邁凱倫MP4-12c并不是沒有檔，只是傳統(tǒng)檔把換成了電子按鍵式的檔位，邁凱倫這個(gè)級別的車型雖然在自家屬于低端車型，但在跑車大家族中性能也算是超跑級別的。所以傳統(tǒng)檔把使用率并不高，更多的還是使用換擋撥片，使用按鍵切換到相應(yīng)檔位和模式即可。算是一種設(shè)計(jì)理念，也有一些家用車當(dāng)中存在這種設(shè)計(jì)，例如林肯MKZ轎車。也屬于按鍵檔位。

其實(shí)這是2款車，不是4款，mp4-12c就是12c，同1款車，12c spider是12c的硬頂敞篷班，頂蓋不是篷布，但可以收起來，在行駛中只要低于30km/h都操作。我最近剛剛寫了麥凱倫的報(bào)告。所以錯(cuò)不了。

很強(qiáng)！只作為邁凱輪入門車有這種性能已經(jīng)夠變態(tài)了！直線完暴458，賽道跟458不相上下，全數(shù)據(jù)完爆蓋拉多，賽道甚至完暴LP700，只是聲浪是比較厚實(shí)的低音，沒有法拉利尖銳的極富穿透力的超高音來的給力...不過接下來會推出的旗艦車型P12~時(shí)隔20年的換代的邁凱輪F1性能將難以想象

看到樓上的回答，我就很疑惑了……駕駛穩(wěn)定性優(yōu)于MP4-12C ？你們開過？動力也比MP4大？至少在TG的測評上，我沒看到GTO占什么優(yōu)勢……而且0-100起步加速，MP4不輸于GTO！