這種小眾的轎跑嘛，買的就是個(gè)性，贊一下車內(nèi)的開關(guān)控制，繼承豐田的工藝，都是那么的有彈性和間隙小，輕輕一撥就到位。不錯(cuò)。車架感覺沒有神車緊實(shí)，過砍能感覺到略顯松散，也正是因此會(huì)帶來一些車內(nèi)裝配異響，需要加前后頂吧和一些強(qiáng)化件來改善，遲一些有空改裝一下~外形個(gè)人很喜歡，特別是車頭和側(cè)面線條，車尾比老款要開闊，視覺顯得大了許多，但尾燈不精神，個(gè)人比較寵愛雙門的轎跑，看著特別有感覺。一坐進(jìn)去就會(huì)感受到豐田為其營造的豪華氛圍，拉絲鋁制面板，不經(jīng)意地方的鍍鉻裝飾，深色仿木面板，做工精致且舒適度一流的座椅，處處都透漏著運(yùn)動(dòng)的氣息。空間方面，怎么說呢，自己一個(gè)人或者和女朋友出去兜兜風(fēng)還是不錯(cuò)的，反正我沒那么多的人要載，后排基本都是放平來當(dāng)后備箱用的，兩個(gè)人坐的還是很舒服的。多媒體操作都很簡單，我用的蘋果4S藍(lán)牙連接，聽歌音質(zhì)感覺還不錯(cuò)，藍(lán)色背景燈很符合我個(gè)人（鬼火綠我個(gè)人實(shí)在接受不了）。。相當(dāng)夠用，基本紅燈起步還沒遇到對(duì)手，可能人家根本沒心跟我玩。超車也很順。動(dòng)力線性，提速也很快，只要舍得給油。轎跑也對(duì)得上這個(gè)名字了。操控，那是相當(dāng)不錯(cuò)，指哪打哪。。。最滿意就是轉(zhuǎn)彎半徑，同樣一個(gè)角度，凱美銳要倒一手車才調(diào)的頭，小杰的表現(xiàn)卻令我很驚喜。油耗，7-8個(gè)不是不可能，但是很難做到，13-14也不是不可能，很容易做到。我現(xiàn)在是11.4，已經(jīng)很小心了。方向盤手感很好，特別是座椅的腰部調(diào)節(jié)還是很巴適的，懸掛比較硬，高速平移能感到身體側(cè)傾但是車身未發(fā)現(xiàn)傾斜。底盤調(diào)教得不錯(cuò)。維修便捷：豐田服務(wù)一直很好，我們這邊4s店，不至于出現(xiàn)店大欺客的現(xiàn)象。保養(yǎng)換機(jī)油什么的也都比較便宜

配備有側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及膝部氣囊的杰路馳，在被動(dòng)安全性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟膝部氣囊還是十分少見的。ESP電子穩(wěn)定程序的加入是不可缺少的

三菱的動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)致的浪漫外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。 2.0動(dòng)力+6檔模擬CVT，城市生活足夠。 配置方面以兩驅(qū)豪華版為例（25.98萬元）全景天窗，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)加熱，全都有，更強(qiáng)的是18寸大腳，安全氣囊全套（7個(gè)），...

這三款都是經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，日產(chǎn)新陽光車型在動(dòng)力配置，燃油經(jīng)濟(jì)型和舒適性上相對(duì)要好一些，新陽光搭載的1.5升排量HR15發(fā)動(dòng)機(jī)和最新的智能XTRONIC無級(jí)變速自動(dòng)變速器，與傳統(tǒng)四速的液力耦合變速器相比，可以節(jié)油約15%。采用了前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立懸掛模式，懸掛的調(diào)校偏軟，這也符合其強(qiáng)調(diào)舒適性的產(chǎn)品定位。豐田花冠車型，優(yōu)勢在車型外形設(shè)計(jì)上，而在動(dòng)力系統(tǒng)配置上優(yōu)勢不大，花冠EX仍然搭載了采用雙VVT-i技術(shù)的1ZR-FE 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾新寶來車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上，1.4T配置車型性價(jià)比不錯(cuò)。綜合簡析，如果側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，建議選擇日產(chǎn)陽光，如果側(cè)重動(dòng)力性，選大眾新寶來。