在Honda世界首個全方位安全碰撞試驗室進行的車對車(CartoCar)碰撞中,新一代飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測試中,新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級的最高安全評價�！　“踩�裝備方面,新一代飛度(FIT)全系列標配ABS+EBD(制動防抱死和電子制動力分配)、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶,1.5L車型標配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)(OPDS)的側(cè)氣囊,豪華運動版更配有側(cè)氣簾,成為同級被動安全設備最齊全的小車。

你好！我一直開的就是一輛二手的本田飛度，1.5自動，當時6.2W入手（兩年前，也有點貴，沒辦法本田飛度的保值率的確很高），我在廣州上班，主要就是上下班代步用的，也經(jīng)常性的跑跑高速，平均油耗6.5，說實話這車的確是挺省油的。操控性當然和十幾萬二十幾萬的車子沒得比，廣州的路段是經(jīng)常性的塞車，加上本人性子比較沖動經(jīng)常在鬧市左右穿梭，超車什么的，所以操控性還是可以的，只是高速的時候有點遜！這車還有個最大的好處就是空間比較大，后排座椅放倒后，兩輛自行車，再加凳子和亂七八糟的東西都可以放下！至于你說的安全性，很多人都說這車鐵皮薄，我自己感覺總體還挺結(jié)實的，當時買的時候，4S店跟我這樣說的，本田的車身是薄，但是整車的質(zhì)量不輕，薄是為了更好的保護車內(nèi)人員的安全（這個就仁者見仁，智者見智吧），我開了兩年了，也沒出過什么大的事故（被蹭和被刮倒是經(jīng)常有），安全氣囊什么都沒用到過！我相信，有好的開車習慣，安全問題也就不值得過于擔心了！這是我個人對飛度的用車感覺，希望對你有幫助，謝謝！

你好！ 我一直開的就是一輛二手的本田飛度，1.5自動，當時6.2W入手（兩年前，也有點貴，沒辦法本田飛度的保值率的確很高），我在廣州上班，主要就是上下班代步用的，也經(jīng)常性的跑跑高速，平均油耗6.5，說實話這車的確是挺省油的。操控性當然和十幾萬二十幾萬的車子沒得比，廣州的路段是經(jīng)常性的塞車，加上本人性子比較沖動經(jīng)常在鬧市左右穿梭，超車什么的，所以操控性還是可以的，只是高速的時候有點遜！這車還有個最大的好處就是空間比較大，后排座椅放倒后，兩輛自行車，再加凳子和亂七八糟的東西都可以放下！至于你說的安全性，很多人都說這車鐵皮薄，我自己感覺總體還挺結(jié)實的，當時買的時候，4S店跟我這樣說的，本田的車身是薄，但是整車的質(zhì)量不輕，薄是為了更好的保護車內(nèi)人員的安全（這個就仁者見仁，智者見智吧），我開了兩年了，也沒出過什么大的事故（被蹭和被刮倒是經(jīng)常有），安全氣囊什么都沒用到過！我相信，有好的開車習慣，安全問題也就不值得過于擔心了！ 這是我個人對飛度的用車感覺，希望對你有幫助，謝謝！

一分錢一分貨 飛渡不行，同價位的所有車其實都一樣 糞青總喜歡把10萬的國產(chǎn)日本牌子的車和100萬的進口奔馳比較 應該說，你如果不是那種特別保守在意3箱車才是轎車的人，那么飛渡是不錯的選擇，比億蘭特好