C50車還是不錯(cuò)的，外形中庸大氣，空間不小，比較適合家用。1.5T的動(dòng)力也足夠用了。應(yīng)該說是比較均衡、扎實(shí)的一款車。但知名度不高，導(dǎo)致買的人不多，保值率較低。至于質(zhì)保長自主品牌目前多數(shù)如此，其實(shí)早期的日本車、韓國車也是這樣的，一方面是為了贏得消費(fèi)者的信任，使其放心購買，另一方面也是為了表明對(duì)自己產(chǎn)品的質(zhì)量的自信。當(dāng)然博噱頭也是必不可少的，文字游戲也確實(shí)存在。當(dāng)然有總比沒有好吧。

這個(gè)車確實(shí)不錯(cuò)，我有一朋友也開的這個(gè)車，他是很多年前買的，目前沒有任何問題，現(xiàn)在的伊蘭特做了優(yōu)化升級(jí)，應(yīng)該比原來 的更好，油耗也是很滿意的，7個(gè)左右隨便開的出來

對(duì)空間有要求的話，推薦日產(chǎn)新驪威，這車是合資車8萬級(jí)別中空間相當(dāng)大的。如果考慮自主品牌的話，長城V80相當(dāng)合適，后排座椅折疊后，空間那是相當(dāng)?shù)拇笈丁?/p>

確實(shí)有一些小問題，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題基本解決了，但是國產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的小毛病。 客觀的說，這個(gè)價(jià)位的的合資車沒有帶T的。動(dòng)力性就不說了，顯然長城勝出的不止一籌。 質(zhì)量:我不對(duì)長城的車妄下評(píng)語。國外一款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期是7-10年，國內(nèi)的一般為3年左右(比亞迪的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)更牛B，兩年就批產(chǎn)了)。確實(shí)是慢工出細(xì)活! 你如果不缺米下鍋，我建議你買個(gè)合資的吧。 我更多的了解發(fā)動(dòng)機(jī)，歡迎追問。