飛度　　飛度（Fit），在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛�！　★w度來到國內(nèi)，外型上似乎并沒有作太多的妥協(xié)來專門討好國人的審美觀，雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾，只有前冷卻格柵一 根寬大亮條，前后保險杠、室外后視鏡與車身同色，再加上簡潔的線條，很是質(zhì)樸�！　★w度的后備廂給人的感覺比例失調(diào)，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29，而且提供了500L的后備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。　　飛度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum）設(shè)計理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”。所以 飛度的內(nèi)部空間表現(xiàn)一流，沒有絲毫的局促感， 短前鼻使車廂有了更大的空間，不過這也產(chǎn)生了一個問題，就是A柱在轉(zhuǎn)向時有視線盲點，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統(tǒng)位于后座底下的設(shè)計，所以后備廂的容積達到了驚人的500L。 ，同時給后排提供了更多的變化機會�！　≡�有朋友對中置油箱很不放心，后來筆者實車考察了一番，發(fā)現(xiàn)飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過現(xiàn)在也沒有聽說過飛度的油箱出過什么問題，大概是杞人憂天了�！　★w度配置的發(fā)動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發(fā)動機，采用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統(tǒng)，每汽缸有兩個火花塞對角布置。發(fā)動機最大功率為60千瓦／5700轉(zhuǎn)／分，峰值扭矩輸出在2800轉(zhuǎn)／分時即可實現(xiàn)116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。　　駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤很扎實，整體性不錯。過彎時 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒有拖泥帶水的感覺。 整套懸掛系統(tǒng)的調(diào)樣感覺中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時的路感。對震蕩的過濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時車體有較明顯的側(cè)傾，但尾部的校正比較及時。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來，這是本田需要繼續(xù)努力的地方�！　】偟膩碚f，飛度是一款不錯的平民級小車，價格也十分誘人，是個不錯的選擇。

個消費者都想用最少的錢買到最好的車和服務(wù)，性價比是衡量產(chǎn)品是否合理的唯一尺度，讓我們從廣州本田的定價策略中看看新一代飛度的四大優(yōu)勢——（一）全方位領(lǐng)先的技術(shù)性能。新一代飛度上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1(圖庫 論壇)賽車技術(shù)中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D檔或者S檔駕駛時候只需要輕動手指，即可實現(xiàn)加擋或減檔，達到 “人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華；同時，在現(xiàn)有同級別兩廂車中，新一代飛度轎車1.5L車型率先采用了四輪碟剎，加上全系列標配的“ABS+EBD”組合，將小型車的安全標準提升到了全新的高度。廣州本田新飛度：奪目性價比 贏盡萬人心（二）豐富而人性化的高科技配置。新一代飛度G-BOX冷藏箱的設(shè)計讓人驚喜，它通過空調(diào)出風口對箱內(nèi)的飲料或食物進行冷卻處理，相當于加裝了一個車載小冰箱，而在天氣寒冷的時候，通過暖氣通風又可加熱保暖，十分實用；同時，新一代飛度的后排座椅具有一鍵式放倒及復位功能，可以變化出數(shù)十種尾部空間，這種實用的設(shè)計被美國消費者昵稱為“Magic Seat魔法座椅”。新一代飛度還率先裝備了僅在中高級轎車上應(yīng)用的高科技配置，包括曾在第八代雅閣(圖庫 論壇)上配備的SVC（速度感知聲音補償）系統(tǒng)、電動折疊外后視鏡、熄火后天窗及車窗無匙控制系統(tǒng)、電控油門、帶液晶顯示屏的自動恒溫空調(diào)、深色隱私玻璃等，堪稱兩廂車中最頂級享受。廣州本田新飛度：奪目性價比 贏盡萬人心（三）舉世公認的節(jié)油性能。飛度的節(jié)油技術(shù)向來都是讓人稱道的，素有“節(jié)油大師”之稱，新一代飛度秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)并將其繼續(xù)發(fā)揚光大，其中1.3L車型(MT) 90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗也僅為5.1L。如此顯著的節(jié)油表現(xiàn)，因為新飛度采用了本田最先進的i-VTEC發(fā)動機動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)能夠使發(fā)動機氣門的配氣相位智能化地適應(yīng)發(fā)動機負荷的改變，同時通過DBW電控油門、花紋涂層活塞等先進技術(shù)，使燃燒更充分，在最大程度省油的同時保證車輛擁有強勁的動力表現(xiàn)，突破了高馬力與低油耗無法兼得的局限，動力比上一代提升了11％以上。　�。ㄋ模╂敲赖诎舜�雅閣的“整車三年或十萬公里”保修政策。新飛度第一次在小型車中提出了“三年十萬公里”的保修政策，表現(xiàn)出了對小型車制造經(jīng)驗和完善售后服務(wù)體系的信心，給市場帶來巨大震憾，全面刷新了小型車的售后服務(wù)標準。如果按照每年的保修費用3000-4000元計算的話，這也是一種對消費者實在的讓利，在售后服務(wù)政策方面領(lǐng)先同行，真正體現(xiàn)了對于駕乘者的悉心關(guān)愛。正是這四方面的優(yōu)勢，使新一代飛度性價比全面超越了同級別的競爭對手，成為高端兩廂車的典范。

1。3自動檔那叫一個省油。車很好開，漆不太好，還有就是皮忒薄，一個年輕女子一般一只手一按前蓋就下去。座椅舒適性較差，內(nèi)飾較粗糙，空間大，后備箱在兩廂車中算是大的了。維修保養(yǎng)便宜，我從沒去過4S店。底盤有些低，但一般的路都沒問題。我的兩年開了三萬公里，去過北戴河，山西，十一時從北京開到鎮(zhèn)江，揚州，南京等來回沒問題。一款實用省油家庭用車。當然安全性能差。加速慢，不過這點只有在高速上才感覺明顯。開車肉不肉主要在人不在車。

同價位上 性價比最高 外觀屬于國際車型 外國的飛度也這樣 實用性強 車內(nèi)空間大 技術(shù)成熟 油耗低 安全性也并不差 4星標準 外觀時尚 改裝空間很大 有車友會 活動很多 保養(yǎng)費用比較低 提速應(yīng)該不錯 你可以用S檔開 屬于運動模式 如果你不怕費油的話。 總體來講 還是很不錯的 如果你想在北京買車 呵呵 我還可以幫幫你