120萬美元的驚人價格。 2.幽靈 Koenigsegg CCR CCR沒有對速度的限制，但這不代表幽靈真的可以飛起來，擁有先進的電子滅火設(shè)備還是會對駕駛者加以控制。它的內(nèi)飾十分豪華，點火裝置也頗有意思，你需要先同時按點火和電子設(shè)備兩個按鈕，然后踩下離合，再同時按電子設(shè)備和引擎按鈕，經(jīng)過這些稍顯復(fù)雜的過程，你才能開動。CCR的鈦排氣裝置讓它的聲音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的搖滾式狂吼，也不像Enzo的超高音，介于兩者之間的音調(diào)非常悅耳。 3.法拉利ENZO 60萬美元（約合455.7萬元人民幣，不含稅價格）的高昂售價，但在這個榜單里卻稱得上是最超值的一款車。全球限量400輛，而且最近關(guān)于ENZO車禍的報道不斷出現(xiàn)，這輛超級跑車的數(shù)量正在慢慢減少。想擁有一輛法拉利ENZO不是有錢就可以的，“必須擁有兩輛法拉利以上，且其中一輛必須超過10年”的嚴格條件，讓ENZO在只會出現(xiàn)在“骨灰級”粉絲的收藏之中。 4.Pagani Zonda S 我們相信能夠讓全世界的狂熱車迷都頂禮膜拜的圣城就只有意大利小城摩德納（Modena），從這里駛出的每一款跑車，無論是掛著法拉利、蘭博基尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經(jīng)成為跑車世界中的靈魂。而就在城中的一個小車廠里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纖維使用不只用在車體，它的整個車廂都是由碳纖維制成的保護罩，裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤。掛上Pagani徽標的入門型號車型也有500馬力的驚人動力，這一數(shù)據(jù)會令以上的每一款超級跑車緊張起來。它的零件來自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、懸掛、制動等組裝配件，也都是設(shè)計后委托外廠代工，最后送回摩德納由設(shè)計公司完成組裝。 5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640 這是Lamborghini項目專員與Versace設(shè)計隊伍緊密合作的成果，將一部普通的Murcielago LP 640型號改裝成可塑性更高的車廂，令顧客能享受獨一無二的度身訂造車廂設(shè)計服務(wù)。汽車的儀表板下方部份、車門、車頂板、中央操縱臺及座位均套上了華麗的nappa羊皮，并飾以象征著Versace品牌的希臘回紋。這部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑車配備多種不同款式的型號配件，當中更包括特制的黑色“Hermera” 輪輞、carbon finish、透明玻璃肋材構(gòu)架引擎蓋，以及備有連續(xù)變換系統(tǒng)的e-gear自動齒輪箱。其中，黑色的”Aldebaran”特別版只限量生產(chǎn)10部。除外，手工制造的outure系列配飾也是它的珍貴之處。行李套裝包括男女裝款式行李箱和一個飾以希臘回紋的黑色牛皮西裝袋，其獨特設(shè)計的尺寸，剛好能夠放進車尾的行李箱中，而且每件配飾均擁有一個與車身同樣的編號，而這個編號則刻在配飾內(nèi)里附有的小牌子之上。 6.奔馳SLR Mclaren 這款被譽為“公路上的F1賽車”的梅賽德斯-奔馳新款SLR Mclaren跑車，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳及其F1合作伙伴邁凱倫（Mclaren）在研制高性能跑車方面的能力和經(jīng)驗。它來源于20世紀50年代頗具盛名的SLR賽車，采用引人注目的鷗翼車門，車身由碳纖維復(fù)合材料制成，而位于車頭部分的碰撞緩沖機構(gòu)也全部采用了同種材料，這在批量化生產(chǎn)的轎車中尚屬全球首次。奔馳SLRMclaren采用了發(fā)動機中-前置設(shè)計，高性能V8發(fā)動機被固定在堅固的鋁質(zhì)車架上，安裝位置盡可能貼近地面，從而降低車輛的重心，使操縱性更加敏捷。