還早著了！估計還得等等看以往40上市的時候拖了好久的

外觀不錯，很有力量感 內(nèi)飾不好看，尤其是那檔位操縱桿和長城H系列的可以比出一個倒數(shù)第一名出來！ 既然是模仿前臉應(yīng)該就做的像悍馬差不多，顯的更有張力，這樣更能應(yīng)合中國車友。說實話首都人談?wù)�治是不錯，但做汽車確實是不怎的，北汽前幾款車子做的真是不敢恭為了，那內(nèi)飾真是差啊，中控臺簡直就是木板和訂子組合成的。真心的希望這次北汽能重改以前這些毛病，讓廣大車友對北汽和首都人做車的態(tài)度一個重新的認識，也真心的祝這款車能給北汽一個好的發(fā)力機會，讓北汽占有更多的市場份額！

優(yōu)點： 1. 發(fā)動機聲音極小，已經(jīng)到了30多萬車的發(fā)動機安靜性水準，著車后方向盤幾乎沒有震動感，坐在駕駛室聽不到發(fā)動機的聲音，不看轉(zhuǎn)速表，不知道是否著車了。 2. 油耗低，現(xiàn)在3330公里了，平均時速34，平均油耗8.3，一半高速一半市里堵車，多數(shù)情況車里我跟老婆倆人，基本都開空調(diào)，相當?shù)厥∮土�。出了磨合期，一人開車，不開空調(diào)情況下，油耗肯定還要降。 3. 總之奔騰就是一輛性價比極高的車，15萬的價格，30萬的發(fā)動機安靜水平，25萬的安全性水平（有ESP/DSC的車多半都是20多萬），20萬的動力性操控性水平，15萬的舒適性水平，10萬的油耗水平。滿意，我相當?shù)臐M意。 當然，人無完人，車無完車，奔馳寶馬奧迪這類高檔車都有各種大小毛病，更何況是奔騰，我遇到的各種不爽和毛�。� 1.剎車異響。新車一踩剎車，聽后面或者下面，咣當一聲響，踩剎車咣當滾動的聲音，但是檢查后備箱，備胎，工具什么的，都很穩(wěn)，應(yīng)該是底盤或者制動系統(tǒng)的聲音。因為在磨合期，加油剎車都比較柔和，磨合了1000公里，現(xiàn)在貌似問題解決了，所以判斷是剎車系統(tǒng)磨合問題。磨合好了就沒問題了，呵呵。 2.左前玻璃降下來時候不是很流暢，降下來2厘米左右停頓一下，還要再按按鈕下降。不知道是使用的操作問題，還是按鈕問題，繼續(xù)觀察中。 3.天窗疑似滲水。有一次北京下了特大暴雨，短時雨量巨大，下雨當天沒有動車，第二天查看了一下天窗，手摸天窗四周，手上有一滴水。估計是雨量太大，進來天窗的水排不及，留下一點，但是沒有滴水。那么大的雨量，僅僅是滲水，一滴而已，沒有往車里滴水，在可以接受的范圍內(nèi)，呵呵。 從這些毛病來看，都不是大問題，瑕不掩玉，奔騰，是一部好車。

第一個差別，一個合資品牌，一個國產(chǎn)品牌。 奔騰B70的賣點在于它用的是馬自達6的底盤、發(fā)動機和變速箱，而且軸距達到了中型車的級別。再加上價格低廉，這是它最大的優(yōu)勢! 不過我可以負責任地告訴您，它的品質(zhì)一般般，裝配工藝遠遠不如馬6，小毛病會多，像前段時間鬧的最多的是它的空調(diào)質(zhì)量問題和內(nèi)飾異響。而且內(nèi)飾用料都比較廉價，畢竟價格決定著用料成本，不可能用13萬能買到17萬的料，這是很正常的。油耗也偏高，原因是這輛車雖然有著馬6的發(fā)動機，卻比馬6還重，在重量設(shè)計上奔騰還遠不如馬6技術(shù)成熟，所以油耗比馬6的還高。百公里10升以上很正常。 世嘉則和它有明顯得不同，雖然只是緊湊型車，軸距方面都不如奔騰B70，但是它可是有著WRC冠軍血統(tǒng)的底子。PSA集團調(diào)校底盤的實力是沒得說的，您開著它在高速過彎的時候，您就會感覺到它的懸掛是多么地優(yōu)秀了! 動力方面更是優(yōu)勢十足，2.0排量帶CVVT技術(shù)的發(fā)動機，最大扭矩達到200牛米，比奔騰的動力要更猛，而扎實的車身和平衡的重量讓這款世嘉在提速上更是比奔騰B70要優(yōu)秀得多，油耗也控制在百公里10升以下。 世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調(diào)，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發(fā)動機艙蓋線條極富表現(xiàn)力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋、車身兩側(cè)交相呼應(yīng)。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設(shè)計更加突出時尚優(yōu)雅，同時又不乏和諧大氣。 內(nèi)飾用料也比奔騰B70要好得多，裝配工藝也非常符合合資品牌的水平。車身的剛性非常高，法國車的安全性一向是值得信賴的!這點上，我朋友可是親身體驗過的..... 所以，如果您喜歡大點的車，那奔騰B70還是可以滿足您的要求的。但如果您注重操控感和做工的話，那建議您考慮世嘉。