性能絕對沒有問題， PSA集團(tuán)和寶馬共同研制的1.6T發(fā)動機(jī) 絕對滿足你的要求了 另類但很漂亮的外形 戰(zhàn)斗機(jī)倉一樣的內(nèi)部設(shè)計 都非常有吸引力 空間如果你周圍的人都是 1.8米以上的，就別考慮了 以下的就應(yīng)該可以滿足 前麥佛遜，后整體橫梁懸掛，舒適度應(yīng)該和一般同級別車差不多 目前只有進(jìn)口的 國產(chǎn)就得早了，肯定沒有那么快

舒適性和懸掛種類沒有關(guān)系，和減震器和彈簧有關(guān)系。 還有隔音。隔音效果好給人的感覺一下檔次就高了。 操控也和懸掛種類沒關(guān)系。 半獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛差不多的，而且有的車獨(dú)立懸掛還加裝防傾桿，加上防傾桿不也間接的成“板車懸掛”了。。 喜歡買就可以了，標(biāo)致的車無論是底盤還是操控都是不錯的。獨(dú)立和半獨(dú)立甚至是非獨(dú)立懸掛開起來并沒有什么區(qū)別，關(guān)鍵還是減震器。 老帕薩特后懸掛還是板車懸掛呢，你覺得帕薩特的操控有獨(dú)立懸掛的差嗎。 帕薩特的舒適性也比A級車高吧。 汽車的舒適性主要還是取決于減震器，A級車不舒適主要還是為了降低成本，減震器用的不好，彈簧也硬，車輕也有一定關(guān)系。對于中國人B級車算是完美的車身比例與和車非常融洽的關(guān)系。B級車更受到中國人的喜愛。