SLR Mclaren標準配備的高性能5擋自動變速器，為駕駛者提供了三種截然不同的操作模式。在選擇“手動”時，可以使用方向盤上的按鈕，或者換擋桿的“單觸”功能，在5個擋位之間進行轉(zhuǎn)換。SLR Mclaren甚至在手動模式中提供了“跑車”、“超級跑車”和“競賽”3種換擋程序，將換擋間隔大幅度縮短。除碳纖維材料外，梅賽德斯的設(shè)計師們還采用了為新款SLR Mclaren特制的紅色“銀箭”皮革，該種材料曾經(jīng)用于50年代傳奇般的SLR賽車。 7.世爵Spyker C12 Zagato C12 Zagato 是和Zagato合作設(shè)計的超級跑車，為了紀念世爵F1車隊成立。這款車是基于世爵旗艦車型C12而設(shè)計的，采用鋁合金車身和中置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局，引擎采用其專用發(fā)動機提供商Volkswagen，可產(chǎn)生500馬力的動力，增壓版本可以提升到650馬力，百公里加速僅需3.8秒，最高速度可以達到310公里/小時。世爵C12 Zagato內(nèi)飾相當豪華，同時采用了Spyker的航空動力學(xué)元素，F(xiàn)1靈感的車鼻，讓人浮想聯(lián)翩，價格一點不便宜，高達49.5萬歐元。 8.保時捷Carrera GT5 在一定程度上，保時捷Carrera GT賽車比法拉利Enzo的要求更高，超強勁的動力來自于它的V10發(fā)動機。在2000年1月，保時捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司將暫緩賽車的發(fā)展，并取消了原來參加勒芒耐力賽的計劃，這震驚了賽車世界和大多數(shù)保時捷的愛好者；而這一決定正是因為Carrera GT。當時保時捷公司的高層已經(jīng)認識到需要發(fā)展和銷售一種適于街道行駛的超級跑車，以此來維護保時捷多年來的聲譽和市場強勢。如果要在參賽和造車這兩件事中作出抉擇，顯然后者來得更為重要。在Wiedeking先生的政策實施不到四年時間的時候，第一輛Carrera GT下線了。它有605馬力功率和50萬美元的售價，是標準的從冠軍賽車演變來的超級跑車。但卡雷拉GT最讓人驚訝的是它的氣質(zhì)，保時捷的歷史和理念要求其旗艦必須具備足夠快的速度，當然還包括高水平的工藝性、舒適性、操控性、安全性、可信性和足夠的動力性。 9.Saleen S7 TT Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車制造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產(chǎn)高性能版本車型的改裝廠。S7就是它的一個品牌，2000年發(fā)表了街道版的S7，2001年發(fā)布賽車版S7R，2005年推出750馬力S7TT，2006年則是空力套件經(jīng)過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統(tǒng)意義上的改裝商的形象。新款S7 TT 擁有雙渦輪增壓系統(tǒng)，V8引擎，在兩具滾珠軸承的渦輪增壓系統(tǒng)幫助下，達到750馬力的驚人輸出數(shù)值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小時的速度。 10.Hulme F1 為了紀念Denny Hulme，新西蘭人打造了一款本土的街道版F1跑車，命名為Hulme F1。Hulme F1從設(shè)計到生產(chǎn)都是在新西蘭境內(nèi)完成。一開始，HulmeF1就是被鐵定設(shè)計成為一款中置引擎的跑車，公司希望通過采用高科技的引擎和高素質(zhì)的底盤，為駕駛者提供類似一級方程式賽車的感覺。來自上一代寶馬M5的V8引擎一直都受到好評。配合特別設(shè)計的前后橋，再用一副全碳纖維車殼把V10引擎完美地包裹起來，從外形上來說，Hulme F1的確學(xué)盡了F1賽車的設(shè)計靈感。Hulme F1將在2008年開始投產(chǎn)，每年只生產(chǎn)20到30部，主要目標市場是英國和德國。目前，除了知道這款車價值大約46萬美元、最大功率達450馬力、體重為1200公斤外，沒有任何關(guān)于Hulme F1的其他信息。