當(dāng)然是奔騰b70更好了,整體各方面表現(xiàn)都要好于比亞迪S6。S6的小毛病太多，乘坐舒適性和整車做工和奔騰b70相比也要差一大截。奔騰B70更加大氣，宜商宜家，空間上也更具優(yōu)勢(shì)，做工質(zhì)量方面也不比馬六的差，所以，綜合比較推薦購(gòu)買奔騰B70,更加讓人放心。

據(jù)說是上一代馬自達(dá)6睿翼的底盤，主要彰顯的是性價(jià)比，十萬出頭的入門中級(jí)車，做工還可以，這點(diǎn)上難逢對(duì)手。這個(gè)就相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)睿翼，除了油耗稍高點(diǎn)之外，別的賬面數(shù)據(jù)都還不錯(cuò)。當(dāng)然了品質(zhì)如何還需要時(shí)間的考驗(yàn)，但是相信一汽做出來的這個(gè)東西質(zhì)量不會(huì)很差的。能類比的就是長(zhǎng)安汽車前一陣根據(jù)凱美瑞的架構(gòu)搞出了一款睿騁，可能比這個(gè)B70還有貴一點(diǎn)，總體上算是一個(gè)檔次吧。但是睿騁屬于偷師凱美瑞，這個(gè)B70是明媒正娶，所以技術(shù)消化的可能好一點(diǎn)，當(dāng)然這僅僅是猜測(cè)，這兩輛車目前路上跑的不多，一手?jǐn)?shù)據(jù)有限。除此之外這個(gè)檔次還有榮威550和奇瑞艾瑞澤7，榮威的問題在于價(jià)格略高，老款動(dòng)力和油耗不理想，新款價(jià)格又比B70明顯高。艾瑞澤7屬于奇瑞的中庸之作，品質(zhì)價(jià)格操控等等都算中庸，但說實(shí)話也沒比B70便宜多少，所以對(duì)比下來沒啥優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)價(jià)位你還可以看看經(jīng)典福克斯，新款卡羅拉等等緊湊車型，但是考慮到你選了B70，說明你在意外形，在這個(gè)價(jià)位上，B70確實(shí)是入門中級(jí)車的優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)者。

他們覺得國(guó)產(chǎn)都是渣，我就挺喜歡奔騰和長(zhǎng)城哈佛還有中華車

加價(jià)比都挺高的，B50就是自主研發(fā)的。捷達(dá)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定是有些調(diào)教的，不會(huì)和捷達(dá)完全一樣。但是鈑金感覺有些軟。 B70是馬六的技術(shù)國(guó)產(chǎn)版，你看CD的開關(guān)就能發(fā)現(xiàn)，它是按照日本的模子扒下來的。（有些腦殘，日本本土是右側(cè)駕駛，一個(gè)按鈕都不會(huì)改改位置） B70的做工有些粗糙，但是價(jià)格比較便宜，具體要看你在哪里買。2.0AT的動(dòng)力性能只能說中規(guī)中矩。（你肯燒油除外）手動(dòng)動(dòng)力不錯(cuò)。自動(dòng)的如果要最求動(dòng)力充沛肯定是2.3的。但是自用家用不出去得瑟。2.0AT/MT都足夠了。順道說下空間的確挺大。 總體：性價(jià)比高，做工粗糙。